[本站 资讯]7月本站投诉报告中，集中展现了目前消费者容易遇到的一些问题。一台新车提车11天电池故障无法行驶，后再也修不好，一台车只有11天寿命；新车遭遇制动故障，且无解决办法；买车告知2个月后提车，提车日期临近却又被告知再等三到四个月；销售谎称价格将上涨催促用户下定，用户定车后反降价；购车强行加装全景影像，之后全景影像一年维修七八回，过保修期甩手不管。7月份汽车投诉报告中的案例您是否有共鸣？到底哪些车企的投诉最多？本站7月投诉报告马上为您揭晓。
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● 质量投诉典型案例：一台车只有11天寿命；新车遇制动故障
在我们之前的案例里，很少遇到电动车的故障问题，因为电动车结构相对简单，因此越简单遇到的故障问题可能越少，而且电动车保有量小，因此遇到的故障问题也相对较少。不过，7月的投诉报告，我们就关注到了一起有关电动车的投诉，而且是刚买的新车，消费者就碰到电池故障。
『2022款零跑T03特别版』
赵先生于2022年7月11日在温州骏瓴零跑4S店购买了一台2022款零跑T03特别版，让赵先生不曾想到的是，这款车真的是“特别版”，提车后第11天，就出现了“特别”的情况，车辆显示电池故障报警，车辆无法再正常行驶。在拨打客服将车拖至4S店维修后，4S店工作人员称不敢擅自拆开电机检测，拆电机也要和用户进行确认。经过4S店和厂商技术支持的多次维修，车辆始终修不好。8月7日4S店突然告知赵先生车辆故障已解决，但在4S店送还车辆途中，离用户居住地200米处，再次出现车辆无法行驶的故障，导致车辆又被拖回4S店进行维修。4S店称赵先生遭遇的电池故障属于个别问题，可以提供一定金额的补偿。目前，赵先生本人意愿是希望能退换车。
『系统显示电池故障报警』
『车辆无法行驶』
根据我国家用汽车三包法规定，三包有效期起算日起60日内或行驶里程3000公里以内，因动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现故障问题，消费者可以凭三包凭证选择更换动力蓄电池、行驶驱动电机，修理者应当免费更换。如果动力蓄电池、行驶驱动电机因质量问题累计更换2次，仍不能正常使用，消费者可以申请退换车。本事件中，根据家用汽车三包法规定，赵先生应当向4S店申请更换故障电池，4S店应当予以免费更换，如果更换电池2次，仍不能正常使用，赵先生可以申请退换车。
『2022款名爵5天蝎座1.5T Trophy运动旗舰版』
孙先生与赵先生有着相同的遭遇，也是车辆修不好的问题。孙先生3月31日在湖北辉通名爵4S店购买了一台2022款名爵5天蝎座1.5T Trophy运动旗舰版车型。购车不久就出现了制动系统故障报警，这严重威胁到孙先生的驾车安全，同时孙先生还遭遇了车辆大灯行驶闪烁，车内空调面板失灵，显示屏黑屏等多个故障。车辆先后进店维修5次并更换配件，但至今制动系统故障报警仍未解决，4S店最终称是系统软件故障，暂时无法彻底解决。随后孙先生提出了退换车请求，但遭到4S店拒绝。
『孙先生车辆出现牵引力控制故障和制动系统故障报警』
孙先生的退换车诉求目前有相关法律支持，我国家用汽车三包法规定，因严重安全性故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障的，消费者可以退换车。本事件中，制动系统故障，属于严重安全性故障，威胁到孙先生的驾车安全，因此符合三包法的相关规定。在与4S店协商赔偿无果的情况下，孙先生应当请求消费者协会、市场监管部门介入进行监管，必要时，也可向人民法院提起诉讼。
『点击图片看大图』
从7月份的质量投诉排名来看，以车机故障、电器原件、系统故障导致的车身附件及电器问题投诉量占比50.9%高居榜首；排在第二的是发动机问题，占比24.1%；之后是异响和变速箱问题排在后面，占比也超过或接近10%；孙先生遭遇的制动系统问题，在投诉榜中占比5.4%，并不算多。
● 销售投诉典型案例：提车等2个月最终变半年；以涨价为由欺骗用户下单，后降价
