“内卷”一词可谓是2020年度十大流行词之一，可以理解为在同一领域趋于饱和时，而导致的过度竞争。在汽车产业中，同样存在内卷现象，而入门紧凑级SUV更是内卷最严重的领域。这个级别中车型众多，是各个品牌的必争之地。
如今，车企为了提升产品的竞争力，无论是外观与内饰的设计，还是动力与配置的科技都进行了提升，为消费者带来更优的选择。我们挑选出了比较有代表性的两款主打年轻消费市场的车，分别为新上市的哈弗初恋和经典的捷达VS5，看看谁的表现更佳呢？
外观PK，哈弗初恋更为新颖
两款车型都主打年轻消费者市场，整体风格都很年轻，但又有所区别。哈弗初恋整体造型设计青春洋溢，前脸熏黑处理的进气格栅年轻时尚；“动情之泪”大灯组与“转角之恋”尾灯组相呼应，辨识度很高；侧身线条也很流畅修长，颇有运动型SUV的感觉，能展现年轻人的活力动感。
对比之下，捷达VS5就显得有点“无趣”，这款车的外观与大众家族SUV实在太过相似了，几乎沿用了大众家族全部的设计理念，虽然造型经典稳重，但毫无新意可言，很难符合年轻人的感官需求。毕竟，特立独行的年轻人最不想和别人“撞款”。
座舱PK，哈弗初恋更豪华
除了颜值之外，消费者购车也愈发重视座舱环境，特别是内饰布局、质感用料等。在这方面，哈弗初恋正中年轻人下怀。其内饰设计走简约的北欧风格，极简中又透着时尚，特别是三屏联动显示组合——12.3英寸的液晶中控大屏、7英寸的全液晶仪表盘、再加上8.6寸全彩HUD智能抬头显示，视觉上科技感十足。当然，经过雕琢后的旋钮式换挡机构也非常吸睛。
相比之下，捷达VS5的内饰就稍有点“不尽人意”，除了少部分的软材包裹以外，大部分都是硬邦邦的塑料材质，好在设计师通过巧妙的搭配让车内的造型还算有档次；此外，其车内的智能配置不如哈弗初恋，仅仅配备了一块8英寸的液晶中控屏。可以看出，在这个价位区间，合资车确实不如国产车配置丰富。
空间PK，哈弗初恋更胜一筹
如果说颜值内饰是“萝卜青菜各有所爱”的话，那空间就属于“硬实力”范畴了。哈弗初恋拥有4472*1841*1619的车身尺寸以及2700mm的轴距，捷达VS5的车身尺寸为4419*1841*161，轴距为2630mm。车身尺寸相差不多，但轴距的差距相当明显，可以说，哈弗初恋在空间上全面占优。
在实际乘坐空间方面，以身高183cm的成年男子为例，哈弗初恋的后排腿部空间实测为2拳距离，而捷达VS5则是一拳距离；头部空间上，哈弗初恋也表现的更加宽裕，且后排地面接近纯平，中间乘客更舒适；同时，26处储物空间足够平时“零零散散”的东西有地方安放。可以说，相较于捷达VS5而言，哈弗初恋在很多细节设计以及实用性功能的布局上要更加考究。
另外，现在购买哈弗初恋还有官方提供的四重购车礼，分别为：至低0首付起或36期0息或0月供；终身免费基础流量，3年免费尊享服务+娱乐服务；免费FOTA升级，享受超前科技功能权益；价值1000元车主暖心礼包。
最后
可以看出，哈弗初恋拥有不俗的整车设计和质感、领先的智能配置以及够丰富、多层次的行车品质，相比合资品牌车型捷达VS5，其能带给用户更豪华、更舒适的用车体验。
当紧凑级SUV这一细分市场出现内卷现象时，唯有够特别才能脱颖而出。很显然，哈弗初恋做到了，它凭借足够越级的表现和足够“能打”的整车实力，成为这一市场的标杆级车型。尽管刚刚问世，但未来可期。
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