[本站 行业] 又到了E周见时间，这周行业热点新闻有点数不过来。成都车展暂停的官方信息，让这史上最特殊的一届车展（高温、限电、疫情）戛然而止，媒体同行们更是“喜提7天”，纷纷晒出“门磁”。
虽说车厂遗憾撤展，但至少是完成了接下来金九银十销售旺季的预热工作，第二天，各家车企也纷纷晒出了自己的8月销量：哪吒再夺冠，华为问界破万……
不少车企也公示了2022年半年报，比亚迪以63万辆新能源的销量超越特斯拉的56.5万辆成为上半年全球新能源的销量冠军。同时，比亚迪也迎来属于自己的盈利拐点。更多行业新闻一起往下看！
1.造车新势力8月销量：哪吒再夺冠，华为问界破万
2.巴菲特减持比亚迪股票
3.前华为软件副总裁谢炎加入理想汽车
4.OPPO不造车，但已“上车”
5.吉利计划收购雷诺发动机业务
6.长安发布“诸葛智能”品牌
7.首个RoboTaxi在上海中心城区公开运营
■造车新势力8月销量：哪吒再夺冠，华为问界破万
9月1日，国内造车新势力车企都在第一时间公布了各自8月的销量数据。
排在第一的是哪吒汽车，8月销量为16017辆，同比增长了142%，环比增长14.1%。其中，哪吒V销量突破了万台，达到了10236辆，同比增长122%；旗舰车型哪吒S，目前的订单量已经超过1万辆。
第二和第三名分别是零跑汽车和蔚来汽车。零跑汽车销量为12525辆，同比增长180%；今年前8个月，零跑汽车累计销量为76563辆，蔚来汽车累计销量71556辆。蔚来汽车销量为10677辆，同比增长81.6%。这是蔚来汽车近几个月来在销量上首次反超小鹏汽车和理想汽车。
排在第四的车企是AITO华为问界，8月销量为10045辆，环比增长28.7%。这也是AITO自上市以来，首次实现单月销量破万的好成绩。据悉，AITO旗下第二款车型问界M7已经于8月24日正式交付。
小鹏汽车排在第五名，8月销量9578辆，同比增长33%，环比下降16.9%；第六名极氪汽车，8月销量为7166辆，环比增长了42.7%。理想汽车8月销量仅仅只有4571辆，同比下降51.5%，环比下降56.1%。
■巴菲特减持比亚迪股票
巴菲特的减持传言盖棺定论，再次引起比亚迪股价的剧烈波动。8月30日，港交所文件显示，伯克希尔・哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪H股。按照每股277.1016港元计算，这笔减持套现近3.69亿港元，这也是巴菲特持股比亚迪股份14年来的首次减持。
虽然减持比例仅占巴菲特原本持股的2.8%，但受此消息影响，比亚迪A股、H股均大幅跳水。8月31日，比亚迪港股盘中下跌7.91%至242.2港元；A股收跌7.36%至287.98元，总市值缩水近666亿元。
不过，就在巴菲特减持比亚迪股份的前一天晚上，比亚迪公布了2022年上半年财报。财报显示，上半年实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%；实现净利润35.95亿元，同比增长206.35%。营收和净利润均创下同期新高，上半年净利润已超过去年全年水平。
■前华为软件副总裁谢炎加入理想汽车
日前，有媒体从多位知情人士处获悉，理想汽车已经为前瞻技术研发业务招募了一位新的负责人――前华为消费者BG软件部副总裁、终端OS部部长――谢炎。目前谢炎已入职理想汽车，出任系统研发部负责人，职级位列M11，仅次于理想汽车创始人兼CEO李想的M12。
据悉，谢炎负责的系统研发部主要是一些底层的智能化技术研发，包括理想汽车自研的操作系统、算力平台等。值得注意的是，消息人士透露，理想汽车的算力平台业务还包括了自研智能驾驶芯片项目，而这个自研芯片项目已经有数十人的团队规模，且有明确的量产时间表。
