超千米的海拔落差、盘旋起伏的复杂路况、趋近冰点的地表温度……当一系列不确定因素齐聚南疆，一款新能源车型能否“0次补能”横穿壮阔南疆，一览天山以南的极美风貌？
随着“汇聚英仕派”南疆之行的完美收官，英仕派e:PHEV给出了一个肯定的答案。20多家专业媒体人驾驶英仕派e:PHEV，历经4天时间，从喀什出发，“满油满电”奔袭一千多公里。这一路见证了千年古城的风貌，领略了万顷胡杨的不朽，仰望了日照金山的壮阔；同时这次舒享之行也完美诠释了英仕派e:PHEV“顶级插混”车型的硬核实力，在不经意间以超越官标28%的表现，达成1235.6km的综合续航，同时也创下了114.1km纯电续航、3.2L/100km馈电油耗等多项惊艳的纪录。
强电智混真懂节能 英仕派e:PHEV省油还省电
从古丝绸之路的“十字路口”古城喀什出发，优雅洗练的英仕派e:PHEV在风的间隙中，沿边漠大道一路东行北上，穿越无垠沙漠、千里戈壁、万顷胡杨，先后历经阿克苏、库车，最终抵达梨城库尔勒。三段路段、三重挑战，三种极致体验，从纯电，到混动，到发动机直驱，英仕派e:PHEV诠释了如何做到“懂节能，更懂性能”。
作为插混车型，纯电续航一直是消费者最关注的问题之一，也考虑到插混车纯电行驶场景的多样性，此次活动选在喀什-阿克苏路段进行纯电续航挑战，涵盖城市路段、高速公路、乡村道路等。在2℃的低温环境和多人正常负载的情况下，英仕派e:PHEV以超越官标39%的优异表现，达成了114.1km的纯电续航，可轻松满足北京-河北、上海-嘉兴以及珠三角部分城市间的日常通勤。
相比于纯电续航，馈电工况下的油耗表现与动力衔接，更是考验插混真实力的核心指标。经过天山脚下136km沙漠公路的实测，英仕派e:PHEV在馈电工况下跑出了3.2L/100km的成绩，比官标低34%。
这得益于全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，使燃料燃烧更充分，最大热效率提升至41%，以及全新平行轴设计的E-CVT，通过不同齿比实现发动机、电机效率的最大化。另外，在智能动力单元的调配下，英仕派e:PHEV可实时根据车辆行驶状况，在纯电、混动、发动机直驱模式间进行智能、高效切换，确保了车辆在馈电时的高性能、低油耗与平顺动力衔接，实现满电、馈电始终如一的高阶表现。
极致性能无惧高原征程 挑战之旅亦为驭电坦途
在雅丹与丹霞地貌中，山脉与峡谷星棋罗布、戈壁与沙漠连绵不绝，有绝壁山道盘旋而上，有高速公路撕裂荒漠，也有狭窄乡道曲径通幽……欣赏南疆之美，要节能，更要性能。
此次千里奔袭，英仕派e:PHEV 搭载的135kW的驱动电机，提供了335N·m的峰值扭矩，让上坡如履平地；高速时，发动机则进行直驱，148匹的最大马力让动力性全速域无衰减。在自如的速度中，南疆如同一幅幅画卷在每个人的眼前铺展开来。
性能，在于动力，也在于操控，面对天然峡谷的奇峻、面对盘山公路的曲折，全新搭载的MMS运动管理系统和最新升级的ADS自适应减震系统为英仕派e:PHEV带来精准的操控，和“魔毯般”的驾乘体验，在Honda SENSING 360的加持下，将此次穿越高原峡谷的惊险之旅，变成安心舒适的驭电坦途。
在第四代i-MMD双电机混合系统和众多本田黑科技的加持下，英仕派e:PHEV面对高海拔落差，低温环境、高负重的境况，仍以高智能的混动逻辑，呈现线性控制的“智能电动感”，提供满电馈电、低速高速均无动力衰减的高性能表现。在穿越喀什-库尔勒全程的舒适续航挑战中，英仕派e:PHEV跑出了1235.6km的综合续航纪录，续航达成率高达128%，远超官标，满电满油可一口气从北京直抵上海。
无论是纯电续航、馈电油耗，还是综合续航，从官标数据看英仕派e:PHEV都有着“反向虚标”的谦虚，通过此次活动多项挑战的“真实达成”完成了实力自证，也给用户带去了超越期待的惊喜。
“英仕派e:PHEV做得比说得好太多了！”亲历此次活动的媒体表示：“此次南疆之行，在非常严苛的环境中，这台英仕派e:PHEV用真实的表现征服了我，无论是油耗，还是性能，都是超一流水平。”
如今，当电动化浪潮席卷车市，将节能、性能与智能完美结合的英仕派e:PHEV，正以超越官标的节能表现、领先同级的驾驶性能、颠覆认知的智电价值，重新定义插混旗舰车型驾乘体验的新标准。
欢迎转载，请注明来源：汽车氪 » 0次补能 横穿1200公里 英仕派e:PHEV南疆冬测续航达成率高达128%
