作为国产智能汽车发烧友，我之前试驾过小鹏G9，又在1024小鹏科技日上重温了小鹏的这套全场景语音2.0，确实改变了我之前“恨铁不成钢”的想法。在这之前，我还真的是抱着一种“羡慕嫉妒恨”的心态来看待国外智能技术的，谁知道短短一年时间，就改变了我关于国产智能语音有愧“智能”二字的看法。究竟是咋回事呢？接着往下看，相信有你感兴趣的地方。
相信和大多数读者朋友们一样，我自己也算是老司机了，汽车类的新闻趣事我是从来不缺席，算是小半个汽车百事通吧。车机这些年虽然一直在发展吧，但现在一些智能语音助手，很多时候会有些无伤大雅的小Bug，这种语音助手并没有广告宣传得那么智能，大部分车机系统还需要车上司机乘客先唤醒才能进行对话，反应不仅很慢，而且一个时间段只能接受一个人的指令，如果多人同时下指令就会识别不到或者执行混乱，你说话它不听，后排聊天它又蹦出来了，有时候甚至没说话它还会跑来问你。相信这也是让大部分智能车机系统发烧友的车主头痛的通病。
而1024科技日上提到的全场景语音2.0，则针对这些被诟病之处有针对性的提升，整体都大有改观回开头，让人耳目一新。现场听完还真有点“相见恨晚”、后悔买车买早了的感觉。小鹏之所以能给人这么大的惊喜，应该很大一部分的功劳来自同行的衬托了。我自己琢磨半天之后才发觉，其实小鹏G9全场景语音1.0的连续对话、可见即可说、语义打断等能力，到现在还有很多厂商都做不到。
而现在小鹏又推出了全场景语音2.0，升级换代了挺多，不仅1.0的功能全部继承，还支持极速对话、全车全时对话、全车多人对话和本地对话这些更高阶的语音交互功能，这些可以说都是天花板级别的水平了。
举个例子，你坐在车里感觉有点闷，想打开车窗兜兜风，你可以直接说小P 打开车窗，然后你就会发现话音刚落车窗就缓缓摇下来了，这中间反应时间不会超过1秒。另外，如果你一次性需要下达很多条指令，如打开车窗、打开空调、打开香氛等并行的指令，中间可以不用停顿，一口气说完它全部能识别到，并按顺序一一执行，而且都是秒回复。这些就都是“极速对话”的功能表现。
怎么说呢，这套语音系统给我的感觉就是：要么就不做，要做就做到最好，从这一点来看，小鹏汽车确实是脚踏实地实现了。
这里就更让人不得不感叹：好用的智能语音助手，都是别人家的。体验完小鹏G9之后，想换新车的想法更强烈了，也不知道啥时候能实现呢！
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