谢炎对于理想汽车，显然意义不凡。2020年，理想汽车通过IPO、快速撬动百亿计资金后，李想则打算快速甩掉“抠厂”的标签，投入重金、招募人才、聚拢资源，参与行业的主赛道角逐。谢炎的到来意味着，他将继续为理想汽车开展底层技术上的研发步伐，进一步增强理想汽车在智能化道路上的竞争力。
■OPPO不造车，但已“上车”
OPPO近两年来多次被传造车，但它选了另一种“上车”方式。在8月30日召开的OPPO开发者大会中，OPPO发布了潘塔纳尔智慧跨端系统。它是一个处于操作系统和软件层之间的中间件，相当于在不同设备、不同操作系统之间架设一座桥，帮助开发者在手机、汽车、平板等不同终端适配应用，并提供跨设备的服务体验。
车机是潘塔纳尔的重点场景。上周，OPPO宣布与上汽集团、上汽旗下软件系统子公司上汽零束共同成立“生态域联合实验室”。今明两年，潘塔纳尔在车机领域的核心应用OPPO Carlink解决方案会在上汽飞凡R7及其它车型上逐步落地。
这一动作类似苹果推出CarPlay，但姿态更低。作为后入局者，OPPO提出了车机与手机二者互融并存的解决方案――OPPO Carlink，接入Carlink后，车企不会被绕开，仍能自己掌握车机。确切地说，相比造车，OPPO把重心放在了造生态上。
■吉利计划收购雷诺发动机业务
日前，据海外媒体报道，中国吉利汽车控股有限公司和一家石油集团正在就收购雷诺化石燃料发动机部门的股份进行谈判，该部门计划从其电动汽车业务中分离出来。
但消息人士对媒体称，雷诺的联盟伙伴日产不打算入股内燃机部门。另外，雷诺和吉利拒绝置评，同时日产没有立即进行回应。
有消息人士称，雷诺将持有化石燃料发动机部门40%的股份，而吉利也将持有40%的股份，一家石油公司将持有剩余的20%。但其中一位消息人士称，该计划尚未最终确定，“合作伙伴制造商还存在其他计划”。
据悉，吉利控股集团和雷诺集团于2022年1月宣布合作，将在韩国市场推出高效节能的燃油和智能混动车型，并计划将上述产品投放海外市场。新车将由雷诺三星位于韩国釜山的工厂生产，预计2024年量产。
■长安发布“诸葛智能”品牌
长安汽车正式对外发布长安汽车智能品牌――“诸葛智能”，首度亮相“新汽车”CD701原型车，并对外公布了长安汽车向智能化转型取得的阶段性成果。
“诸葛智能”从用户全场景需求出发，并依托强大的中央计算平台和端云一体系统实现智慧决策，通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态，带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智慧生态。
为了提升智能化整体能力，长安汽车智能化研究院着力建设了“双轮驱动”的能力平台。其中“技术创新轮”打造软件平台、硬件平台、数据平台、基础能力平台；“用户需求轮”建设定义设计、体验测评2大基础能力，研究用户，分析用户，洞察用户，与用户共创。
如果说长安汽车在电动化领域构建了一个由纵向到横向的立体品牌架构，那么“诸葛智能”则赋予了这一架构新的驱动力。
■首个RoboTaxi在上海中心城区公开运营
日前，AutoX（安途）发布上海市中心城区首个RoboTaxi示范应用载人服务，并于当日正式投入对外公开运营。
在WAIC专场活动，暨上海金桥智能网联汽车测试示范区启动仪式上，AutoX与浦东金桥示范区完成产业联盟签约仪式。此次上海开放的浦东金桥自动驾驶开放道路，是首个上海中心城区率先开放的智能网联汽车开放道路测试场景。在此之前，上海已投入运行嘉定等区域的开放测试道路，但这些道路均位于郊区。浦东金桥的加入，使得上海的自动驾驶测试场景形成了四位一体、错位互补的发展格局。
AutoX宣布首批50台AutoX Gen5 RoboTaxi登陆上海中心城区，均已获得上海市载人示范应用牌照，该道路丰富的特大型城市中心城区应用场景将成为人工智能技术的最佳试验场。
