10月的日本是车迷的天堂，不仅让WEC、F1、MOTO GP、WTCR等重要赛事齐聚日本，就连世界五大车展之一的东京车展，也于近日拉开帷幕。东京车展之所以是世界五大车展之一，与日本整体雄厚的汽车工业实力密不可分，但近年来随着我国汽车制造业的飞速发展，在汽车的某些领域与世界顶尖技术的差距正在减少，比如智能网联、汽车内饰、NVH性能，今天着重谈一下汽车的NVH性能，因为他是反映整车品质的重要指标之一。
有统计资料显示，整车约有1/3的故障和NVH问题有关系，而各大公司有近10%~20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。“NVH不但决定消费者对车辆的接受度，且从很大程度上决定了车辆的品质，因此，NVH做得好也是车辆品质提升的体现。” 中汽中心汽车工程研究院总工程师李洪亮说。什么是NVH？NVH即英文Noise（噪音）、Vibration（震动）、Harshness（声振粗糙度）的缩写，从这里也可以看出，这几个因素都是汽车舒适度的关键，因此NVH也成为衡量汽车制造质量的一个综合性指标。
近日，一则“56000公里环中国行车队接受NVH公开测试”消息引起汽车圈内人士广泛关注，这支车队是吉利的博越家族车队。自9月19日从腾冲出发，博越家族车队经过一个多月跋山涉水，于10月21日到达南澳岛风电场，接受极限环境下的NVH公开测试。在实测10.7m/s风速、粗糙路面复杂工况下，主要测试怠速振动、怠速噪声，匀速60/80/120km/h情况下，以及加速时的车内噪声对比。据了解，之所以选择在这种粗糙路面进行测试，是为了尽量接近中国SUV日常使用的环境，让测试结果更具参考性，通过详细的对比测试可以发现，博越PRO的NVH静音水准在测试的４个项目中，有３个赶超了主流合资SUV（途观L，怠速、匀速80、120km/h）；怠速静音低至38dB，静音性能完全媲美豪华车水准。
值得注意的是，经过测试的博越PRO并非新车，而是吉利博越家族56000公里品质马拉松活动中的已经“跋山涉水”一个月的车辆，最终测试结果不仅表明博越PRO具备极高的的NVH静音水准，而且全面赶超主流德资车型（途观L）。
博越PRO在NVH上有较高水准的原因在哪？博越PRO搭载的1.5TD发动机通过十二个关键零件的NVH专项设计，使整车启动和熄火时与四缸发动机表现相当，车内噪声水平领先。配备的电子换挡式7速湿式双离合变速器由吉利和沃尔沃共同研发，世界一流设备的高精度加工，将NVH控制在源头，避免异响；搭载的智能电子挡杆，无机械换挡杆摩擦和噪音。底盘经过保时捷和路特斯团队（豪华跑车品牌）专业调校，路噪低；还有采用四大先进的静音调校技术，以及采用超过30项措施提升NVH性能，静音水准媲美高级轿车。
高水准的NVH性能背后，直接反映出博越PRO整车的高品质，这种品质是吉利创立几十年来的刻苦钻研与打磨。从博越到博越PRO，可以明显发现制造工艺和整车品质的全面提升。比如他的造型设计，融合古典艺术与现代科技，是由顶级汽车设计大师彼得·霍布理历时三年精心打造，时尚动感气息十足，很好满足当下年轻化的购车趋势；内饰上，车机与仪表双12.3英寸全液晶大屏、12个BOSE豪华环绕音响、12向电动调节的NAPPA真皮座椅、带负离子功能及PM2.5净化功能的双区自动恒温空调，让用户坐享越级舒适空间；以及有众豪华品牌赋能的汽车三大件。
随着我国汽车市场的成熟，消费者对产品品质的重视程度越来越高，也因此，NVH自然成为消费者的关注重点。得益于吉利汽车在NVH上研发的大力投入和技术积累，博越PRO的静音水准媲美轿车，甚至超越部分合资车型，极致的NVH性能背后是博越PRO作为一款三好SUV的高品质体现。截至目前，博越家族销量已经突破80万辆，其中博越PRO上市首月销量即破万。在“双车战略”下，2020款博越和博越PRO以博越家族的形式投放市场，凭借极具竞争力的“三好”产品力助力吉利向2019年全年销量目标发起冲击。
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