身傍两个“第一” ，轩逸·纯电能否突出重围？

作为东风日产后千万时代的起点，身傍两个“第一”的轩逸·纯电能否突出重围？

9月25日晚，东风日产轩逸·纯电（以下简称轩逸·纯电）在海南万宁宣布上市，此次共推出两款纯电车型，智领版综合补贴后售价15.97万元，智尊版综合补贴后售价16.67万元。发布会现场，东风日产还特别推出了2019款轩逸，官方指导价为11.9-16.15万元。

轩逸·纯电的上市，也让东风日产收获了两个“第一”的头衔。

主流合资车企中首个推出纯电产品的主机厂

市场上有些声音质疑东风日产最近这两年的产品更新迭代速度落后于大众、通用、丰田等企业。但轩逸·纯电的推出，让质疑者打消了疑虑，因为这是主流合资企业中的第一款纯电产品，既然都是第一了，自然不存在落后其它企业的道理。

这个第一，也是实打实的存在。轩逸·纯电是与日产凌风一同出自日产E-Platform全球专业电动车平台，可谓是师出同门。而且，日产凌风一直占据着全球电动车累计销量榜首，目前在世界各地已经拥有超过32万的车主，并保持着累计行驶40亿里程电池0重大事故的纪录。所有的这些数据都证明了日产的技术是过硬的，轩逸·纯电也采用了相同的技术。其中搭载的三电系统，能够让轩逸·纯电形成静音性好、安心驾驶、稳定输出、精准续航、高效节能、范围布线、电池安全、充电便利的七大品质优势。

比如，消费者关注的电池安全方面。轩逸·纯电三元锂离子电池采用软体进行包装，软包单体经过日产严格标准检测。在雷诺日产联盟最先进的电池全自动生产线进行整装。层叠结构模块设计，散热性能升级，安全性更高。电池组经过挤压、短路、加热、穿刺等7项电池极限测试，在确保电池在极限状态下不起火、不爆炸。电池包内采用1170Mpa超高强钢横梁做铠甲，确保强撞击下的电池的安全。同时全方位的溃缩空间设计，充分预留保护空间，减少电池拖底、撞击的风险。5项安全电池保护，为轩逸·纯电提供更全面、更周密的电池安全保障。

在精准续航方面，轩逸·纯电所搭载的电动机百公里综合工况电耗仅13.8度。其采用先进的LBC电池管理系统，能实时监控电池状态，防止电池过充、过放，有效提升电池寿命。338公里综合工况续航里程，可根据用户的驾驶习惯，计算实时准确的续航里程，实现精准续航。

还有消费者质疑的电动车是否能稳定输出。确实，一般电动车在低电量状态下动力输出会有所降低，影响驾驶感受。但是轩逸·纯电不同，其拥有E—contron精密电机扭矩控制技术，无论在高、中、低任何电量情况下，均能保持稳定功率输出。初始加速响应快，并且平顺无顿挫，全力满足客户的动力需求。

轩逸·纯电所搭载的三电系统还有一个核心优势。其能量回收效率达到了同级最佳的22%，领先目前国内市面上绝大多数电动汽车产品。究其原因，这是因为市面上的电动汽车的能量回收仅仅是电机介入，而刹车系统不不介入。轩逸·纯电的动能回收原理是电机和刹车同时介入，双系统的能量回收使的动能回收的效果很充分。另一方面，不同于互联网企业造车，轩逸·纯电来源于日产电动汽车原生平台，依托再生协调制动系统从而实现优秀的动能回收。同时，日产在电控方面拥有世界领先的专利技术，通过电控系统的综合管理，能使电机与电控之间的能量转换大幅提升。

东风日产在电动化方面既然拥有竞争力如此之强大的技术优势，其第一款向市场上推出的车型为何是轿车，而不是SUV车型呢？

东风日产乘用车公司副总经理陈昊告诉记者：“在中国人的观念里，三厢轿车仍然是大多数人的首选。消费者认为轿车会更舒适、安全一些，对于我们来说，相比推出SUV风险会相对小一些；还有，轩逸所处的细分市场是需求最大的，而轩逸在其中又是占比最高的细分车型之一，所以，我们希望在需求最大的细分市场中，拿出我们最有实力的产品；另外一点是，聆风是一个轿车平台。出于以上三点考虑，我们最终推出了轩逸·纯电，作为我们后1000万辆的新起点。”

除了是主流合资企业中第一个推出纯电产品的主机厂外，东风日产还有另外一个“第一”。

主流合资车企中第一个自主研发车联网的主机厂

随着轩逸·纯电的上市，东风日产自主研发的智行+车联系统将会适配到轩逸全系车型中。其智行+车联系统是国内主流合资品牌中首个自主研发的车联网主机厂。可以实现智能语音控制、车载全时导航、查询全网充电桩、车载WIFI热点、24H娱乐在线等五大功能

尤其是查询全网充电桩这个功能，可以说是所有纯电动车主的福音。消费者对电动车始终有顾虑，其中一个重要原因就是他们默认为充电桩没有像加油站那样普及。其实充电桩数量远比他们想象的要多。日产轩逸搭载的智行+车联系统所实现的查询全网充电桩功能也是为了解决这个痛点。其推出的无忧出行服务体系可以在用户购车后免费赠送及安装充电桩，且享受三年质保及4G联网通讯费用，解决用户烦恼。用户只要下载专属手机APP，就能一键查询车辆或目的地附近充电桩位置等信息，同时具备开始充电和结束充电提醒功能。

