起售价为33.98万元 理想L7/L8正式上市

[本站 新车上市]  2022年9月30日，理想L8迎来正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为35.98-39.98万元。值得一提的是，理想L7车型同步公布了售价，新车推出2款车型，售价区间为33.98-37.98万元。目前，理想L8已开启定购，展车将于10月1日-10月12日陆续到店，10月15日前可修改配置，L8 Max预计首批11月上旬开启交付，L8 Pro将于11月下旬开启交付。理想L8作为理想ONE的换代产品，依旧定位为中大型SUV，设计迎来更新，同时，车身尺寸全面升级。在配置层面，新车也展现出了较强的竞争力，驱动系统更新、智能座舱/驾驶辅助实力更强劲，同时，包括四驱系统、空气悬架等高阶配置均没有缺席。理想L7定位于中大型五座SUV，将于广州车展亮相，将于2023年2月底交付。更值得一提的是，理想汽车北京智能制造基地预计将于明年投入使用，并投产增程/纯电两款旗舰车型。

◆ 理想L8

外观方面，理想L8采用了最新的家族式设计风格，整体与“老大哥”理想L9非常相似，拥有较强的未来感。理想L8标配金、银、灰、黑等颜色的金属漆，以及三款特别版车漆：紫色特别版珍珠漆、绿色特别版珍珠漆和蓝色特别版冷光漆。内饰提供黑白双色内饰、黑咖双色内饰和黑橙双色内饰三种风格可选择。轮圈方面包含20英寸和21英寸两个尺寸，并提供银灰双色轮圈和黑灰双色轮圈两种风格可供选择。

作为“奶爸车”的换代产品，新车似乎变得更“奶”了，车身尺寸达到5080/1995/1800mm，轴距为3005mm；其中长宽高分别比理想ONE加长了50/35/40mm，轴距长了70mm。

对比来看，L9的车身尺寸长为5218mm，轴距为3105mm，比L8还是要大一些的。参考此前李想在微博的表达，L9是iPhone 14 Pro Max，而L8是iPhone 14 Pro。L9满足的是三代人的高频出行，而L8主要满足的是两代人的高频出行+低频三代人出行。车尾部分，新车则采用了十分简洁的设计，想必对于理想品牌比较熟悉的朋友已经习惯了类似的设计思路，属于比较耐看的类型。

既然聊到了车身尺寸，那么一定要插播一条重要信息，理想L8第二排最大腿部空间1021mm，第三排最大腿部空间772mm，中央通道宽度为181mm。作为参考，理想L8的整体空间表现比曾经的理想ONE和宝马旗下的旗舰级SUV X7都更出众。

内饰方面，理想L8同样采用了我们比较熟悉的设计，多功能方向盘处配有安全驾驶交互屏，而中控台区域则由中控大屏与副驾驶娱乐大屏组成，营造出了相当浓郁的科技感。值得一提的是，理想L8将会提供两种“智能空间”（SS）可供选择，分别为SS Pro和SS Max，以满足用户的不同需求。

其中，SS Max集成了两颗高通骁龙8155芯片，配合24G内存和256G高速存储，拥有强大的计算能力，能够支持“一人一屏”流畅操作；而SS Pro则配备一颗8155芯片。整体来看，理想L8的前排智能座舱体验能够达到理想L9的水准。两种版本的区别主要体现在第二排，Max版第二排配有可折叠LCD娱乐屏，屏幕参数与前排屏幕保持一致，并配有3D ToF传感器，支持手势控制。当然，如果您对于后排屏幕没有需求，完全可以选择Pro版。

作为一款智能电动车，理想L8在智能驾驶辅助系统方面的表现同样可圈可点，和“智能空间”类似，智能驾驶辅助系统（AD）也将提供Pro和Max两种版本，其中，AD MAX系统配备6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头、1颗128线激光雷达、12颗超声波雷达以及1个毫米波雷达，作为基础，新车将会配备两颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到508TOPS，完全达到了理想L9的水准。 

AD Pro车型则配备1颗地平线征程5辅助驾驶芯片，并将成为全球首个采用国产智能驾驶芯片地平线征程5的车型，总算力为128TOPS，功耗低且状态稳定。值得一提的是，李想还提到，到2025年，理想汽车将实现高速路和封闭道路L4级别自动驾驶。

当然，在其它配置层面，理想L8延续了比较出众的表现。比如，新车将会配备座椅腰部按摩、一二排座椅通风、加热和第三排座椅加热功能，另外还有三区自动新风空调、四座小憩模式等等。

动力方面，新车将搭载与L9相同的动力总成，使用1.5T四缸增程器，系统最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛・米，0-100km/h加速成绩为5.5秒。电池方面，理想L8配备42.8千瓦时电池组，CLTC纯电续航210公里，相比理想ONE有所提升；值得一提的是，理想L8的CLTC综合续航里程将会达到1315公里。另外，其还将标配四驱和魔毯空气悬架，其中，在40万元内，我们找不到另一款标配空气悬架和CDC减振器的车型。

