[本站 行业] 本站E周见，了解一周汽车行业大事件。本周，部分车企公布了2023年的财务表现。得益于新车交付量的快速提升，特斯拉的的营收、净利润均取得了近20%的增长，然而从季度来看，其毛利率依然呈现下滑态势；赛力斯预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润-27亿元到-21亿元；长城汽车扣非归母净利润46.82亿元，同比增长4.58%。
另外，华为的汽车业务版图再次扩张，与东风岚图达成战略合作；同时，在2023中国智能网联汽车专利公开量排名TOP20中，华为也遥遥领先……本周还有哪些热点新闻？一起来看看吧。
●东风岚图与华为达成战略合作
●特斯拉2023年营收6922亿元
●赛力斯:预计2023年净亏损21亿元-27亿元
●长城汽车公布2023年总营收 同比增长26.26%
●前零跑汽车总裁吴保军回应离职
●五菱汽车2024年新能源车产销目标70万辆
●腾势赵长江：腾势N7未来将战胜Model Y
●2023中国汽车专利排名公布
东风岚图与华为达成战略合作
1月22日，东风岚图与华为正式签署战略合作协议。双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥、岚图汽车CEO卢放、华为副董事长、轮值董事长徐直军、华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志参加座谈并共同见证签约。岚图汽车COO蒋焘与华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春代表双方在协议书上签字。此次战略合作协议的签署，标志着东风岚图与华为的合作进入了全新阶段。
签约现场，双方围绕智能网联汽车发展趋势进行了深入交流，双方将充分发挥各自优势，共同推动汽车工业的高质量发展。东风岚图依托央企东风公司55年造车经验积淀，拥有多项全球首创新能源造车技术。华为在ICT技术的深厚积累和在智能化领域的持续突破，这也将助力东风岚图在智能新能源汽车领域进一步升级迭代。
特斯拉2023年营收6922亿元
特斯拉发布2023第四季度及全年财报，特斯拉2023年第四季度总营收达252亿美元（约1800.15亿元人民币），同比增长3%；2023年全年总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），同比增长18.79%。2023年度GAAP营业利润为89亿美元（约637亿元人民币）；第四季度GAAP 营业利润为21亿美元（约150亿元人民币）。2023年度GAAP净利润为150亿美元（约1074亿元人民币）；第四季度GAAP净利润为79亿美元（约566亿元人民币）。
2023年度特斯拉营运现金流为133亿美元（约952亿元人民币），2023年度自由现金流为44亿美元（约315亿元人民币）。研发费用方面，特斯拉全年研发费用为39.69亿美元（约283.9亿元人民币），其中2023年第四季度研发费用同比增长35%，达到10.94亿美元（约78.25亿元人民币）。
在业务层面，单车成本在2023年第四季度继续下降。2024年，特斯拉将继续专注于提升产量，投资未来增长，并寻找进一步降低成本、提升效率的可能。特斯拉致力于尽快将下一代平台推向市场，并计划在得州超级工厂开始生产相关车型。新的平台将彻底改变车辆制造方式。在财报电话会上，特斯拉CEO马斯克进一步补充道，下一代汽车预计将于2025年下半年投入生产，新车型投产将是一个艰巨的项目，但一旦优化，它可能会改变汽车生产的游戏规则。
赛力斯:预计2023年净亏损21亿元-27亿元
1月24日，赛力斯发布业绩预告，预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润-27亿元到-21亿元。
数据显示，2023年12月，赛力斯新能源汽车销量达42141辆，同比增长153.21%；赛力斯汽车12月销量31490辆，月度销量首次突破3万创历史新高，同比增长210.03%；1-12月，赛力斯汽车累计销量已达106703辆，同比增长33.31%。AITO问界系列12月共交付新车24468辆，其中，AITO问界新款M7在12月交付突破2万。
长城汽车公布2023年总营收 同比增26.26%
1月23日，长城汽车发布2023年业绩快报。2023年，长城汽车营业总收入1734.10亿元，同比增长26.26%；扣非归母净利润46.82亿元，同比增长4.58%。值得一提的是，长城汽车单车平均收入与总资产呈现逐季度提升态势。
2023年，长城汽车单车平均收入14.09万元，与上一年同比提升1.23万元。2023年第一、二、三、四季度，单车平均收入分别为13.20万元、13.68万元、14.36万元、14.70万元。2023年长城汽车总资产达2019.30亿元，同比增长8.94%，2023年第一、二、三、四季度分别为1780.98亿元、1842.23亿元、1913.54亿元、2019.30亿元。
