[本站 新能源] 2021上海车展正在进行，近两年各大车展上新能源车型的占比越来越大，此次上海车展中，新能源车型数量占比更是达到三之分一，有网友戏称此次车展为“2021新能源车展”。趁着车展还没结束，我们盘点一下新品牌的那些新产品，因为在这条“新赛道”上，这些新品牌确实有着很多新鲜想法，车型也是一个比一个有意思。如果你感兴趣，一定要亲临上海车展来感受一下。
随着新能源车市的火热，最近几年一直有新汽车品牌诞生，其中或是全新的新势力品牌，或是有传统车企背景的新品牌。对于一些传统车企而言，他们要在新能源市场中分一杯羹，而新品牌往往自带热度，并且新品牌车型还能享受到传统车企的一些“福利”，比如资金、客户、技术等；另外，一个新品牌的诞生也可以帮助车企拓展出另一个发展方向，何乐而不为呢？那我们今天的盘点文章里，就包括一些新势力品牌，比如蔚来、小鹏汽车等，也包括一些有传统车企背景的品牌，比如智己汽车。
智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造，而智己L7是该品牌首款量产车型，上海车展期间已公布预售价为40.88万元。从第一款产品的大体表现就能看出来，这真是一个强调“智能”的品牌。
●智已L7
新车前脸未来感很足，“大功臣”应该就是灯组设计了，别看造型夸张，官方称该车是99%接近量产状态。日行灯带造型类似“∑”，它负责“酷”，官方对这个设计的命名是icon-M。酷只是表象，看到真正的灯组部分，智已L7配备了“智慧灯光系统 DLP + ISC”，这套系统拥有260万像素的DLP投影大灯+5000颗LED ISC像素信号灯，除了常规的照明功能外，这套灯光系统还拥有“说话”的本领，可实现对行人的提醒、灯光领航、示宽光毯指引、光随眼动等等功能。
关于一些传感器，智己L7全车拥有12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器；有意思的是，该车车顶还有三颗高清摄像头，为降低风阻，摄像头在需要时自动升级，其图像传感器整体拥有一亿五千万像素，支持180°无畸变超广角、4K高清视频拍摄、超级夜景等多种模式。别看头顶有个“小犄角”，智己L7的风阻系数已达到0.21，这已经是很出色的成绩了。
新车长、宽分别为5098mm、1960mm，轴距达到3100mm，车侧效果足够修长。在车尾，别以为这只是简单的贯穿式尾灯，其实尾灯是进行了屏幕化设计，你可以打出一些字体、图案等，另外一点，尾灯部分看似是和“鸭尾”造型融合在一起的，这点也很独特。
进入车内，智已L7拥有39英寸的贯穿式连屏，且仪表、中控台为一块大屏幕，副驾驶娱乐屏是另一块屏幕，两块屏幕都能进行上下升降。车机的交互体验也有亮点，其配备智己汽车的“无界交互IMOS操作系统”，可实现无界多屏交互体验，用户也可自由定制非涉及车辆安全的功能。
最后在动力和续航部分，该车后轴为主驱动，功率400kW，扭矩700 N・m，且其搭载了双向12°后轮转向系统。智己L7还全系标配93kWh动力电池组，高配车型可选装115kWh电池，车辆最高可实现近1000km的续航。同时该车将搭载11kW无线充电，官方称1小时可充10.5kWh电量，大概折合NEDC标准下的70-80km续航。
“智能”真不是一句空话，在纯电动车这条赛道上，这些车企也真的在将“智能”落实到各个方面。在很多人关心的辅助驾驶部分，官方称在国家法规允许及高精地图开放的情况下，智己L7可在2021年底具备点到点的零接管自动驾驶能力。看完智已L7，我只能说“给的量真大”，40万出头，这辆车值得不？
●智己LS7概念车
智己LS7定位或为中大型SUV，该车目前还处于概念车状态，计划于2022年正式量产。相比于刚才说过的L7，这款新车的车头看似更保守，但不规则造型的头灯、内凹的前脸还是使其有着强烈的年轻感。从门把手可以看出来，目前LS7概念车似乎采用了对开门的设计，希望未来的量产车可以保留这一设计。
可以看到实拍车型采用了电子后视镜，放在过去，这就是概念车的专属，但智己LS7设计师称“这是卡着法规合规的时间点去研发的”，等LS7量产上市的时候，电子后视镜可能就是标配了。汽车百年发展史，我们真的要在量产纯电动车上体验到又一种变革了？真是值得期待。智己LS7尾灯设计与L7的尾灯如出一辙，在功能性上，两车一样，尾灯都具备屏幕化设计。
目前智己LS7未公布内饰，但可以想象该车应该是采用与L7类似的风格，同时车载互联系统也是很值得期待的一部分。此外除了摄像头外，LS7车顶还多出了两个“小犄角”，这是为固态激光雷达而准备的。我相信智己这两款车型会有一个共同点，那就是落实“智能”这一标签，期待它们真正上市后会有很好地表现。
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