刚刚过去的2023年，可谓是中国新能源市场竞争最为激烈的一年，大量新车型扎堆上市，各个品牌在将产品与价格卷到极致的同时，也共同创造了773.6万辆，同比增长36.2%（乘联会数据）的新能源市场总成绩单。
飞凡R7（左）小鹏G6（右）
值得注意的是，在众多新能源车型中，中型/中大型纯电动SUV凭借多元化的用车场景，以及杀入20万内的价格，受到了广大消费者的追捧。作为20万内两款热门纯电SUV车型，小鹏G6凭借出色科技的智能化体验、飞凡R7以大尺寸大空间和舒适驾乘，在2023年的最后一周，两车周交付量都超过了1000台，足以印证两车产品价值受到的市场认可。那么如果大家手握不到20万元选择纯电SUV车型，20.99万起的小鹏G6和18.99万起的飞凡R7到底哪款更能满足用车刚需，成为大家在这个价位区间的“必考虑之车”呢？我们通过场地对比试驾一探究竟。
空间更大颜值更高，飞凡R7静态舒适同级难敌
飞凡R7的长宽高为4900*1925*1655mm，轴距2950mm，定位中大型SUV。通过游标卡尺科目对比，定位中型SUV的小鹏G6，其4753*1920*1650mm尺寸和2890mm轴距，比飞凡R7小一些。并且飞凡R7在宽大车身尺寸的基础上，还融合了时尚的前下压车头与后拽尾部的轿跑SUV造型，实现了0.238Cd超低风阻系数，相较小鹏G6的0.248更胜一筹。
游标卡尺科目对比，飞凡R7比小鹏G6尺寸更大
飞凡R7更大的车身与轴距自然还带来了更宽敞的座舱空间。坐进车内，飞凡R7的3+1超视觉交互方案提供了极智的视觉体验。其中飞凡R7装配华为视觉增强AR-HUD平视系统，其不仅可以将行车、导航、智驾等信息与道路实景智能融合显示，还可在驻车时向前方7.5米处投射出70英寸巨幕，带来如影院般的观感体验。相比而言，小鹏G6的座舱配置，其10.2英寸仪表屏和14.96英寸中控屏的独立布局，“简洁”不少。
飞凡R7内饰
飞凡R7前后排座椅
除了空间尺寸更大与智能座舱场景更丰富之外，在座椅压力分布对比科目中，飞凡R7的全功能SPA座椅同样让人眼前一亮。基于上汽联合国内标准化权威机构共同构建的首套中国人体格特征数据库研发，飞凡R7全功能SPA座椅采用人体工程学的7层复合结构设计，在座椅支撑性、缓冲减振性、人体工学符合性、姿态保持性，压力分布等数据指标上尤为出色。尤其是在标准压力测试中，飞凡R7全功能SPA座椅的平均压力程度比肩豪华品牌，让驾乘者的腿部、臀部、腰部、肩部都有充足的支撑与包裹，同时这套座椅还具有8气囊SPA级按摩功能，结合通风、加热、电动腿托，并配以NAPPA真皮材质包裹，不仅承托感与包裹感极佳，亲肤触感也尤为细腻。小鹏G6乘坐舒适感适中，NAPPA真皮材质在高配车型中有采用，座椅按摩和电动腿托功能则缺席了。
飞凡R7、小鹏G6座椅压力分布差异
10亿湾域加持，飞凡R7动态更安全，更平稳，更舒适
如果说飞凡R7在静态体验中展现出了超越同级的空间与舒适，那么得益于飞凡汽车历时三年投入10亿研发的湾域驾驶系统，飞凡R7如此大的车身尺寸却拥有相当出色的动态表现。同时，基于出色的底盘悬架素质与调校功底，荣获中汽研十佳底盘和最佳舒适双料大奖的飞凡R7底盘悬架素质更是让人眼前一亮。
