让·鲍德里亚先生撰写的《消费社会》当中有一句话是这样的：“现代社会，消费已从经济概念转变为文化概念。”
如今在中国，传统文化的回归和强烈的认同感助推了新文化“国潮”的崛起，带有“中国元素”的产品也逐渐成为“Z时代”消费者彰显个性的最佳选择。现在国潮版车型也接踵而至，但想要做好，除了本身的风格，还要在市场中历练很久，有着广泛认知和消费基础的产品才能成功，3月23日上市的哈弗H6国潮版正是这样。其共推出了7款车型，售价9.89-12.89万元。新车基于第二代哈弗H6进行了配置和设计方面的升级，售价却更显亲民。那么，对于消费者而言，哈弗H6国潮版到底值不值得买呢？
设计更“国潮”
哈弗H6国潮版最大的变化首先是车身配色，此次，推出了六种极具国风的配色，分别是瑞雪白、锦鲤红、墨玉黑、景泰蓝、青瓦灰和丹霞橙，以满足年轻人对色彩美学的个性化喜好。
在此基础上，哈弗H6国潮版又对进气格栅予以焕新，分两种风格，一种呈点阵样式，类似于松竹，一节一节地连贯，称之为“松竹之势”；另一种是“绣春之刃”，横向镀铬饰条进行了扁平化处理，不仅更具立体感，也更加锐利，给人一种刀片的犀利感。新车加入了贯穿式尾灯，融入了年轻、个性和运动化元素。
不过相比之下，更大的看点在于内饰的焕然一新。相较于曾经的嵌入式大屏，取而代之的是一块12.3英寸的悬浮式中控大屏，操作也更加便捷、安全。这种主流布局，不需要驾驶员行车过程中不断地低头切换目光，因为和视野相近的高度，平移视线就能获取驾驶信息。此外，相对惹眼的宽大空调出风口也进行了压缩，集中在中控屏以下，而且纹路饰板和植绒材料的加入增添了质感和高级感。
而目前这个水平的设计在同级中已然是非常不错的了，无论是自主还是合资都完全比得过，如长安CS75 PLUS，其内饰采用了运动化风格，连屏设计主打沉浸式，但复杂的布局，搭配内饰多方向的走线，让视觉非常沉重，增加负担，如果车主再选择了红黑撞色，饱和度较高的氛围会带来情绪上的不安。这一点，哈弗H6国潮版选择了化繁为简，减少冗余的路线，显然让操作也更轻松、自然了。
质价比仍是核心
设计升级的同时，曾经的质价比优势在新车身上依然得以保留。而对于消费者来说，这也是尤为吸引人的一点。
比如，七款车型中，入门车型升级为自动挡，新增疲劳驾驶提醒、驾驶模式切换、换挡拨片等配置。在带来驾驶激情的同时还具有一定的实用性，比如需要快速降挡超车时，使用换挡拨片不失为一个好办法。入门版车型从手动挡升级为自动挡，意味着受众面更广，也一定会受到消费者的欢迎，这是质价比提升最明显的地方。而同级长安CS75 PLUS的入门版为手动挡，价格10.69万，可看配置基本没有，就是我们常说的乞丐版。可见哈弗H6国潮版的实在之处。
再看顶配车型（1.5T），增加了道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、前排无线充电、真皮方向盘等配置。显然，新增配置更符合当下消费者的使用需求。比如，主动刹车可在紧急情况下对车辆进行干预进行刹车动作，避免意外的发生；全速自适应巡航可跟随前车实现自动行驶、停止并时刻保持安全距离，长途或拥堵情况下非常实用；无线充电则是当下较为时髦的配置，解决了数据线外接的繁琐，让深度依赖手机的当代年轻人告别缺电焦虑。而同样比较长安CS75 PLUS的1.5T顶配车型，配置很难与哈弗H6国潮版相比，如下图。
横向对比家用车比较集中的10万价格区间，哈弗H6国潮版在指导售价最亲民的情况下，比同级多出了前后排侧气帘、360度全景影像、定速巡航、LED光源以及感应雨刷等配置，在安全配置、科技配置以及驾驶辅助配置方面都更丰富。可以说哈弗H6国潮版依旧是10万级别质价比最高的SUV车型之一。
结语
哈弗H6国潮版是哈弗H6的又一次进化，自2011年哈弗H6横空出世，这款国民神车已经连续畅销九年，这背后离不开的是其在产品实力上的与时俱进。此次哈弗H6国潮版的上市，丰富了哈弗H6家族的产品线，在第三代哈弗H6之外，给了用户高质价比的新选择。始终和消费者保持同频共振的节奏，相信哈弗H6还将续写传奇。
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