轩逸·纯电还为车主提供智能公共充电、应急式便捷充电线，在无充电桩环境下车辆临时没电时，可使用220V常规家庭插座为车辆应急充电，同时提供7×24小时紧急救援服务。除此之外，东风日产还推出了针对非运营车辆的三年保值回购服务，将根据评估车况提供3年不高于55%残值回购的服务政策。

轩逸·纯电在电动化方面拥有得天独厚的技术和服务优势，那么其在智能化表现如何呢？

智能安全+智能互联

轩逸·纯电的智能化能实现安全和互联的作用。尤其是智能安全，是消费者关注的焦点。轩逸·纯电如何通过智能化来保证车主的驾车安全呢？

1、BSW变道盲区预警系统

驾驶员在很多情况下视野会存在各种盲区，会带来一定的安全隐患，当车速大于32km/h，BSW变道盲区预警系统能通过车侧雷达实时监测车辆侧后方盲区。不开启转向灯时，如果盲区内出现来车，系统将通过A柱信号灯常亮进行预警；开启转向灯时，系统将通过Z柱信号灯闪烁仪表盘上的TFT显示屏标示及蜂鸣声预警，充分提醒驾驶员变道风险，保障行车安全。

2、CAT倒车车侧预警系统

倒车过程中，驾驶员的可视范围有限，存在一定的视野盲区。CAT倒车车侧预警系统能通过雷达监测车辆左后方和右后方20米范围内的移动目标。当车辆以低于8 km/h的速度倒车时，如监测范围内有移动物接近，系统将通过A柱信号灯、蜂鸣声进行预警，提醒驾驶员规避风险，保障倒车安全。

3、IEB预碰撞智能刹车系统

IEB预碰撞智能刹车系统能实时监测前方车辆或行人状况，当可能发生碰撞危险时，系统将通过蜂鸣声和仪表盘上的TFT显示屏对驾驶员进行预警。如果驾驶员仍没有制动减速，系统将启动预制动并紧急提示，在危急情况下将进行主动紧急刹车，尽可能避免发生碰撞。

4、LDW车道偏离预警系统

有些情况下，可能会因为疲劳驾驶或注意力不集中导致无意识偏离车道，当车速大于70km/h，LDW车道偏离预警系统能实时监测路面的车道标线。如发现车辆不自主地偏离车道，即通过仪表盘上的TFT显示屏和蜂鸣声对驾驶员进行预警。

5、VSP行人提示系统

轩逸·纯电搭载VSP行人提示系统，当车辆起步时，VSP开始工作并发出前行提示音，提醒行人有车辆靠近。当车速大于30 km/h，VSP自动关闭；在车辆减速到25 km/h以下时，VSP又自动介入，倒车时VSP一直保持工作状态，并以倒车提示音对车外行人进行提示。VSP独特的前行和倒车提示音经过特殊调教，既能充分引起周围行人的注意力，又避开了人耳敏感的噪音频率。同时车内安静怡人，充分保证了行人安全和行车愉悦。

以上就是轩逸·纯电在电动化和智能化的诸多亮点。回过头来，让我们再来细细品味全新轩逸·纯电。

凸显科技范的外观与内在

轩逸·纯电的整车设计，很有科技范。深V字型的家族式V-Motion前脸，前格栅部分采用了与聆风相似的蓝色钻石型切割设计。前大灯搭载了LED光源，内部采用了回旋镖式光导设计，轮廓以蓝色装饰条勾勒。车身侧面，双腰线的提拉让整车在视觉上更具阳刚之美，车尾则凸显硬朗。后保险杠处倒V型的蓝色装饰条，与前首尾呼应。尾标上 “零排放”的标识“Zero Emission”也十分显眼。

作为一款三厢纯电动家轿，轩逸·纯电在空间上的表现依然很出色。整车尺寸，长宽高达到了4677×1760×1520mm，而2700mm的全尺寸轴距颇具竞争力。后备厢空间达到了同级领先的510L，开口离地高度仅为687mm，能够轻松放置出行物品。

内饰和外观的设计灵感保持一致，依然凸显科技范。仪表盘部分采用了传统机械与彩色液晶显示屏相融合的设计。三幅式平底方向盘,运用了全新的设计，采用了真皮包裹，接缝处以蓝色缝线连接，而盘面左侧集成了多媒体控制功能键，可以便捷地操控车载娱乐系统。

中控台部分，配置了一个8寸彩色中控触控屏，集合了东风日产最新一代的“智行+”车联系统、多媒体、倒车影像等多种功能。而屏幕下方的各个功能区都划分得很清晰，无钥匙进入、方向盘加热、前后排座椅加热等实用性配置都能快速找到。再往下看，滑鼠式的电子档杆，档杆周边是一抹蓝色，很独特。

另外，不得不提的是，凭借东风日产在舒适性上的深厚造诣，轩逸·纯电还配备了Multi-Layer人体工学座椅，以高度贴合人体的衬垫硬度与形状，打造座椅的包裹感，配合低反弹力的三重舒适结构，吸震性能大幅提升，让脊椎更轻松舒适，有效缓解长途驾乘的疲劳感。

小结

轩逸·纯电是东风日产后1000万辆的新起点，其电动化和智能化值得车主期待。并且承袭了经典轩逸一向以来的舒适性，作为一款家用轿车，轩逸·纯电值得你做出改变，去选择它。毕竟，东风日产还指着它去攻打后千万时代的江山呢，千万人都可以保证，千分之一的你不在话下。