今年的世界动力电池大会将在6月9日开启。这也是宜宾在去年成功举办之后，第二次举行动力电池大会。这不禁让人琢磨，宜宾怎么就和动力电池耗上了，五粮液卖的不是很火么？
别惊讶，现在的酒城宜宾不光把动力电池搞的有声有色，还把汽车造的风生水起。这一切都离不开“矿”和“车”这两个关键。宜宾的锂辉石资源储量居全国之首，再加上背靠长江，有着超低成本的水运，在得天独厚的资源禀赋下，宜宾自然就成为了动力电池之都。而要说到宜宾造车，简直是再合理不过了。宜宾所在的四川是中国五大汽车产业集群，再配上锂矿，五粮液这样的金主，很显然宜宾造车仅是顺水推舟之举。
步履不停，凯翼新能源战略转型收获颇丰
也正是因为如此，凯翼汽车理所当然地成为了动力电池大会的东道主。记得在上次世界动力电池大会上，凯翼汽车更换了品牌标识、公布了新能源战略，推出了三大平台，转型的动作和决心不可谓不强。那么，现在一年的时间过去了，凯翼的发展到底如何？
从过去一年的发展成果来看，凯翼汽车收获颇丰。在去年与宁德时代成立合资公司之后，双方在整车开发、高能量密度电池、巧克力换电技术、电池回收等领域进行了深度合作，让凯翼用户也能享受到宁德时代电池生态圈的效率和便利性。凯翼还与华为、腾讯等科技型企业开启了跨界合作。与华为的合作，让凯翼汽车在鸿蒙生态、车联网等领域突飞猛进。与腾讯的合作，让凯翼汽车在用户共创、场景创新营销、应用生态等方面拥有了更高段位。
在扩大生态和朋友圈的同时，凯翼也在筹划更好的“起跳”。目前，凯翼已经拥有i-FA、i-EA、i-XA三大平台，产品涵盖轿车、SUV、MPV三大系列。其中，i-FA平台支持燃油、纯电、混合动力车型，凯翼全新中型SUV车型昆仑就是诞生自该平台；i-EA平台是全球首款纯电可扩展平台，也是凯翼新能源战略规划下的首个新能源平台；i-XA平台看点颇多，能够覆盖休旅车、商用车、SUV，这个平台已与宁德时代达成了全维度的合作。
插混动力加持，昆仑i-HD实现一周不充电，一月不加油
不出意外，凯翼汽车会在这次大会上展出基于i-FA混合动力平台的昆仑i-HD。凯翼将昆仑作为车型名，无外乎两层含义，一方面是希望昆仑车型成为凯翼战略转型之路上的脊梁；另一方面是，希望将昆仑车型打造成同级市场的价值标杆。在如此宏大的重任下，昆仑i-HD的产品力是否能够有效支撑起凯翼的凌云壮志呢？
从整体的技术格局上看，昆仑i-HD将配置一套双电机串并联插混动力，这套插混系统在技术方面堪称是能与丰田和本田混动比肩的屠龙级选手。参考市场上的同级车型，预计昆仑i-HD满油满电的综合续航超1000km不是问题，基本能实现一周不充电，一月不加油。最大的疑问是，昆仑i-HD能提供的纯电续航是多少。从凯翼进军新能源的决心来看，我们有理由相信昆仑i-HD会提供一个相当不错的续航。如果是这样，昆仑i-HD将凭借中型SUV的定位和续航优势，成为插混SUV市场中的灭霸级选手。
城市用电，长途用油，它或将是首款增程式电动MINI小车
值得一提的是，凯翼还将在这次大会上展出电动MINI小跑车。从已公布的信息看，这两款车应该是i-EA 01和i-EA 02。其中，i-EA 01将是一款纯电车型，i-EA 02提供纯电动力和增程式混动2种动力。
大胆的做一个猜测，如果i-EA 02提供增程车型，这将是MINI小车中人无我有的绝对优势。想想看，当前的这种电动小车普遍续航在200公里，使用3-5天就需要充电一次，出远门更是别想。有了增程就不一样了，城市用电，长途用油，这产品力简直“卷”到了塔尖。另外，我们再想一个问题，从今年开始，多数一线城市都在有序退出老年代步车，凯翼i-EA 02这个时候推出，一个字绝，两个字绝妙！
总结：从过去这一年的发展成绩和产品技术来看，凯翼汽车的新能源转型战略已经初见成效。新平台、新技术、新产品也的确让凯翼汽车进入了新的发展状态。考虑到SUV市场已经从油车换挡PHEV，昆仑i-HD可以看作是凯翼汽车插入新能源市场的一把尖刀，如果定价合理，或将助力凯翼汽车别有一番作为。我们也期待凯翼展台能有更多惊喜。
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