[本站 新车上市] 11月12日，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为14.19-16.99万元。此外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+（即瑞虎8 PLUS PHEV）将于年底正式上市，新车将是搭载鲲鹏混合动力系统的首款车型，由1.5T涡轮增压发动机匹配前双电机+后单电机组成的插电式混动系统。
| 奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0T+7DCT 豪情版 | 14.19 |
| 2.0T+7DCT 豪享版 | 14.99 |
| 2.0T+7DCT 豪享四驱版 | 15.99 |
| 2.0T+7DCT 豪耀四驱版 | 16.99 |
● 新车特点
新车在外观方面并没有进行大刀阔斧的改动，基本还是延续了现款瑞虎8 PLUS的造型设计，只是在细节上进行了优化。采用更大尺寸的多边形前进气格栅搭配点阵式中网，并在格栅周围采用了加粗饰件，看上去十分霸气。大灯造型没变，其内部采用LED光源并配备流水效果转向灯，很有高级感。
车身侧面基本看不出其与现款车型的区别，其车身尺寸也依然保持长宽高4722/1860/1745mm，轴距2710mm不变。车尾部分，新车的变化也不多，换装了双边共四出的排气设计十分抢眼，另外全新的390T尾标也进一步凸显了其身份。
内饰方面，新车中控台采用环抱式的设计，配备双12.3英寸超大智慧双联屏，再配合8英寸液晶空调/座椅触控屏大幅提高了座舱的科技感，另外新车还拥有专门调教的SONY品牌10扬声器环绕音响系统，更加提升车内舒适度。
配置方面，新车搭载了“小奇智能车管家3.0”，增加了3种待机小奇形象，新车还全系标配高精度北斗导航、360°全景影像、电动尾门、主驾座椅电调节、双区自动空调等；高配车型还有腰托、副驾座椅老板键、行车记录仪、智能驾驶辅助等配置。
动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏版搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，其最大功率达187kW（254马力），峰值扭矩达390N・m，0-100km/h加速7.3秒、油耗低至7L/100km。传动系统与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，同时，新车还将率先搭载全新一代电控智能四驱系统―奇瑞全场景智控四驱系统，该系统提供了经济、普通、运动、雪地、泥地、越野等6种驾驶模式供选择，可覆盖多种路况。
● 新车背景
『瑞虎8鲲鹏版』
2018年的北京车展，奇瑞正式推出了瑞虎8车型，其定位于中型SUV，并成为奇瑞旗下SUV产品的旗舰车型，希望借此提升品牌影响力。直到2020年10月，更时尚、更豪华、尺寸更大的瑞虎8 PLUS的到来再一次提升了奇瑞品牌旗舰SUV的产品力。2021年上海车展，瑞虎8 PLUS鲲鹏版与鲲鹏动力2.0TGI发动机携手亮相，并正式发布了奇瑞4.0时代全域动力架构，瑞虎8 PLUS鲲鹏版也将成奇瑞进一步品牌升级的重要产品。
● 竞争对手
『长安CS75 PLUS』
从目前国内市场来看，虽然瑞虎8 PLUS定位中型SUV，例如传祺GS8、唐等车型可能是其竞争对手，但是考虑到瑞虎8 PLUS的定价以及目标用户群体，其新车主要的竞品或为长安CS75 PLUS、吉利豪越等车型。
国内市场近1年力求品牌向上升级的中国品牌实属不少，瑞虎8 PLUS鲲鹏版的动力升级能否脱颖而出，也需要看看竞争对手的实力。长安、吉利等也是中国品牌SUV市场上的老前辈了，瑞虎8 PLUS鲲鹏版作为后来者，还是具备了很强的挑战实力，相信在上市后将会有不错的销量表现。
● 编辑点评
奇瑞瑞虎8 PLUS作为面向年轻消费者的一款旗舰车型，仅提供1.5T和1.6T发动机显然无法满足当下年轻人的需求。于是鲲鹏版的到来不仅能更加丰富消费者的选择，同时也更加提升旗舰车型的气场。那么在市场上它能否得到消费者的认可，成功提升奇瑞品牌以及鲲鹏动力的影响力，就让时间来告诉我们答案吧。
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