无论市场如何风云变幻、消费理念如何转变，迈腾始终是一款不可忽视的经典车型。即便是在直接市场竞争、错位市场竞争均已趋于白热化的当下，一汽-大众迈腾始终以将近2万的月销量牢牢占据着B级车市场的标杆地位。
历经50余年的传承与沉淀，如今的迈腾不仅在外观设计、科技配置、底盘调校等多个维度实现了全面革新，更凭借原汁原味的德系品质成为了不少年轻消费者的购车首选。今天，我们将通过一次深入的试驾体验解析第九代迈腾，带大家感受一下一汽-大众全新一代迈腾的产品实力。
要想真正触动年轻人的内心，首先要拥有足以满足他们多元化审美与个性化需求的出众颜值。在外观设计上，全新一代迈腾传承经典大气风格，在细节上进行创新。前脸部分的格栅和大灯结合形成了贯穿式灯带，视觉冲击力更强且更具辨识度，车头下方还配备了大尺寸导流槽造型，并采用黑色饰板装饰，整体前脸的造型在沉稳中增添不少运动气息。
灯光搭载方面，全新一代迈腾的IQ.Light矩阵式LED大灯模组，除了远近光一体式照明模组外，还包含外部32颗可独立控制的LED点光源。上侧 16 颗 LED 负责实现自适应前照灯系统功能，下侧 16 颗 LED 可实现自适应远光照明功能。前大灯组可以精准控制灯光的高度和照明方向，以最合适的照明视野保障行车安全。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，比老款车型车长增加124mm。与“隶属同门”的帕萨特Pro相比，全新一代迈腾用更短的车长实现了更大的后备箱储物空间，拥有原汁原味的德系操控。
车辆尾部，全新迈腾采用贯穿式尾灯，整体的熏黑设计搭配内部层次感分明的光源造型，与车头的格栅、大灯造型相呼应。尾部的小鸭尾设计充分拉伸尾部线条，超红光 LED灯源更加纯粹醒目，进一步提升了尾部造型的层次感和空间感。
至于车辆内部，用“翻天覆地”形容全新一代迈腾的变化也不为过。虽然依旧保持着大众的一贯风格，但新车的科技感却有本质的提升。新车配备全液晶仪表盘与中控触摸屏，视觉效果科技感十足，并可实现信息流畅互联。高通 8155 高效运算芯片，搭配简洁操作界面，操作感受智能便捷。
10.25 英寸液晶组合仪表能直接显示导航信息；2240*1260分辨率的15 英寸 2K 中控大屏镀有 AR、AFR抗反射、防指纹涂层；11.6 英寸副驾屏能够在线播放音乐、视频；主屏和副屏在同一 WiFi 热点下，支持视频共享。在同样没有实体按键的情况下，全新一代迈腾带来的人机交互体验远超大多数合资、自主同级，没有任何上手难度。
为了进一步满足国内消费者的个性化需求，全新一代迈腾在车内设置了中央扶手箱、车门储物格、宽敞后备箱等17处多元化灵活储物空间。中控台部分的可翻转杯架可以单独控制打开关闭，打开时作为杯托，关闭时变为储物盒，在空间利用上比传统杯架更具优势。
除了前排座椅配置电动调节、通风、加热、按摩功能外，全新一代迈腾的后排也配置了靠背角度电动调节、座椅加热、通风、按摩功能，通风功能采用的内吸风的方式更关爱老人儿童。镭射透光门饰板、菱形绗缝工艺和30色氛围灯等细节进一步提升了车内豪华感。
后备箱储物能力上，全新一代迈腾的后备箱容积为 520L，可以同时放下两个28寸大行李箱，轻松满足大家商务旅行、郊游、露营等需求。与帕萨特Pro等的同级竞品相比，全新一代迈腾的后备箱宽度更大，且具备更大容积，在物品取放时更显便利。
我们本次深度体验的车型是迈腾2024款380TSI DSG至尊版，搭载第三代EA888发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m。虽说顶配车型在动力搭载上相较于老款车型没有变化，但全新一代迈腾的动力调校却有不少提升，感觉不到丝毫顿挫感的同时，整体动力输出更充沛，无论是拥堵路段加塞还是高速路段超车，都表现得游刃有余。
结合实际驾驶感受来看，笔者认为全新一代迈腾的底盘调校比老款迈腾更舒适。它对于细微的路面变化反馈很到位，也更舒适。如果用两个字来概括全新一代底盘特点的话，那应该是“丝滑”。中低速行驶更稳，高速侧向支撑充足，很是让人惊喜。如果大家对车辆的操控感受很看重的话，强烈建议大家去亲自试一试。
智能驾驶辅助方面，全新一代迈腾首次应用了大疆车载智能驾驶方案，双目摄像头，实现了L2+级别的自动驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持、交通标志识别等。特别是IQ.Pilot智驾系统，可实现 0-130km/h 自适应巡航，实现 30km/h-130km/h 变道辅助。对于已经满足于传统燃油车L2级智能驾驶辅助的人群来说，全新一代迈腾的智驾辅助能力有一个明显的越级提升。
自2007年进入中国市场以来，迈腾凭借其卓越品质和先进技术，一直是B级车市场的标杆，赢得了超过200万用户的青睐与好评。结合本次深度试驾体验来看，全新一代迈腾在外观设计、内饰配置、智能科技以及动力和安全性能上均实现了全面升级，带来了最大诚意。如果你也热衷于原汁原味的德系操控品质又不想面对续航焦虑，那不妨认真考虑一下全新一代迈腾，毕竟17.99万起的厂商指导价已经充满诚意。
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