奥迪把它的首款纯电动车e-tron放在旧金山、“特斯拉它们家”的隔壁发布，再加上发布会时奥迪CEO颇有点“挑衅”的言辞……其用意几乎不用猜——就是冲着你特斯拉来的，怎么着吧？
事实上，这也是特斯拉自诞生以来的第一次感到威胁。那么，e-tron凭什么呢？
e-tron的产品属性与MODEL X相对最接近
老铁 第一次感到威胁？不应该是奔驰那个EQC吗？ 你要这么说，还应该是捷豹I-PACE呢！ 卡叔
之所以说e-tron是第一个，有两层原因。
一个是它的尺寸够大，算是除了MODEL X以外，尺寸最大的（豪华品牌）纯电动SUV了（蔚来还是要差一点点）。这是I-PACE比不了的，奔驰EQC其实也差点意思。
从开发基础也可以这么说。虽然都号称自己是纯电平台下的产品，但大家都看得出来，奔驰EQC身上有着明显的GLC的影子。宝马iX3就更不用说了，整个一电驱版X3。只有e-tron，与它属性最接近的燃油车应该是Q8（当然不一样，尺寸也要稍小一点）。这种定位，才能与MODEL X真正接近。
奥迪Q8
一个原因就是e-tron这回是真正的上市了，价格都有了。标配95度电的电池，起价比配备75度电的MODEL X还便宜，比P100D更是便宜多了。
老铁 尺寸接近、气场不输、价格更低，感觉好像是很有威慑力哈。不过性能呢？貌似不如MODEL X。 如果单说0-100加速，确实是不如。不过说实话，5.2秒和5.7秒，真有那么大的差别吗？至少纯电那种让人激动的驾驶感，两款车应该说是大同小异的。所以单说性能，我不觉得两款车有定位上的差异。 卡叔 老铁 这些就足够威胁到特斯拉了吗？ 不足够，但e-tron还有料。 卡叔
超越特斯拉的创新技术其实并非重点
很多人可能觉得卡叔要开始说e-tron的那个“摄像头后视镜”，以及高能量密度的软包电池和150千瓦的“超级快充”。
老铁 难道这些不值得说吗？印象中，这种摄像头后视镜还是首次在量产车上应用吧？不是很有未来感吗？特斯拉都没……“超级快充”也很牛逼啊，半小时充满（80%），应该是目前最快的吧，比特斯拉还快，更比EQC要快。 技术奥迪，什么时候都喜欢秀技术。没错，这些都是亮点，不过至少短期内噱头成分居多。当然，中长期看，它的引导价值还是值得肯定的。比如摄像头后视镜，下一步可能会开始普及，并且促使各国法规的修改。超级快充也是，下一步150千瓦估计是（高端）纯电车的常规水平。 卡叔 老铁 凭什么说短期是噱头，难道这些东西不实用吗？ 当然不是，只是可能你买了或者没有、或者没法用。比如摄像头后视镜，法规不允许就不可能卖，所以你在国内买的肯定不是摄像头的。超级快充只是说它支持超级快充，但没有“充电器”还是白搭吧？你不可能在家里自己装个“超级快充充电器”吧？奥迪，也不可能在中国大面积投建这种充电器吧？所以要享受到这个好处，还得充电设施普及。而等普及了，那会儿能支持“超级快充”的车也不稀罕了。 卡叔 老铁 也是。电子技术日新月异，远比燃油技术变化得快，是没必要太当回事儿。那卡叔觉得更大的威胁在哪儿？ 还是一些传统的、与车有关的东西。 卡叔
传统优势其实才是e-tron的杀手锏
特斯拉为什么火了？真是它车设计得比BBA还好吗？非也。看看那些土豪大V们针对特斯拉的吐槽，大家应该就心中有数了。那它为什么又那么火呢？真是科技大屏、无人驾驶吗？怎么可能。那是为什么？很简单：电驱。
去问问特斯拉的车主：爽不爽？都会回答：真爽！为什么爽？因为是电驱。这种电机的驱动特性，不光是急加速时的那种爆发力，而且加速线性、静谧性、低震动等等，都是最顶级的燃油车没法比的。关键是：新鲜，感觉像是开未来机器。对于这个层级的消费群体来说，这是再好、再豪华的燃油车比不了的。
现在，e-tron为代表的车，把这个差距给填平了、甚至某种程度上还更好。
然后呢？传统的、那些对车的认知的东西方面，特斯拉的劣势就会显现出来了。比如说工艺、比如说豪华感、比如说整体的设计感……
老铁 没觉得MODEL X外观不如e-tron啊，两种风格吧。e-tron感觉还是太传统了。 好吧，外观我承认。内饰呢？你坐在e-tron的车内和坐在MODEL X的车内，你会觉得没区别、甚至觉得后者更吸引你吗？还有，开起来用起来的各种人性化设计、人机工程设计呢？ 卡叔 老铁 这个……，好像特斯拉的系统更新很牛逼，不知道e-tron也这样，刷系统变新车…… 虽然目前无法确定，但我不觉得这对于BBA来说是什么难题。 卡叔
观点总结 特斯拉的成功在于率先解决了高性能电驱的问题。这确实是一项伟大的突破，这也使得特斯拉凭空出世、一炮而红。这也充分体现出电驱面对传统燃油驱动，无可比拟的强大优势——当然特指高性能豪华车这个类别。 仍然车还是那个车，除了驱动系，其他方面并不需要革命，相反很多东西仍需要传承。这恰恰是传统豪华车企的优势，同时也是特斯拉的劣势。一旦传统豪华车厂商掌握了电驱的核心技术，将这方面与特斯拉拉平以后，特斯拉的威胁就真正来临了。 其实所有BBA乃至捷豹等推出的纯电产品，都会让特斯拉感到威胁。只不过如开头部分所说，e-tron的属性与当下特斯拉的热门产品更为接近而已。所以，威胁也就更加直观。 卡叔
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