在开始讲下面这个故事前，我们可以假设一个情景，当你和朋友约定晚上7点一起吃饭，但这时由于你没有留够充足的时间，于是告诉朋友，“别着急，10分钟后一定到！”但是实际上你晚上9点才到，此刻朋友还会有心情和你吃饭吗？相信所有的人都会回答没心情，即便你们是再好的朋友。
『2021款唐DM-i 112km尊贵型』
朋友之间都不能撒这样的慌，那如果换做是不曾认识的陌生人呢？张先生6月中旬在深圳市湛宝比亚迪4S店预订了一台2021款唐DM-i 112km尊贵型，销售告知2个月左右可以提车，并可申请补贴。张先生7月中旬再次询问时，被告知还有20多天可以提车。7月底该销售离职，后续对接张先生的销售则称，还需要再等三到四个月。张先生感觉被销售欺骗，随即向该销售索要领导联系方式，遭到蛮横拒绝。张先生称，订车后，销售从未主动联系过他。
『张先生购车合同』
比亚迪交车无线拖延的问题，我们已经多次报道。确实今年以来比亚迪DM-i车型销售火爆，销量持续攀升，7月份比亚迪零售销量更是超过一汽-大众，成为车企销量第一。不过，这并不能成为店大欺客的理由，不少车企受上半年疫情影响，都存在交付延迟的问题。比如特斯拉Model Y最长的交付等待时间已经需要半年的时间，但特斯拉在官网上有明确的说明，而不是隐瞒事实。
如果说几个月前，因为零部件供应紧张，造成的交付无限拖延可以理解，那么眼下这么多个月过去了，销售为了保住订单仍然隐瞒真相，就有些说不过去了。同时，在客户提出质疑之后，销售态度蛮横，完全没有解决问题的态度，这显然是摆出了一副不愁卖的姿态。针对类似事件，消费者应当在购车前提前从其他提车车友处了解相关车源信息，比如通过本站论坛等，同时如果存在延期交付的现象，消费者应当将交付时间落实到合同里，而不是销售一方的口头承诺。
『2021款凯美瑞2.0G豪华版』
遭遇销售欺骗的还有王先生，王先生在九江市利泰广汽丰田4S店看上了一台2021款凯美瑞2.0G豪华版，7月9日，与销售谈的价格为优惠1.7万。7月13日，王先生又在微信问销售价格还能不能再优惠，能优惠就去店里提车，销售明确表示可以优惠，但优惠不了多少。7月16日，王先生到店后，销售表示价格不能再谈了，而且原先谈好的优惠还要缩水，如果王先生肯付定金，销售愿意下跪去求领导维持原优惠，王先生很快就被说服，以为销售诚意满满，就交了定金。7月18日提车，销售还要求王先生给予10分服务好评。
『王先生购车发票』
但是没过几天，7月22日该店优惠从1.7万提升至1.8万，优惠不仅没有缩水，反而扩大了。王先生感觉自己被骗了，后质问销售期望退还差价，同时王先生将事情投诉给厂家。在王先生投诉后，销售又称可以按照1.8万优惠来，让王先生撤销了投诉。在王先生撤销投诉后，销售称自己没权限给予这个优惠，只能送贴膜。
王先生用了一个生动的比喻，形容自己的遭遇，他表示：“在去4S店之前，是给了王先生一颗糖，但王先生去了4S店之后，得到的却是一只苍蝇，还不得不吞下。”王先生对于这次的购物体验感到失望，与4S店相关领导沟通后，领导竟然称这是销售的一种手段，没有任何过错。
以涨价为由，或者以即将销售一空为由的饥饿营销法，似乎在我们身边经常会遇到，然而真相往往并不是销售所述，他们只是想逼迫犹犹豫豫的消费者快点下单。一旦消费者下单后，他们马上就换了另一副嘴脸。王先生购车的这家4S店，从涉事领导到店员全部是满嘴跑火车，不诚信的销售只会让这家店的口碑越来越差。消费者选购时，还是应当货比三家，避免被店家套路。
『点击图片看大图』
7月销售投诉订金、费用相关问题高居榜首，占比40.8%，投诉量最多的品牌为大众，消费者在购车时一定要看清合同里是否有订金的相关说明，以及相关杂费的说明。虚假车源以29.6%的比例排名第二，投诉量最多的品牌为比亚迪，在一车难求的背景下，提车变成了无限等待，因此，销售沟通的提车日期也要落实到合同里。虚假报价以18.9%的占比位列第三，投诉最多的品牌是丰田，消费者在提车时，一定注意相关费用，避免出现不实价格。
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