特斯拉推出V12版本的FSD、“萝卜快跑”在武汉上路测试刷屏全网……现下，智能驾驶正在全面铺开，成为下一个万亿级大赛道。智能驾驶在带动汽车产业技术升级的同时，也为用户提供了更为舒适、安全，更具科技感的体验，真正改变了人们的出行习惯。而要说哪个品牌是国内智能驾驶的第一梯队，大概很多人首先想到的就是AITO问界，AITO问界无论是技术覆盖还是路线选择都处于行业领先地位。
以AITO问界M9为例，其搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，硬件层面做到“顶格”，搭载了业界首款192线车规级激光雷达，配合3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头和12个超声波雷达，共27个感知硬件，能够快速准确地感知周边环境，确保行车安全。
在具体应用场景上，问界M9展现出了极为成熟、稳定的水准。车主姜女士生活在北京，早晚高峰时，灯多、车多、人多，路况极为复杂。比如，在没有单独转弯信号灯的十字路口进行左右转向时，需要精准把握操作时机，而问界M9的智驾系统非常聪明，会观察直行车流的密度和速度，精准判断安全距离，并寻找合适时机转弯入道，不仅符合“转弯让直行”的法规，也能礼让斑马线内的行人和非机动车，做到如老司机一般的判断。而且，在拥堵路段跟车行驶时，车辆的刹停、起步等动作机敏又平顺，遇见变道、车辆加塞等情况也能主动规避风险，确保安全。姜女士说，自己上下班距离远，驾驶时间很长，使用智驾系统可以更加轻松，减轻拥堵带来的疲惫感，对于工作繁忙的人来说真的很“治愈”。
节假日时，姜女士也会开车自驾游，问界M9的智驾系统在高速路段也非常好用，比如，汇入匝道时，车辆会主动降速并保持单车道行驶，若是有高速来车能精准识别，谨慎汇入。另外，变道和避让也很机敏，面对行驶缓慢的大车，车辆会积极变道、灵活决策，在适当时机果断超车。姜女士表示，今年她回了两次老家，从北京到哈尔滨1200多公里，有900多公里都使用了智驾系统，她觉得问界M9的智驾系统很像“老司机”的思维所做出的决策，足够聪慧也足够安全。
事实上和姜女士一样，众多车主都对问界M9赞不绝口，网络上流行着这样一个有趣的段子：“在路上遇到停在一旁的问界M9，千万别上去围观，不然车主能跟你聊一下午”。因为每一位问界M9的车主都是“野生销售”，试图将问界M9种草给别人。此前，演员于和伟、刘奕君等也曾自发为问界M9疯狂打call。正是在用户的认可与支持下，一个又一个问界M9车主诞生了……
突出的智能实力与用户口碑也让AITO问界收获了优秀的销量成绩，数据显示，AITO问界7月整体交付量达到41,535辆。其中，问界M9交付18,047辆，持续问鼎50万以上豪华车销冠；问界M7交付16,562辆，成为1-7月中国新势力车型累计销量冠军。截至7月，AITO问界2024年累计交付已达222,679辆。目前，AITO问界已经达成了40万辆下线的历史性成就。
可以预见，随着AITO问界的销量持续增长，用户基盘持续扩大，其智驾数据库也将更加完整和庞大，助力智驾能力持续升维，进而领跑中国新能源汽车智能化的“下半场”。据悉，华为高阶智能驾驶3.0版本将在8月份正式发布，并于9月份开始在问界M9、问界新M7上进行数据升级。不出意外，问界将会再次引起新一轮的智能驾驶迭代风潮。
结语
AITO问界在智能驾驶层面上展现出了一种清晰的理念——处于大变革时代，智能驾驶的导向永远是用户，一切功能源于用户需求，一切体验从用户角度考虑。正因如此，AITO问界不仅拉开了自动驾驶技术变革的大幕，更为整个产业带来了积极的影响。未来，随着智能驾驶的快速迭代，中国新能源汽车必将创造出更多具有跨时代意义的新技术，带动上下游核心科技突破，带动供应链和产业生态革新，更好地满足驾驶环境与用户需求，让出行更加便捷。
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