在如今信息共享的时代下，仍有很多人对质保的概念十分模糊，仔细算来似乎也只有对目前大多数车型均可享受3年或10万公里的质保有印象，但对于质保具体是保些什么？什么情况该归属于质保等相关问题则又是一头雾水。
基于中国三包法中的一条规定： 家用车保修期期限不低于三年或者行驶里程6万公里，大多数汽车厂商根据此条规定也都纷纷推出了符合规定的相关政策，一般皆在3年或10万公里左右。而此次上汽通用推出针对旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型的发动机、变速箱等主要零部件，进行8年或16万公里的原厂质保。可见上汽通用此举几乎涵盖了汽车全生命周期的保障，比普通车企所提供的3年或10万公里质保政策，更有利于购车用户。
车子行驶时间越长，里程越高，发生故障的几率也就越大，车主所承受的维修风险也就越大。上汽通用此次大幅度延长小排量车型如：英朗、阅朗、GL6等车型的保修时间和使用里程，覆盖了维修概率飙升的车龄区间，为车主大幅度避免了因总成损坏造成的维修费风险、和获得原厂的维修配件和服务。在保证新车主一步到位的超长质保期的同时，8年获16万公里超长质保计划同样适用于已购车的老车主。
自从上汽通用1.3L、1.3T与1.0T发动机面世以来，质疑声便此起彼伏。上汽通用此次面向市场质疑重拳出击，用小排量车型超长质保期给出了最霸气的回应。
1.3T及1.0T两款发动机出自于通用汽车的Ecotec系列，目前市场上的热销车型，如：雪佛兰的科鲁泽、沃兰多、新科沃兹全系以及现款科沃兹325T和全新迈锐宝XL 535T车型，别克的英朗、阅朗、GL6全系车型。第八代Ecotec小排量车型更是引入了凯迪拉克XT4同款的35Mpa高压直喷系统，进一步提高热效率并降低排放。无论是从车主口碑还是各自的细分市场皆有着不凡的表现，足以见得其动力总成、性能、油耗的可靠与优秀。
如今各家车企已经做好了迎接车市寒冬的准备，车市暗潮汹涌之下，不难从其中嗅出中国汽车市场即将迎来新一轮洗牌的硝烟之味。而上汽通用虽利于风暴中心，却毫无怯意、积极应战。不仅积极响应国家减税让利、回馈用户的号召，又推出了围绕客户用车全生命周期的7S模块化服务体系。此次又推出面向1.3T、1.0T及1.3L车型的动力总成，提供8年或16万公里原厂质保服务，足以见出其”以客户为中心”的经营理念与势必砥砺前行的信心。
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