颠簸路科目对比中，飞凡R7在湾域驾驶系统的加持下，车身稳定性更高，其96.2%综合隔振率，让人坐在车内也能感受到车身整体控制流畅，底盘稳定有韧劲，舒适感媲美D级豪华车。小鹏G6在此科目中，较软的悬架设定遇到持续叠加的振动，悬架与减振器的应对稍有急促。
飞凡R7颠簸路科目测试
小鹏G6
在我们日常驾车中遇到突然打滑或紧急制动等避险场景时，车辆的稳定性与制动性，对行车安全至关重要。通过镜面湿滑路面和五星撞库两大科目对比，我们也能感受到飞凡R7和小鹏G6两款车在紧急情况下的极限动态表现。
在镜面湿滑路面科目中，飞凡R7的车身稳定性更高，通过湾域驾驶系统引入先进的航空三轴技术理念调校，使飞凡R7在俯仰角、横滚角、偏航角动态响应中具有更强的车身姿态控制能力。其中通过全新优化的悬架弹簧和减振器阻尼，实现了4deg/g的侧倾梯度，足以媲美高性能SUV车型的稳定操控感。小鹏G6则是因为较软的悬架调校风格，在此科目中导致了其车身晃动略大一些。
飞凡R7镜面湿滑路测试
小鹏G6
五星撞库科目考验的是车辆加速与紧急制动时的线性表现。飞凡R7全系标配大陆One-Box集成式电制动系统，带来更为平顺线性的制动体验。这套制动系统拥有150毫秒超快响应时间，不仅比传统ESP快3倍，极限状态下具备更为平稳的线性制动效果，相比小鹏G6的车身前倾与后仰幅度而言，R7为车内驾乘人员提供了最大限度的缓冲，确保车辆与人员更安全。
飞凡R7五星撞库科目测试
小鹏G6
除了舒适的驾乘体验，飞凡R7还充满驾控乐趣。在海螺弯和连续0-100km/h科目中，飞凡R7的转向尤为精准，驾控信心极强。得益于8层扁线绕组、直瀑式油冷、钕磁铁双V排布、镁铝合金轻量化壳体等领先的全自研电机技术，飞凡R7后驱车型最大功率250kW，最大扭矩450N·m，5.8s的零百加速性能支持50次连续弹射起步不衰减。小鹏G6后驱车型最大功率218kW，最大扭矩440N·m，零百加速6.6s，在海螺弯中激烈操控的通过时间比飞凡R7慢1s左右，而平顺操控的通过用时则比飞凡R7要慢4s左右。
飞凡R7加速与制动更线性，车身稳定
小鹏G6
飞凡R7转向精准，悬架支撑有韧劲
小鹏G6
在续航方面，飞凡R7后驱版车型提供77度和90度两款三元锂电池，CLTC续航分别为570KM和670KM。小鹏G6后驱车型根据不同版本提供66度磷酸铁锂电池和87.5度三元锂电池，CLTC续航分别为580公里和755公里。同时在补能方面，飞凡R7与小鹏G6也是目前行业中的代表，其中飞凡R7可充可换，全新飞凡双仓换电站最快可为用户带来90s极速换电体验。小鹏G6支持800v快充，0-80%快充只需0.33小时。除此之外，在智能驾驶方面，小鹏G6的XNGP高阶城市辅助驾驶系统要领先飞凡R7一筹。
飞凡R7
通过对比我们不难发现，在20万级纯电SUV市场中，飞凡R7凭借大尺寸、大空间、更舒适、更智能，以及出色的驾乘体验等“大的绝对值”的越级体验，更能满足这一价位区间主流用户群体的用车刚需。而小鹏G6则是延续着品牌在智能驾驶科技的长板。不得不说，当中型/中大型纯电SUV都已卷到20万以内，飞凡R7的综合对比表现，确实突显着超高的性价比。如果你正手持18-20万元考虑纯电SUV，飞凡R7和小鹏G6会选哪款呢？
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