不平凡的2020年已经过去了一半,而随着气温不断升高的还有汽车市场的销量。四月份以来,国内疫情得到了有效控制,前期积攒的购车需求开始不断释放,车市在两年的寒冬过后迎来了一个难得的“小阳春”。
尽管消费者需求回暖,但从终端市场的销售情况来看,车企间的竞争却呈现出了更加两极分化的态势。在SUV领域,一直以来领跑市场的冠军车企长城汽车6月销量同比猛增29.6%,达到了82036辆。1-6月累计销售达到了39.5万辆。
毫无疑问,假如将6月份的销量视为“期中成绩单”,那么长城汽车可以说就是整个班级中进步最大的“同学”。而仔细研究它的各科成绩不难发现,长城汽车之所以能够在6月份取得近三分之一的增长,关键就在于发挥传统优势的同时找到了新的突破点。
哈弗品牌6月销量达46,998辆,同比增长3.8%,上半年累计销量达262,216辆。至此,哈弗品牌全球累计销量已达600万辆,成为中国首个进入600万俱乐部的SUV品牌,在这个夏天拿下了SUV领域当之无愧的“断层C位”。
其中,国内SUV单品销量冠军哈弗H6在6月销售23,258辆,环比增长2.5%,累计85个月稳居SUV月度销量冠军,上半年总销量达121,771辆。不久前,哈弗品牌于7月7日正式宣布了第三代哈弗H6第三季度上市的消息,并首次公布了外观图。
作为长城全新平台下的首款全球战略车型,第三代哈弗H6还是哈弗品牌LOGO焕新的首款车型,可以说是看点十足。而哈弗其他产品线上的销量同样不俗:哈弗M6在6月共销售10,073辆,同比大涨314%;1-6月总销量60,872辆,同比增45.5%。哈弗F7上半年累计销售46,805辆,上市以来累计销售超20万辆,平均月销过万。
今年上半年,长城皮卡的集中发力成为了车市中的另一抹亮点。长城皮卡稳坐国内皮卡市场头把交椅,6月销售新车26,680辆,同比大涨272.3%,环比增长18.4%。1-6月总销量达95,854辆,同比增长47.7%,市场占有率近50%。其中,上市不久的高端皮卡长城炮上半年累计销量45,106辆,6月创造了月销15,003辆的业绩新高,持续蝉联高端皮卡销量第一。
另一方面, WEY品牌6月销售新车5,653辆,环比增长12.7%;上半年累计销售26,639辆,总累计销量突破35万辆大关。作为中国国内首个高端SUV品牌,WEY的成长之路极富开创意义,更成为了长城汽车乃至自主品牌走出海外必不可少的一张王牌。
三大王牌全面发力,长城汽车上半年的“高分”实属名正言顺。而在接下来的下半年中,伴随着市场需求的进一步升温以及密集的产品攻势,长城汽车“期末考”的成绩无疑将更加令人期待。
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