[本站 新能源] 上汽大众ID.3在10月22日正式上市了，新车补贴后售价区间为15.9888-17.3888万元。ID.3已经是继ID.4 X、ID.6 X之后上汽大众的第三款ID.系列车型了，同时也是目前ID.系列中售价最入门的车型。不到20万就能买一辆大众的纯电动车，ID.3是不是那么超值？今天就聊聊这款车值不值得你买。
● 推荐购买Pro 极智版车型
此次ID.3只推出了三款配置车型，全系车型动力相同，且全系车型均配备容量为57.3kWh的电池组，NEDC续航里程为430km；所以选哪款车型非常好决定，你只需要考虑配置因素就够了。
| 2021款 上汽大众ID.3 售价 | ||
| 车型 | 补贴后售价（万元） | NEDC续航里程（km） |
| 上汽大众ID.3 Pure 纯净版 | 15.9888 | 430 |
| 上汽大众ID.3 Pro 极智版 | 17.3888 | 430 |
|
上汽大众ID.3 1st Edition ID.初见版 |
17.3888 | 430 |
在三款车型中，Pure 纯净版（最低配）配置水平稍低一些，比如全景天幕、配有加热的多功能触摸式方向盘、Travel Assist驾驶辅助系统都是选装件，且像倒车影像、增强现实抬头显示、前排座椅加热、IQ. Light LED矩阵式智能大灯等实用功能都是不具备的。所以如果您预算稍充足些，建议考虑下一款车型。
Pro 极智版（中配）只需要多花1.4万元就可以拥有上述配置，且用户可以选装含热泵空调、前风挡防冻加热喷嘴等功能在内的“智享冬季套件”以及增强现实抬头显示。整体来说，该车型配置水平足够，且选装丰富，推荐您选择。
至于1st Edition ID.初见版（顶配），该车配备了增强现实抬头显示，但其不具备也不可选装“智享冬季套件”，这对于冬季用车不太友好，除此之外，该车型拥有一些独特的标识、配色。对于喜欢个性的朋友而言，也可以选择顶配车型，但对于绝大部分用户而言，Pro 极智版是更具性价比的选择。
● 上汽大众ID.3回顾
不排除有的朋友还不知道ID.3是个什么车，所以我们先回顾。最初进入中国的ID.系列车型是ID.4，之后上汽大众、一汽-大众又推出了更大尺寸的ID.6 X和ID.6 CROZZ（目前是中国市场独有）。而ID.3早就已经在海外出现了，但因为种种原因现在才被国产，ID.3一直说要做“高尔夫一样的国民车”，所以起码能感觉到这款车并没有“高高在上”，它想成为走量车型。
不得不说，ID.系列车型全新设计语言真的改变了消费者对大众外观的传统认知，无论在科技感和线条的塑造上，ID.系列都做了创新。并且这套设计在ID.4上已经受到了市场的好评，ID.4开上路大家会说“大众的车这么好看了？”，而ID.3更是原汁原味的海外造型。
别看ID.3体型不大，但得益于电气化架构，它确实存在轴距优势，即便不与高尔夫做对比，广汽埃安AION S Plus的轴距是2750mm，小鹏汽车P5的轴距是2768mm，别忘了这两款车的车长都超过了4800mm。所以无论是代步要求小巧灵活，还是家用需要内部空间，ID.3兼顾的都挺好。
进入车内，ID.3的新鲜感没有外观那么强，因为这套内饰设计已经在ID.4上完整的展示过了。另外，无论是车机等部分的体验，还是内饰设计上的视觉感受，ID.3确实难以给人带来科技感。
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ID.3开起来的调性和ID.4近似，驾驶感受接近燃油车，同时底盘调校、转向都继承了德系车的优良素质，总而言之，ID.3开起来是一辆好车。如果您想深入了解ID.3，也可以移步到试驾文章回顾：《来自异次元的萌物 试驾上汽大众ID.3》。
● ID.3几个显而易见的优势
其实在车型回顾过程中，ID.3的一些优势已经显而易见了，比如造型设计、小巧、空间、价格等。
诸多调研显示，20-35岁的年轻白领们已经成为新能源车的主力消费群体之一，对于爱科技、追潮流的年轻小伙伴们而言，Ta们可不一定能接受以往大众燃油车的那股沉稳、中庸，而且本身新能源就是个要尝鲜的东西，当然时髦最好。现在大众ID.系列车型一改古板气，年轻人对ID.3颜值的接受程度应该是比较高的，这就像谈恋爱，先得有个好眼缘才有可能往下发展吧。
ID.3这个造型可能会吸引一部分女性用户，就算对于男性用户而言，他们对ID.3的主要需求应该也是以城内代步通勤为主，这时候ID.3小巧的体型就会讨人喜欢。那空间部分，MEB平台电气化架构为ID.3带来了车内空间优势，前后悬尽量短，避免了空间浪费，从刚才的实际乘坐空间体验也能看出来，ID.3的实用性挺好。所以兼顾通勤的灵巧与空间的实用，这也是ID.3的优势之一。
营销中往往说到，熟悉代表信任，这在大众这款车上也是同理。大众深耕市场几十年，给消费者留下了很深印象，也拥有足够多的用户口碑，相比刚冒出来没两年的新势力品牌而言，“大众”这个招牌确实更容易让人信任；但因为大众在新能源领域并没有给中国消费者留下深刻印象，所以对于一款纯电动车型而言，“大众”这个牌子可能没有在燃油车上那么好使了。
价格对于一款车的重要性无需多言，而ID.3以紧凑型的级别定了一个并不高的售价，甚至如果你预算只有20万，又想买靠谱、合资大牌的纯电动车，基本ID.3就是很有实力的备选车型了。
说了这么多，ID.3颜值符合年轻人审美、体型小巧、空间实用性高、品牌有信任感、定价合理，那它是不是就值得你买了呢？不怪ID.3实力不行，只怪外面的花花世界太具吸引力，ID.3值不值得买还要花个问号，看完下文再做决定。
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