后生可畏！当CS55PLUS蓝鲸版遇上2021款日产逍客，将会发生什么？

说到国内最火的车型，绝对非SUV莫属。从合资到自主，各大品牌不断推陈出新，其中不少经典车型更是人所熟知。例如，日产逍客就是这样一名老资格。2006年首次推出，2008年3月就在国内上市。掐指一算，如今逍客已在国内市场征战了12个年头，期间俘获了许多消费者的芳心，也成为SUV市场的标杆之一。当然，还有不少后来者的“密切关注”。尤其面对当下自主品牌SUV的强势来袭，老资格的逍客是否还值得购买？渐成许多消费者心中的疑问。为了回答这个问题，下面不妨拿同为紧凑级SUV的长安CS55PLUS蓝鲸版与东风日产2021款逍客来次比较，看看自主品牌新秀相比合资品牌元老SUV，究竟谁更合适如今这个全新的时代。

传统VS现代 CS55PLUS更具年轻态度

虽然顶着新款的名号，但是2021逍客的外观与老款并无差别，依然保持了老款的“风貌”。日产标示性的V-Motion前脸设计，采用镀铬装饰进行突出，搭配与格栅相连的大灯组，较为传统的设计手法，给人一种较为平淡的视觉感。论气势甚至还不如第一代逍客，缺少SUV该有的锐利和动感。不过好在如果愿意多花钱，购买豪华版车型就可以得到天际红、曜石黑、珠光白三种车色。并且2021款逍客还提供一个“暗夜选装包”，包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、Midnight个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等内容。

2021逍客的外观

CS55PLUS蓝鲸版外观

相比之下，CS55PLUS蓝鲸版的外观设计就比较迎合时尚，体现了长安汽车对当下流行风潮的把握。外观设计应用了SUV概念车“御岳”同源设计语言，其灵感来源于火山熔岩喷发时的自然势能。激裂熔岩式前脸、菱形“黑曜石”渐变格栅、劲势流线型侧颜、凛燃层云式车尾等设计元素，使整车看起来更为立体更为时尚。而流畅犀利的贯穿式尾灯、镀铬四出造型排气筒等细节，也为CS55PLUS蓝鲸版增添了更多的运动氛围。

内敛VS时尚 CS55PLUS蓝鲸版紧追时代步伐

为了迎合日产V-Motion设计理念，2021款逍客内饰也采用了类似设计。对称式的中控台造型沉稳、简洁，副驾驶一侧微微上扬的设计，多少为整体带来一些灵动感。另外，在液晶仪表大行其道的当下，2021款逍客却依旧采用传统的机械指针式仪表盘，中间嵌入一块5英寸的行车电脑液晶屏。无论是赏心悦目的程度，还是信息显示能力，都难以跟上这个突飞猛进的时代。好在2021款逍客全系搭载了9英寸多媒体触控屏，让全车的科技感不至于离时代太远。再加上日系车一贯的细腻做工，虽然内饰设计上没有太多惊喜，但是2021款逍客依旧可以满足对科技感没有太多要求的消费者。

2021款逍客内饰

CS55PLUS蓝鲸版

而CS55PLUS蓝鲸版则与2021款逍客截然不同。非对称式设计的驾驶舱加上IMAX沉浸式双联屏就足以形成碾压之势。而且中控还向驾驶侧精确倾斜10°，让用户驾车时无需大幅转头便可将信息尽收眼底，充分照顾了用户的实际体验感。同时，CS55PLUS蓝鲸版的内饰还采用烟熏黑和激情红两种内饰配色方案，深度满足不同用户的喜好需求。除此之外，在品质的细节打造上，CS55PLUS蓝鲸版也可圈可点。一体式赛车座椅采用高档NAPPA皮纹材质，给人以舒适支撑感和亲肤透气的触感；大面积的高质感软质包裹让柔软关怀触手可及；D型多功能运动方向盘、星舰式手柄等设计元素，提升操控体验的同时也增添了更多的科技时尚感。而这一切的目的，都是为了紧跟时代步伐。

