转眼又是一年“金九十银”，各家车企的市场份额争夺战愈加激烈。大家都想在这个消费者集中购车的时间段大展身手。先有长安CS75 PLUS推出2021款，紧随其后，吉利博越PRO也宣布即将升级，SUV市场“火药味”渐浓。
那么，长安CS75 PLUS升级后表现如何？吉利博越PRO有哪些消费者期待的升级点呢？今天我们就来对比测评一下长安CS75 PLUS（1.5T自动尊贵型）2021款与吉利博越PRO（1.8TD至尊PRO款）。
外观内饰延续槽点
说到长安CS75 PLUS的外观，相信不少小伙伴都和小编一样，最先想到的就是与雷克萨斯相似这事，这也让它被亲切的称为“雷克萨安”，但好看还是很好看的。这款车自推出开始就瞄准了新时代的年轻一派，事实证明，刨除抄袭嫌疑，其外观设计确实得到了消费者的认可。
刚刚推出的2021款外观仍延续了以前的样式，新增原子灰颜色，车头夸张的雾灯区域、狭长锐利的大灯、动感的车身线条等设计，带来的是凶狠的运动范儿。
内饰设计上，三屏连接意在打造沉浸式享受，出风口下细长的触控面板看起来整洁美观，但是使用上有些不便，例如空调，面板里只能实现风量调节，温度以及出风模式要到屏幕内去完成，这就意味着无法进行盲操，作为常用按键应该用最简单的方式来呈现，化简为繁实在是没有必要。除此之外，消费者呼声比较高的座椅加热在2021款上依然未出现，东北的小伙伴有些失落。
反观吉利博越PRO，外观风格以大气稳重为主，年轻消费者或许会觉得太过于平实，但平实也是优势，可以让其拥有更大的受众群体。而内饰设计相比外观就有了许多看点，12.3寸高清中控大屏与全液晶仪表盘及错落有致的功能布局，将氛围营造得很不错。值得肯定的是它的座椅带有加热功能，并且对以前大家吐槽的座椅坐姿太高，以主驾可12向调节，副驾4向调节方案进行了解决。
安全辅助 略有短缺
安全是所有车企都绕不开的一个问题，如何保证行车安全，让驾驶辅助功能更丰富是车企造车水准的展现，也是对消费者温度的展现。那么，这两款车是否经受住这项考验了呢？
长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型，经销商价格约13.19万，没有配备LDW主动偏航警示系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF交通限速标志智能识别提醒等功能。反观经销商价格13.48万的吉利博越PRO 1.8TD至尊PRO款，配备了以上的每一项。
还有一个小细节，吉利博越PRO内后视镜与外后视镜均为自动防眩目，有效避免高强光下造成光反射影响驾驶员正常行车安全，而长安CS75 PLUS则为手动，对于这一点许多消费者提出了改为自动，可惜2021款没能实现。
综合安全辅助维度来看，两车配置算是够用，比较让人遗憾的是本文中的车型都没有配备全自动泊车功能。
说到这小编要CUE一下它们的老对手哈弗H6了，最近换代为第三代哈弗H6，据说搭载了全自动泊车，还有全自动循迹倒车，可以做到双手双脚都解放，车辆自己沿着记忆路线倒回，比宝马车上搭载的同款功能还牛B，具体好不好用小编没试过，知道的同学留言科普一下。小编说这个事情的意义是，真心希望吉利博PRO接下来的升级能补充上这一功能，毕竟对于现在拥挤的街道还有新手来说，真的很有用武之地。
小结
综上所述，长安CS75 PLUS相比吉利博PRO略微处于下风，这款车热度确实很高，但选择还是要谨慎，因为它的投诉量非常大，具体内容大家自行百度吧！今天小编种种吐槽是希望这两款自主车型可以更用心，对品质把控更严格，为一众自主车作出榜样。问题少一点，硬实力多一点，让质量、性价比双提升，将路越走越宽，越走越平坦。
欢迎转载，请注明来源：汽车氪 » 长安CS75 PLUS与吉利博越PRO哪个是你心头好？
