2018年，对于中国汽车市场来说，注定是“震荡”的一年。不管是在持续近30年正向增长后迎来首次负增长，还是合资股比开放、消费升级、智能网联技术发展、新能源风潮涌动等，都让车市在这一年里经历了巨大的变革和转型，也让各大车企充分体会到了市场的冷酷和销量增长的压力。虽然今年低迷行情下，大部分车企都呈现了大幅下滑，但也有部分车企仍然保持着稳健增长，例如吉利汽车就是国内少数保持两位数正增长的汽车企业。
据了解，吉利汽车最新公布销量数据，2018年总销量达1,500,838辆，同比增长20%，实现了其发展史上首次年销破150万辆的里程碑式跨越，连续2年蝉联中国品牌乘用车销量第一，创造了中国汽车品牌乘用车年销新纪录，成为“凛冬”中的一股暖流。尤其是旗下的帝豪家族以年销超55万辆的出色成绩，力压朗逸家族，成为中国第一品牌家族。
作为吉利旗下最早成型、最健全的产品谱系，帝豪家族在2018年实现了全面开花，组团领跑。从具体数据来看，帝豪家族2018年累计销量达553102辆，力压年销50万辆的朗逸家族，稳居中国第一品牌家族。其中上市九年多的全新帝豪历久弥坚，以全年近25万辆的销量，继续稳居中国品牌轿车销量冠军，也是唯一跻身全国轿车销量前十的中国品牌车型;帝豪GL凭借年销148531辆,同比增长近20%，继续领跑中国品牌A 级轿车市场;帝豪GS全年销量则为157638辆，同比增长5%，连续20个月销量破万，蝉联国内跨界SUV销量冠军。
其中，作为帝豪家族中最重要的基底产品，帝豪一直是吉利汽车的销量基石，自09年上市以来就以破局者身份冲入合资垄断的A级车市场，从第一年快速突破5万辆，7年破百万辆，到现在九年多时间累计销量超160万辆。从最新数据显示，帝豪即使上市九年多仍保持着持久的生命力，2018年累计总销量为246933辆，已连续7年蝉联中国品牌轿车销量冠军，更是全国轿车年度销量前十榜中的唯一中国品牌车型。在整体车市呈现销量下滑的主旋律下，帝豪依然能够牢牢稳固其热销模式和领先地位，充分彰显其国民家轿的实力。
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