大风起兮云飞扬。随着中国家庭结构及汽车消费升级，新势力、海外豪华、自主传统品牌纷纷下场，共同将大六座SUV市场活性提到空前高度。可见，大六座SUV正在成为未来趋势。
作为根植于中国用户的豪华品牌，魏牌于近日发布了大六座舒适电动SUV——蓝山DHT-PHEV的内饰官图，从其展现出的大空间和高舒适性，再加持此前公布的大车身尺寸、简约科技的设计语言和领先新能源技术，都表明了这款车对于冲击大六座SUV市场的信心。
蓝山DHT-PHEV的到来，或将对同样定位家庭用车的理想L8形成强势压制，让现有新能源大六座SUV细分市场的竞争格局产生松动。
以“女神副驾”“悦己主驾”等满足用户更高阶的改善型需求
在2023年第十届轩辕奖上，评审团将理想爆红的原因归结为实现了座位平权和基于全车交互及高阶辅助驾驶所带来的关爱和新体验。而在蓝山DHT-PHEV身上，同样看到了这样的产品设计理念，并且它比理想做得更加优秀。简言之，就是蓝山DHT-PHEV不仅解决了用户的基础“刚需”，还更好地满足了用户的“改善型需求”。
先从蓝山DHT-PHEV的重头戏看——如何更好地满足用户的“改善型需求”，如何更懂用户？
魏牌选择把蓝山DHT-PHEV的“产品定义权”直接交给消费者，让用户自己在每一处细节上充分挖潜，打造最适合自己的“大六座舒适电动SUV”。
以蓝山DHT-PHEV在行业首创的“女神副驾”为例，目前市面上的高端新能源SUV关注更多的是二排乘坐，理想L8“五座版”L7（二排右侧皇后座驾）、华为问界M7（二排右侧“0重力座椅”）皆是如此。
而蓝山DHT-PHEV则在副驾配备了零重力座椅，如此设计并非“标新立异”。蓝山DHT-PHEV开发前期的大量调研数据显示：在工作日驾驶场景中，双人出行的频率更高，且副驾使用频次要高于二排右侧；二三排更多的是在周末、节假日等家庭多人出行时才有较高的使用率。
因此，蓝山DHT-PHEV将零重力座椅放置在副驾位，让最辛劳的妻子在车上拥有更舒适的乘坐体验。同时考虑实际行车时的安全保障，蓝山DHT-PHEV特意将安全带装在座椅靠背上，使无论怎样调节座椅角度，都能拥有更贴身的安全护航。
▲女神副驾-大尺寸化妆镜
▲女神副驾-大容积副仪表板肘枕下方储物盒
当然，只有零重力座椅还远远不够，12向电调&座椅迎宾&8点按摩&腿托&通风(坐垫+背部)&加热，大尺寸化妆镜、副仪表板下方开放式大储物空间等设计，也是为了让女主人每天都能享受更惬意的车内时光。这些细节让整个副驾变得更人性化，因此得名“女神副驾”。
再加上高达4K分辨率、支持5点触控、防炫目、防反射、防指纹处理、寿命达100万次的一体式27英寸高清智慧娱乐屏，副驾的女主人还可以在舒适愉悦中实现全场景、多模态情感四维交互。
从上述信息看，女神副驾似乎有点“喧宾夺主”的意味。但了解了蓝山DHT-PHEV的“悦己主驾”后，会发现蓝山DHT-PHEV同样考虑了主驾最真实的使用场景及需求，并通过人性化设计提升了用户的驾驶体验。
在快节奏的工作生活中，更多用户期望把驾驶过程当作“休息时光”，追求驾驶的身心舒适感、愉悦感。反观实际体验，用户对于市面上现有产品的驾驶“疲劳感”，仍然有着极高的抱怨度。
针对频繁切换于道路信息和仪表信息导致的视觉疲劳及长时间驾驶导致的腰、背身体疲劳等疲劳源，蓝山DHT-PHEV进行了一对一精准优化。比如，采用了同级更大、成本更高的25英寸高清投影式导航增强型HUD，在画面质感，以及车速、导航、ADAS等信息疏密度的分配上，都更符合用户使用习惯，缓解视觉疲劳的同时提高了驾驶安全感。
