超越丰田的只有丰田,入华60年,造车逻辑终迎再进化

三十而立,四十不惑,五十知天命,六十而耳顺,七十而从心所欲不逾矩,如今的丰田在中国,60年,到了所闻皆通,接下来是随心所欲而不越出法度。 大道相通,公司被人所领…

三十而立,四十不惑,五十知天命,六十而耳顺,七十而从心所欲不逾矩,如今的丰田在中国,60年,到了所闻皆通,接下来是随心所欲而不越出法度。

大道相通,公司被人所领导,实际上相同的经历之下,发展轨迹也是相同。

之所以有这样的结论,从广州车展就能看到,丰田在中国多车齐发,带来的关注度、产品力、技术领先性等开始稳压头部新势力的表现。毫无疑问,我们即将迎来关于丰田汽车新的质变,更好的新能源车,更全新的产品。

3方面超越自己,创新与坚守

丰田二字,对全球消费者来说,都是品质和高水准的象征。而对于中国消费者而言,它还有着更多意义。因为,中国汽车工业的从0到1,中国汽车文化的从无到有,这之中,丰田既是深度的参与者,也是极大的贡献者。

如今,时代正在巨变,从传统燃油汽车向智能汽车所演进,从不久前结束的进博会,以及刚刚结束的广州车展来看,丰田在中国已经开始超越自己。

如果简单总结新的进化,一是,丰田的新车基于以人文本的出发点,开始实现新一轮科技平权,是同价位的新技术标杆;二是,根据需求提供最完备的产品,雷克萨斯、一汽丰田、广汽丰田分别的产品呈现,带来更多的细分市场唯一性,以及第三,对靠谱和稳定的制造与品质,再升级。

“下一辆,还买丰田车。”就在广州车展的媒体发布会结束后,不论是从媒体同行嘴里,还是很多驻足关注的消费者交谈中,以往高频出现的消费观,已然回归。原因就在纸面上,丰田给出了新技术、新产品、新目标,于是那些信任丰田的消费者,被激活。

从有路就有丰田车,到有路就开丰田智驾。丰田让所有人体验到人、车、家的无缝衔接。

广汽丰田铂智3X、一汽丰田bZ3C,两款bZ新车型即将于明年上市,首次搭载全场景智驾等新技术,是丰田认真对待中国用户反馈和需求,与国内伙伴合作带来的最新成果,是继承与进化的体现,也是In China,With China的写照。

两款bZ新车所提供的已经不止是高水准的智能平权,那些在燃油车时代就体验过TSS安全性的车主们,深刻地理解着,这些经历过丰田研发与验证的新科技,能够带来充分的信任。这种信任背后,是真正的科技平权,那些原本多数只出现在30万元以上的功能,会被丰田的细致打磨,刷新20万元内的新体验。

和多数展台上,观众像逛超市一样,议论着“新车价格贵不贵,该不该买”不同。丰田的展台里,却像是朋友间的线下见面交流会,一切更多关于分享。分享自己的油耗、旅行故事、越野故事、对于汽车究竟该是怎样一种交通工具的理解。与很多展台上,大家更多是对车企的人提出建议,提出自己用车时遇到的bug、希望的改进等等不同,因为出众的品质和可信赖性,丰田带来了更多关于“生活”的元素。

其实,对于了解丰田的人而言,上述的一切很容易理解。入华60周年,长期的发展理念是与时俱进的调整。从最初的商务出行,到现在的智电时代,不管消费水平和生活方式如何演进,都能提供符合用户需求的产品。

丰田一直在创新和坚守,但不追求过度或者是过于激进,以人为本、让人安心的卓越出行体验,这背后的创新与坚守,才是能够经久不衰的原因。

250万辆,坚定看好中国

产品、技术上的创新与坚守,只是造车思维进化后的具象体现,入华60年的丰田,如今在通过更多思考与行动,让所有人认知它的不同,或者说卓尔不群。

就在广州车展开幕之前,关于丰田在中国的新计划开始被曝光。

路透社援引多位知情人士消息报道称,“丰田汽车计划提高在中国的汽车产量,目标是到2030年前在中国年产至少250万辆汽车。”

丰田汽车的新战略,与其他多数跨国OEM形成鲜明对比。现在,三菱汽车已完全退出中国,而本田汽车和日产汽车已宣布削减在华产能。而丰田则不同,它在谋求和推动,在中国这个全球最具影响力、技术应用最集中、竞争最激烈的关键市场里,保持和扩大影响力。

新战略之下,丰田汽车正采取行动,将在华销售和生产业务更紧密地整合在一起,同时在产品开发决策方面,赋予中国方面高管更大的自主权。据报道,接下来将尽可能多地将规划和开发责任,转移给更了解当地市场和消费者偏好的中国当地高管和员工,尤其是在电动汽车和联网汽车技术方面。

如今,丰田在华积极扩大朋友圈,与小马智行、华为、腾讯等跨行业企业合作,借助中国的优势资源积极向电动化、智能化转型。

总之,不论如何,具有强大研发、生产制造能力以及高品质标准体系的丰田汽车,随着它对中国合作伙伴拥抱越深刻,它的全球竞争力都会得到明显提升。

另外,对于中国汽车产业而言,这也将是绝对有益的助推。在不同排放标准、动力技术类型的时代里,丰田总在持续推进品质的进步,成为全球所有车企学习的样板案例。如今快速生长的智能+新能源汽车时代里,丰田的全面转型与发力,无疑将通过不断打磨,为所有消费者带来更多信任,因为它是丰田。

写在最后新的答案,肉眼可见,丰田要在中国“做更好的汽车”。

正如开头所说,60周年,是从心所欲不逾矩。是对世界有了极其深刻的理解之后,释放全新生命力。在华耕耘60年,丰田中国和全球市场一样,始终贯彻以“长期主义”、“以人为本”。过去60年,无论是广汽丰田,还是一汽丰田,品质始终如一,都把东方文化中的“稳健”发挥得淋漓尽致,打造了无数个本土化经典车型和技术标杆。

有趣的是,回顾近几十年里全球汽车的数次时代变化,不论是自然吸气和涡轮增压之争,亦或是混动Vs纯燃油,再是插混、纯电的百花齐放,以及当下对固态电池的领先研发,或是氢能社会。丰田在各个领域都实施了新能源技术及商品的前瞻研发和量产普及。丰田知道,基业长青的企业,不因资本风向放弃任何一种技术路径,且风向随时可变,而人的出发点则是永恒。

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