2023年1-12月，长城汽车累计销售1230704辆，同比增长15.29%。其中，海外累计销售316018辆，同比增长82.48%，创历史新高。随着更多全球化战略车型成功出海，截至目前，长城汽车海外销量已超140万辆。2023年全年，长城汽车新能源销量翻倍，累计销售262003辆，同比增长98.74%。
前零跑汽车总裁吴保军回应离职
1月25日，前零跑汽车联合创始人、总裁吴保军，在其个人社交媒体上对离职一事做出回应。“感谢各位媒体老师，各位网友这两天对我的关心和关注，我在这里诺诺地做个统一答复：很遗憾，我不得不离开一手参与创办的零跑汽车，我非常热爱零跑事业，但由于劳动合同到期，公司提出不再续约。2024年1月8日劳动合同终止，1月19日董事会以通讯方式决议不再担任零跑科技总裁职务，目前仍担任董事职务。”
在此之前，零跑汽车也回应：吴保军先生劳动合同已于2024年1月8日到期终止，经董事会决议，公司不再续聘。吴保军先生近一年来主要负责战略发展和公共事务相关工作，经公司决议后续由副总裁李腾飞负责相关业务。
2020年5月吴保军加入零跑汽车，负责公司业务发展、营销、制造以及供应链。加入零跑汽车之前，他曾先后在标致汽车、广汽本田、广汽丰田和众诚保险工作。据透露，吴保军已经一年时间没有参与零跑的经营，这一年其主要负责战略和政府事务，对公司的经营不会有什么影响。
五菱汽车2024年新能源车产销目标70万辆
上汽通用五菱党委书记、副总经理姚佐平在广西两会上表示，2024年，上汽通用五菱新能源车产销70万辆。目前，五菱已经构建了灵犀混动、灵犀智驾、神炼电池、天舆架构、Ling OS智能生态系统、WIMS五菱智能智造体系六大技术品牌。目前，各项成果已搭载在宝骏云朵、五菱缤果、五菱星光等多款车型上。
2023年，上汽通用五菱全年销量1403066台，其中2023年五菱缤果、宝骏悦也、宝骏云朵、五菱星光等11款产品投产，新车型全年贡献销量超37万辆。2024年实现70万台的目标，相当于单月要实现接近6万台的销量。
腾势赵长江：腾势N7未来将战胜Model Y
腾势销售事业部总经理赵长江在国内社交媒体发文称：“回一下半个月前彼岸的网络回复，说自己是汽车软件公司，好像我们就不是或者弱！我告诉你我们现在已经很强了！你将在24年遇到智能辅助驾驶系统和车型严重的挑战，例如腾势N7将改变市场的格局，战胜y车型！”
2023年Q4季度交付数据显示，比亚迪纯电动汽车交付量超越了特斯拉，成为全球纯电动汽车销量冠军。对此，有网友在社交媒体将两家车企进行对比，随后马斯克在评论区回应称，特斯拉是一家人工智能/机器人公司，在许多人看来只是一家汽车公司。
2023年Q4季度，比亚迪纯电动汽车销量52.64万辆，而特斯拉交付了48.45万辆汽车。而从2023年全年来看，比亚迪全年销售纯电动汽车157.48万辆，特斯拉全年交付量为180.86万辆。如果算上其他新能源车型，比亚迪2023年累计销量达到302.44万辆。
2023中国汽车专利排名公布
由中汽信科、中国汽车知识产权运用促进中心、中汽中心技术与创新支持中心、中国汽车工程学会知识产权分会统计制作的《2023中国汽车专利数据统计分析》报告正式发布。根据统计分析结果，2023年中国新能源汽车专利公开量按创新主体统计TOP20中，中国企业占据16席，专利布局优势明显；供应商宁德时代、亿纬动力、亿纬锂能等专利公开量增幅明显，整车企业中长安、深蓝、车和家（理想汽车）等增速较快。
2023年中国新能源汽车驱动电机系统专利公开量按创新主体统计TOP20中，中国企业占据11席，车企中一汽、小米汽车、比亚迪、东风等专利布局较多。2023年驱动电机系统专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）按创新主体统计TOP20中，国内企业占据11席，小米汽车位列第三；与动力电池系统和充电系统相比，我国企业在驱动电机系统方向技术优势尚不明显；除一汽、比亚迪、东风等实力较强的传统整车企业之外，华为数字能源和凌�N动力两家企业入围驱动电机系统专利公开量排名前十。
2023年中国智能网联汽车专利公开量按创新主体统计中，华为、腾讯、高通、维沃（vivo）、小米等跨界公司排名居前，整车企业中仅有长安一家入围前五。2023年，中国智能网联汽车公开量（包括发明、实用新型及外观设计）按创新主体统计，以华为、腾讯为代表的通信和科技公司凭借其在底层技术方面强大的先天优势，积极开展智能网联汽车领域的专利布局，占据TOP20中的半数席位；传统整车企业在智能网联汽车领域的专利布局优势尚不明显，前五名中仅有长安一家整车企业入围。
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