供应链方面，理想位于绵阳、常州、苏州等生产制造基地将会为未来的路做好保障工作。比如，绵阳新晨增程器制造基地拥有50万套的年产能；常州生产制造基地生产五合一电驱系统，拥有60万台的年产能；苏州碳化硅功率模块生产基地则具备年产240万只半桥功率模块的能力。

◆ 理想L7

外观方面，新车继续采用标志性的家族式设计，拥有比较圆润的车身线条，理想L7标配白色、银色、灰色、黑色四种标准颜色的金属漆，以及两种特别版车漆：绿色特别版珍珠漆和蓝色特别版冷光漆。车内提供黑白双色内饰、黑咖双色内饰和黑橙双色内饰三种风格可选择。此外，新车还将分别提供20英寸和21英寸轮圈，并推出银灰双色和黑灰双色两种风格可供选择。

同时我们还可以看到，新车D柱处的倾斜角度比理想L8更大，视觉效果更加时尚一些。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，配合五座布局，内部空间非常值得期待！

通过对比我们不难发现，理想L7的车身长度、后排空间以及后备厢纵深在与传统品牌同级别车型进行对比时展现出了一定的优势。同时我们还可以看出，理想L7的各项后排空间数据甚至已经达到了传统品牌D级轿车的水准，如果您对于第三排座椅没有刚需的话，那么这款五座旗舰级SUV车型同样是非常合适的选择。

理想L7的第二排座椅支持电动调节，最大倾斜角度达到40度，坐垫长度达到520毫米，乘坐体验非常舒服。此外，第二排右侧还配备了电动腿托，为用户提供了自然、舒适、无拘无束的乘坐体验。同时，新车拥有灵活的第二排布局，在后排中央座椅放倒后，即可变成一个超大扶手，与车门上的柔软肘托环抱整个座椅，将一个豪华舒适的电动三人位沙发变成两个独立的VIP座椅。配合7.3.4全景声音响系统、双层隔音玻璃，提供更加舒适且静谧的乘坐体验。

和理想L8所提供的配置类似，理想L7 Pro搭载理想AD Pro智能驾驶辅助系统和智能空间Pro版系统，理想L7 Max则采用了理想AD Max智能驾驶系统和智能空间Max版系统。其中，理想L7 Pro将标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，总算力为128TOPS；理想L7 Max将标配理想AD Max智能辅助驾驶系统。理想AD Max智能辅助驾驶系统所搭载的双英伟达Orin-X算力芯片，能高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号，总算力达到508TOPS。您完全可以根据自身需求来选择对应的版本。

动力方面，理想L7将会配备全新的四驱增程电动系统，CLTC综合续航里程达到1315公里，WLTC综合续航里程达到1100公里；理想L7同时标配采用自研智能空气悬架控制系统的理想魔毯空气悬架。

◆ 竞争对手

小鹏G9

岚图FREE

先来看看理想L8，作为理想ONE的换代产品，新车定位没有发生变化，但是在车身尺寸方面迎来了全面提升，显然，面对着那些对空间表现有着严苛要求的用户，曾经的“奶爸车”属性将会进一步得到强化。而理想L7则是理想品牌旗下首款五座SUV产品，其更是拥有着旗舰级定位，无论是在驾驶辅助还是智能座舱方面，理想L7均有着与理想L8相媲美的实力，不过由于去掉了第三排座椅，因此对于那些不执着于六座布局的消费者来说，或许五座版本的理想L7显得更加实用一些。

同时，由于定位没有发生变化，我们依旧可以将蔚来ES6、小鹏G9、岚图FREE以及丰田汉兰达等车型视作它的竞争对手，从这些车型的定位我们不难看出，无论是燃油、电动还是增程市场，亦或是中大型/中型SUV领域，理想L8/L7均能够对其造成压迫。而这样的表现，是在曾经的燃油车时代非常少见的，随着车型种类的增加以及造车理念的日益前卫，如今各个细分市场的边界正变得日益模糊，或许这正是互联网造车对于汽车市场比较显著的影响之一。

◆ 编辑点评

在一片期待声中，理想L8/L7迎来了正式上市，对于那些想要购买一台空间大、科技强、使用成本相对较低的朋友们来说，这两款车型无疑是非常不错的选择。尤其是在采用全新设计+全新动力，并推出五座布局之后，它们的竞争力相比理想ONE又明显提升了一截。那么，大家觉得这样的售价是否符合你的预期呢？欢迎大家在评论区友好交流、讨论。

当然，对于那些刚刚入手了理想ONE的朋友，理想同样给出了一系列解决方案，第一，关于售后保障。按照国家相关标准，需保障自停产后10年的原厂售后零配件的生产与供应。我们在国家标准的基础上对自身提出了更高要求，将原厂售后零配件的生产与供应保障提高至自停产后12年。理想ONE的车主将享受和新车型同样的售后服务。

第二，关于软件保障。我们将持续提供OTA升级服务，来丰富产品功能，比如手机钥匙共享、2020款直线召唤、任务大师、百度地图等，以及长期的车机、增程电动与智能驾驶的迭代，持续提升车主的用车体验。

第三，关于数据服务。我们将为所有理想ONE车主在原有“三年流量无忧方案”的基础上，追加赠予三年每月20G的免费流量。

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