自吸VS增压 CS55PLUS蓝鲸版更胜一筹

由于是年度改款车型，2021款逍客的动力也没有什么大的改变，依旧搭载2.0L自然吸气四缸发动机。不过为了满足国六排放标准，其最大功率和最大扭矩相比老款都有所下降，最大功率从113kW降低到111kW，最大扭矩从204N·m降低到194N·m。变速箱方面，依旧匹配模拟7速的CVT变速箱。从日常驾驶对于动力的角度看，最大功率降低2kW虽然不会有特别明显的影响，但是对于喜欢驾驭速度的消费者来说，这种改变却多少有点令人不爽。毕竟在涡轮增压大行其道的今天，2021款逍客依旧抱定自然吸气发动机不放的行为，已经让人多有微词。如今再加上动力的降低，无疑再次放大了这种情绪。

2021款逍客CVT变速器档把

CS55PLUS蓝鲸版7DCT变速器档把

而CS55PLUS蓝鲸版由于采用蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，在动力方面与2021款逍客的2.0L自然吸气发动机相比，简直可以用天上地下形容。最大额定功率132kW，最大扭矩300N·m，匹配7DCT湿式双离合变速器。1250rpm时就能实现300N·m最大扭矩输出，性能输出媲美3.0L自然吸气发动机。同时全球首发的Smart phaser智能相位调节器，更将发动机响应速度提升了175%，让CS55PLUS蓝鲸版实现了“起步就领先”。另外，借助同级唯一的“双出口集成排气歧管 双涡管电控轮增压”技术，以及独创“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，CS55PLUS蓝鲸版百公里油耗低至6.4L百公里。让消费者即能拥有强动力，又能不舍低油耗。

智能配置旗鼓相当 智能实用最贴心

配置方面，2021款逍客较为全面。搭载的超智联远程程控制系统可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛，还能够控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪的开关和调节。另外，新车还优化了语音控制功能，可语音唤醒操控导航、蓝牙电话、空调等功能。辅助驾驶方面，则使用了ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联系统。高配车型还配备L2级驾驶辅助系统，可实现0-144km/h速度范围内的随时跟停，以及保持车道中央行驶等功能。安全配置方面，搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等功能。

2021款逍客ProPILOT超智驾技术

CS55PLUS蓝鲸版智能语音控制系统

CS55PLUS蓝鲸版的配置同样不低，而且许多配置还很体贴，即便是2021款逍客顶配车型也不具备。例如自动头灯，可以在车辆进入隧道或者地库的时候自动点亮无需手动开关。外后视镜除了具备电动调节、后时间加热之外，还拥有电动折叠和锁车自动折叠功能，这在遭遇机械停车位或狭小车位时，无疑具有非常实用的效用。另外，CS55PLUS蓝鲸版还搭载了强大的智能语音交互能力，用一句“你好小安”，就能用语音控制导航、天窗、空调、多媒体、电话、新闻等功能。相比普通语音控制系统，CS55PLUS蓝鲸版语音交互系统还实现了多轮对话能力，在一次唤醒“小安”之后，无需多次唤醒即可执行用户接下来的其他指令，极大提高了使用的便利性！

日产逍客上市之初，并没有使用SUV的定位称呼，而是沿用了欧洲市场上的“Crossover”车型定位，因此也就是国内最早使用“跨界车型”的产品。动力也增加了1.6L排量，变速箱有5速手动、6速手动与CVT三种匹配。不过随着时间的推移，如今2021逍客身上却只有2.0L CVT一种动力组合，可见其市场地位的重要性已经不复以往。因此即便不断推出年度款车型，但是无论外观设计，还是内饰设计，甚至是配置方面都难以彻底突破。尤其面对不断快速“进化”的CS55PLUS蓝鲸版等自主品牌同级车型，日产逍客确实已经显得有点疲惫，难以满足新一代年轻消费者的需求。