再比如12向电调、8点按摩、NAPPA真皮座椅以及更便捷的电子怀挡等也极大程度地降低身体疲惫感，让用户始终保持在最佳的驾驶状态。
另外，二排遮阳帘、多功能小桌板、10向电动调节的座椅、以及静音舱等细节设计，也做到了对二、三排乘客场景化需求的面面俱到。
以多功能小桌板为例，放到二排左侧，是因为小朋友一般在这个位置乘坐，这样既方便了乘坐副驾和二排右侧的家人对孩子的照顾，也更顺应国内道路驾驶规则保障了二排左侧的安全性。
综上所述，作为一款用户之车的蓝山DHT-PHEV，真正做到了关注车内每个人，其所有设计都是基于最高频、最真实的使用场景打造而来。这一点和市面上现有的只关注二三排的同级车型相比，高下立判。
在蓝山DHT-PHEV更贴近用户设计的背后，正是魏牌从产品思维到用户思维，为用户造车理念的呈现，即用户的需求痛点才是魏牌所有产品设计的出发源点。
深度思考用户痛点，更好地解决了用户“刚需”问题
“改善型需求”得到满足的前提，是更好地解决用户的“刚性需求”，反之就是空中楼阁。
蓝山DHT-PHEV之所以有实力、有底气在大六座SUV细分市场挑战理想L8，正是因为其首先更好地解决了用户“刚需”，即将空间、动力、智能“三大件”做到极致。
首先是空间尺寸，蓝山DHT-PHEV长宽高达到5156×1980×1805mm，轴距达到3050mm，整体远超理想L8。更大的车身也营造出更充裕的车内空间，保障了二、三排的乘坐，尤其是第三排空间的打造上，得益于3050mm的超长轴距，蓝山DHT-PHEV第三排腿部纵向高度达340mm，比理想L8的空间（3005mm轴距和290mm纵向高度）提升不少，整体堪比别克GL8、埃尔法等MPV级别的第三排空间表现。
这里可以看出，和别出心裁的“女神副驾”一样，蓝山DHT-PHEV对待后排乘客同样走心。
看完空间再谈动力，蓝山DHT-PHEV搭载了行业领先的两挡智能DHT串并联技术，同时覆盖3种动力模式与7种驾驶模式，实现了WLTC标准下纯电续航180km、综合续航1200km+，兼顾了动力性能、燃油经济性。这一点，和增程式（只有纯电、串联两种模式）的L8相比，加速性更强、燃油经济性更佳、NVH性能更好的蓝山DHT-PHEV在驾驶体验上拥有碾压式的优势。
最后来看智能化方面，从魏牌官方释放的蓝山DHT-PHEV内饰图看，大尺寸增强型HUD、全液晶仪表、一体式智慧娱乐屏……一副科技满满的既视感。再加上魏牌搭载了毫末智行的NOH智慧领航辅助驾驶系统，可以说蓝山DHT-PHEV的智能化表现将几乎拉满。
蓝山DHT-PHEV，魏牌2023第一且关键的一跳
当前的魏牌俨然已经成为一个更具用户思维、场景思维的高端新能源品牌，某种程度上魏牌对用户需求的把握比新势力更强，对市场趋势把控也更准确，这是其2023最重要的转变之一。
2023年是魏牌乃至整个长城汽车新能源的“起跳之年”，而蓝山DHT-PHEV则是第一也是关键的“一跳”。
在当下用户追求“大而舒适”的时代，魏牌蓝山DHT-PHEV选对了用户频道，通过对车身空间布局的百变灵感和空间优化，与舒适性功能配置的加持，展现出大六座SUV本该有的优势，不仅将成为新能源大六座SUV细分市场中理想L8的颠覆者和挑战者，也将为更多家庭用户带来触手可及的美好向往。
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