起亚K3也用市场表现回馈了东风悦达起亚赋予它的期望。上市仅两个月，起亚K3已成为东风悦达起亚的销量担当，在6月份一度让这家韩系车企实现了销量上的转点。可以说，新一代起亚K3担任的是救火队长的角色。
不过，东风悦达起亚近来又传出好消息，新一代起亚K3插电混动版也将于8月份迎来上市。值得期待的是，在合资紧凑型插电混动车型中，起亚K3 PHEV属于这个细分市场不多的选项之一，并且80公里的纯电续航也拥有更丰富的实用场景，在限牌城市还能享受很好的政策福利。
车云菌也在前两天亲自试驾了这款合资PHEV车型，整体感受是符合人们对PHEV车型的期待：节能且没有里程焦虑。
全新一代K3插电混动在外观上与全新一代K3保持了一致，新增蓝色新能源专属元素，显得更具科技感。动力上应用起亚全球TMED混动系统，满足80km纯电续航里程，1080km的综合续航里程，续航能力超越绝大部分同级产品。全新一代K3插电混动具备高能效、强续航、低油耗的优势，进一步丰富了年轻用户的购车选择。
全新一代K3插电混动的第一大优势是解决了用户的里程焦虑。其应用了起亚全球尖端TMED混动系统，将高效利用与能量回收做到了极致，综合续航里程突破一千公里，有效解决消费者的续航焦虑。
在动力系统方面，全新一代K3插电混动搭载1.6L Kappa发动机与永磁同步电动机（最大功率为45KW）组成的混合动力系统，并匹配6档双离合自动变速箱。整套动力系统完全满足城市日常用车需求。其中，1.6L Kappa发动机能提供最大功率105Ps，最大扭矩147N·m的动力输出，且动力响应迅猛而敏捷。
在电池组选择上，全新一代K3插电混动匹配总容量为12.9kWh的高效锂电池组，快充模式下只需4个小时即可充满电。
为了验证全新一代K3插电混动的同级领先的动力系统，这次试驾路线选择了城市拥挤路段、干道低速路段、隧道快速路段等多种路况。车云菌全程体验了全新一代K3插电混动的“纯电行驶模式”、“混合动力行驶模式”等多种行驶模式。多种行使模式能够匹配不同路况，满足城市出行多种需求。例如，在经过栈桥景点拥挤路段时，车辆需要频繁启停，这时电机系统单独工作，提供充足动力并且实现零油耗。而在隧道等快速路段，车辆长时间保持匀速行驶，发动机和电动机双系统提供稳定输出。在车辆处于减速或者制动状态下，混动系统会自动回收能量对电池进行充电，不断延长续航里程。
动力系统之外，全新一代K3插电混动还有几个要点值得说道。
第一，全新一代K3插电混动在降噪技术上进行了全面升级，通过外部封闭噪音源、内部隔绝噪音进入，最终带来座舱式静谧体验。例如，在底盘上覆盖了更全面的防护罩，尽可能隔绝车辆高速行驶过程中胎噪及风噪。在车内则使用一体式门框、双重密封、加厚密封玻璃等工艺，隔音效果得到很大提升。
第二，全新一代K3插电混动的驾驶辅助系统让人深刻。其应用起亚智能安全辅助系统（DRIVE WiSE）。FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等多项实用性功能，能够快速自动分析行驶环境、识别周边危险信号，通过警告提醒以及在最适当的时机介入驾驶，最大限度保障驾驶者跟行人的安全。
第三，为了方便用户对续航里程管理，全新一代K3插电混动搭载了ECO2.0新能源智能管理系统。通过对行驶里程、能源信息、能耗信息的可视化管理，能够帮助用户实现调整行驶里程、预约谷时充电、调整动能消耗等精细化管理。以能耗信息可视化功能为例，ECO2.0新能源智能管理系统可以动态显示平均油耗及燃油效率，便于驾驶者调整行驶模式及驾驶行为。在电能不足时，ECO2.0能够支持充电桩搜索功能，并且可视化呈现在中控显示屏上，十分便捷。
此外，全新一代K3插电混动全系标配智能钥匙、一键启动、电子手刹、自动驻车、感应式电动尾门、双区自动恒温空调等便捷配置，非常符合年轻消费者的驾驶习惯，极大地提升了日常行车过程中的驾驶体验。
比如，车云菌驾驶这款车在穿越渤海湾跨海隧道时，车内空调系统通过车联网获取青岛空气与环境信息，调控车内空气循环、净化系统，自动切换空调内、外循环，带来极佳的车内体验，这点值得点赞。
另外值得一说的点是这款新车的科技属性。全新一代K3插电混动的车联网系统已进化到智能互联系统2.0，这套系统由东风悦达起亚和与百度联合开发，智能化程度更噶。例如，通过远程控制的交互功能可以实现远程启动车辆，这项功能在冬天能够减少用户热车的时间，十分实用。而AI智能语音功能，能够识别驾驶者语音指令，可轻松通过语音控制空调、QQ音乐播放等功能，无需繁琐的按键操作，避免驾驶途中分神。
车云小结：
当起亚K3为东风悦达起亚撑起了市场，并一度实现逆势增长。这说明起亚K3的产品力和市场定位基本符合消费者预期。而与起亚K3师出同门的K3插电混动版，让用户由多了一项节能的选择，它的市场前景值得期待。
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