[本站 新车官图]日前，理想汽车CEO（@李想）在社交媒体上发布了一张理想MEGA的实车图，并配文“直接猜风阻系数吧”。根据此前计划，该车将于在12月发布，明年1月展车进店，明年2月交付，价格预计在50万元以上，搭载宁德时代麒麟电池。
来看新车，此前官方将新车描述为“高铁”，它确实拥有犹如高铁一般的子弹头风格造型，一条圆润的弧线从车头一直延伸到车尾，配合尾部的反切设计，都是为了优化空气动力学。根据此前消息，新车车长预计在5.3米以上，车宽将在2米左右，车高保守估计在1.8-1.9米左右。
其他细节来看，新车拥有一个巨大的三角窗，为驾驶员带来良好的视野。贯穿式日行灯位于前风挡下方，而真正的大灯则布局在保险杠两侧。下包围采用分段式结构，或配备主动式格栅功能。同时新车还配备低风阻造型轮圈、隐藏式门把手、激光雷达以及车侧摄像头等等。
来到车尾，新车整体设计比较简洁，上方的扰流板与后车窗线条融为一体，同时品牌LOGO也集成在后车窗上面，比较新颖。中央采用贯穿式尾灯设计，点亮效果值得期待。值得一提的是，车尾部分依旧采用双拼配色，有着不错的视觉冲击力，在后包围处还配备有扩散器设计。
这款车将会基于800V平台打造，搭载5C麒麟电池。据悉，其充电功率为500千瓦，充电9分30秒续航400公里，充电22分钟续航600公里。在充电时，还将会有充电机器人来自动插枪，车主无需下车。
◆ 5C麒麟电池：
在电能战略下，理想也已经发布了800V超充纯电解决方案，结合基于第三代功率半导体的高压电驱系统、具备5C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和5C超充网络，实现“充电9分30秒，续航400公里”的充电体验，将充电效率从“2G带入到5G时代”。
对于100kWh的电池，5C充电倍率充电功率为500千瓦，充电9分30秒续航400公里，充电22分钟续航600公里，在高频充电场景400公里充电时长，比2C电池缩短50%。同时在充电时，将会有充电机器人来自动插枪，车主无需下车。另外，只要车主导航目的地，系统会自动规划途中的充电线路。理想计划到2023年建设超300个超级充电站，2025年超级充电站数量超过3000个。在城市核心换线，2024年，城市枢纽站超过300家，双向覆盖6公里。
◆ 城市NOA驾驶辅助：
在自动驾驶辅助方面城市NOA方面，理想能够不依赖高精地图，使用NPN神经先验网络来协助处理复杂的路口情况，以及TIN网络，配合BEV大模型，来替代高精地图，识别万物。模仿学习算法，真实驾驶员行为的习惯训练。全闭环自动训练平台，持续驱动大模型进化。最终可以实现超越距离感知（超大路口多车左转），预测博弈（城市人车混行的无保护左右转），拟人的行为（绕行最右车道完成右转）。目前自动驾驶训练算力达到1200 PFLOPS，自动驾驶训练里程6亿公里。
理想还推出了通勤NOA，用户自己设定路线、自学NPN特征，学成之后就可以在上下班路线上使用NOA功能了。有了通勤NOA，就不用等着整个城市NPN特征训练好，才能开放使用。设定好自己的通勤路线后，只要天天开这条路，相对简单的路线，基本1周以内就可以完成激活，较为复杂的路线，理想预计2-3周也足以完成训练。可以覆盖理想车主95%以上的通勤场景。（图片来源 @李想；文/本站 郭辰）
