[本站 新车官图] 4月25日，全新奔驰E级官图正式发布，作为第十一代产品，全新奔驰E级（W214）整体进行了比较大的升级，它也将开启“全球智能行政座驾”的新篇章。另外值得一提的是，自1946年问世以来，梅赛德斯-奔驰E级车在全球已累计交付超过1600万辆。
先来看外观，新车前脸依旧带有浓厚的家族式风格，并将会继续推出双前脸设计。大灯造型很有特点，下方的波浪造型仿佛是在向第七代奔驰E级（W210）使用的“花生灯”致敬，这也让全新奔驰E级有了自己的性格。此外，新车的格栅内部也融入了LED光源，更有电气化特点。下包围很有运动感，两侧雾灯区域比较类似EQ家族的风格，并融入了类似扰流板的设计。
侧面来看，新车的腰线设计采用类似渐进式的设计手法，在B柱区域逐渐“消失”，从而营造出分段式的感觉。此外，新车还配备隐藏式门把手设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，风阻系数降低至0.23Cd。
来到车尾，新车采用贯穿式尾灯设计迎合当下审美，同时其内部结构采用类似品牌LOGO的造型，点亮后十分具有辨识度。此外，新车下包围排气装饰十分粗壮，配合扩散器设计展现出很强的运动感。
进入到车内，大尺寸三联屏设计以及类似“蜻蜓”设计的三辐式方向盘相信大家已经十分熟悉了。但是，新车将会首搭MB.OS操作系统，据悉，该系统可以全面打通车辆功能，包括信息娱乐、智能驾驶辅助、车辆行驶以及舒适性功能等等，同时还可以实现虚拟现实、裸眼3D等效果。不过该系统将会在2024年正式开始应用，全新E级前期还将会搭载第三代MBUX智能人机交互系统作为MB.OS操作系统的前身。
第三代MBUX智能人机交互系统应用了新开发的兼容层，搭载了更多第三方车载应用，实现更丰富的内容生态，如：刷抖音、玩游戏，或是利用车内摄像头进入视频会议等 。同时，全新E级车支持数字汽车钥匙，车主可以仅使用智能手机开启或关闭车辆。此外，全新E级车率先引入“场景”功能，比如，客户将一个“场景”功能的触发条件设置为“低于12度”，当车辆监测到环境温度低于触发值时，则自动开启座椅加热并将氛围灯调至暖色。
全新E级还提供了“随音悦动”功能，该功能与音频系统一起工作，可以根据音乐的节奏自动改变车内照明系统，配合21个扬声器的Burmester音响系统，视听感受再次升级。驾驶辅助方面，新车配备注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等。
动力方面，新车将搭载2.0T+48V轻混系统，其中发动机最大输出功率达197马力，系统最大功率259马力，最大扭矩400牛・米。另外插电混动版本系统综合最大功率313/381马力，综合扭矩550/650牛・米，电池容量为25.4kWh，纯电续航100km。新车还配备带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统。
● 竞争对手：
奥迪A6L和宝马5系一直都是奔驰E级在豪华中大型车市场最大的竞争对手，其中奥迪A6L在2019年完成换代，并在2022年完成了中期改款，目前市场表现稍稍有些落后。而宝马5系即将在今年6月发布，可以说是紧追不舍，并且这一代奔驰E级的最大竞争对手也是宝马5系，两者的较量可谓是一刻不可停歇，始终焦灼。
● 编辑点评：
相比于第十代奔驰E级以“小号S级”的光环登场，第十一代奔驰E级无论是将“花生灯”回归，还是将率先搭载MB.OS系统，都让它有了更多自己的特色，产品力也得到大幅加强。不过随着新一代宝马5系的到来，全新奔驰E级的优势很可能将会被瞬间缩短，甚至被超越，一场激烈的竞争蓄势待发。令人唏嘘的是，两者的博弈或许将在这一代车型上画上句号。因为在即将到来的新能源时代，市场格局将发生变化，故事也将会有新的篇章。
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