刚毕业的小唐正盘算着买台车，手握10万左右预算，却在家中与父母闹起了矛盾。父母认为买一辆轿车好，省油的同时乘坐体验佳，但小唐却持相反观点。和每个年轻男生一样，小唐想选一台气派且有安全感的SUV车型，不想到时候为“买错车”而后悔。最终，小唐与父母达成协定，来一次“实车体验”，证明SUV才是正确的选择。
经过层层筛选，他挑选出了哈弗初恋和长安CS55 PLUS这两款入门紧凑型SUV。那么，这两款车究竟该如何选择呢？我们把两车进行一次对比，聊点客观实在的干货。
哈弗初恋（左）、长安CS55 PLUS（右）
外观内饰对比，瑕瑜互见
对于一辆车来说，基础产品力就是每个汽车品牌的“表达”，但消费者是否买单，还要看其是否“对口”，是否能被“认同”，就比如外观和内饰。
在设计上，小唐对哈弗初恋似乎颇为了解，称其造型很具辨识度，大嘴造型的进气格栅年轻时尚，银色镀铬中网符合当下的潮流趋势；泪滴形状的大灯组与回旋镖式的尾灯设计独特；侧身线条流畅修长，运动风中又透露出都市的精致感。
长安CS55 PLUS给人的感觉更“硬汉”些，前脸轮廓形似“X”，整体设计协调，车身腰线从A柱底部开始向后延伸，并与贯穿式后尾灯组成了设计上的延伸，运动风格更明显，但和哈弗初恋相比缺少了一丝精致与时尚感，有点千篇一律的感觉。
谈到内饰时，小唐表示对哈弗初恋情有独钟。其软性材质和皮革材料充斥整个驾驶舱，12.3英寸的悬浮式液晶中控屏矗立在正中央，功能很全，车内的操作几乎都可以在这个大屏上完成；7英寸全液晶仪表、8.6英寸全彩抬头显示，还有旋钮式的换挡机构……小唐说，“这像是一台来自未来的座驾，科技感氛围很浓。”
和哈弗初恋相比，长安CS55 PLUS的内饰似乎就有点不够看了。10.25英寸的液晶中控屏、传统的换挡杆，且空间布局有点紧凑，只能说是够用；而且整体设计也不够时尚。看来，要想更吸引年轻人，还需要再用心。
空间、油耗再PK，谁的实用性更高
经过一次线下的试驾体验后，小唐还对两车的乘坐舒适度和空间大小进行了一番“点评”。从车内的乘坐体验来说，184cm的小唐认为还是哈弗初恋的实际感受更好。首先，其轴距为2700mm，后排腿部空间比长安CS55 PLUS多了半拳多，而且后排中央地台几乎纯平，赋予了双脚更自由的活动范围。
哈弗初恋后排空间
长安CS55 PLUS后排空间
在油耗方面，为了打消父母认为SUV更费油的这种顾虑，小唐想选择一辆省油的车。4S店员介绍，长安CS55 PLUS的油耗要偏高一些，车主反馈的实际油耗8.3L/100km；哈弗初恋的实际油耗为6.4L/100km，这和小唐事先在网上查到的数据差不多。父母认为，要买就买哈弗初恋，6.4个油可以和轿车媲美了，后续养车成本也不会太高。
经过两者多维度的对比后，哈弗初恋得到了小唐和其父母的认可，而且让人惊喜的是，现在购买可享受官方提高的四重大礼包，分别为【至低0首付起或36期0息或0月供】、【终身免费基础流量，3年免费尊享服务+娱乐服务】、【免费FOTA升级，享受超前科技功能权益】、【价值1000元车主暖心礼包】。
最后
事实上，在国内，除了小唐之外，哈弗初恋已经赢得众多年轻消费者的认可。根据长城汽车公布的2月销量数据，哈弗初恋2月共销售新车4002辆，上市不到两个月累计销量近万。对于手握10万元预算的理性购车者而言，具备硬核实力的哈弗初恋，其市场竞争力并不输一众对手，同时超高的“质价比”也将更容易获得一众年轻消费者的喜爱。
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