6月23日，东风雪铁龙2017款C5在上海正式上市，全系共有4款新车可选，包括2款1.6T（350THP）和2款1.8T（380THP），售价区间为16.99-21.99万元，具体车型对应价格参见下表。此外购新款C5还将获赠3年5次保养以及全额购置税补贴等优惠。
| 东风雪铁龙新款C5 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 350THP 自动舒适型 | 16.99 |
| 350THP 自动豪华型 | 17.99 |
| 380THP 自动豪华型 | 19.99 |
| 380THP 自动尊贵型 | 21.99 |
● 新车简介：
此次改款的新车被官方称为“第三代C5”，不过新老款车型整体风格并未有太大改变，只是前脸造型看起来年轻了许多。新车长宽高尺寸分别为4825mm×1860mm×1480mm，相比2016款车型而言长度和高度均有所增加，宽度和轴距则不变。外部配置变化最明显的是新款C5顶配用LED大灯取代氙气大灯，配置有一定幅度提升。
中控台与老款迥然不同，新车使用了名为“全新LA MAISON唯享座舱”的内饰风格，中控台用料以软性材料为主，视觉上不仅有前卫、豪华之感，同时也符合这个级别的主流水平。12.3英寸液晶彩色仪表也是首次在雪铁龙C5上出现，多媒体系统中也引入了CarPlay+MirrorLink手机互联功能。
动力方面，新款C5 350THP和380THP车型将分别提供1.6T和1.8T发动机，1.6T发动机最大功率和峰值扭矩分别为167马力和245牛·米，1.8T发动机的数据则分别为204马力和280牛·米，与两款发动机搭配的均为6速手自一体变速箱，数据表现与老款C5无异。
● 试驾回顾：
此前我们已经试驾过新款C5的1.8T（380THP）车型，该发动机配备有进气正时无级可变、静音正时链条传动、可变排量机油泵等主流技术。C5的油门调校还是比较淡定的，加速时并未表现出任何神经质的迹象。变速箱升挡十分积极，而降挡表现则迥然不同。
运动模式下，变速箱升挡依然十分积极。1.8T发动机实际加速表现不错，即使油门踏板只踩下三分之一的深度基本就能满足日常需求。激烈驾驶不是C5所擅长的科目，还是悠着点开比较合适。C5无论在低速还是高速行驶、巡航状态或者并线动作都表现得非常沉稳，手握方向盘会觉得心理很踏实。从行驶性能的角度看，C5的底盘调校向来都能让人满意。
● 竞品车型：
雪铁龙C5所在价格区间也是多数合资中型车所看重的市场，竞争十分激烈。同样来自PSA集团、与雪铁龙C5出自同平台的标致508由于价格区间重合、动力系统相同等原因，成为C5最直接的对手。此外根据此前汽车之家对比统计数据来看，凯美瑞、迈锐宝XL、帕萨特、蒙迪欧等车型也都存在着共同的竞争关系。
『标致508』
『凯美瑞；帕萨特』
● 文章总结：
从新车公布的价格范围来看，其实它的整体定位与老款相比并没有明显变化，可以说是比较好的承接了C4L与C6之间的价格空挡，同时又与各自的入门级或中高配车型有一定的重叠。新款C5的外观造型更时尚，整体风格与配置水平和大哥C6更接近，而且配置水平也可谓做到了与时俱进的改变，全液晶仪表、LED大灯以及CarPlay等配置的融入让它变得既时髦又实用。总体来说，新款C5的推出可以说是进一步丰富了消费者对于合资品牌中型车的选择余地。它的空间、舒适性等方面的表现在同级别车型中依旧有一定的优势，通过本次改款也进一步缩小了与C6的产品差距，但在价格上的落差则依旧保留，这对于那些追求性价比的买家来说是好事。
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