[本站 行业] 本周，汽车行业快速升温，在政策的带动下，车企也动作频频。本周最重磅事件，国家出台政策，对不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，很多车企也在此基础上再度加码，促销政策琳琅满目；新势力再次传出IPO动态，威马递交港股申请；传统车企阵势闹的挺大，吉利九颗卫星发射、比亚迪洽购非洲6座锂矿……更多本周热点新闻，一起来看看。
■减征车辆购置税/汽车下乡等新政将实施
■国内油价再上调
■5月造车新势力交付量排行
■长安福特陆逸将于6月底离职
■康泽出任上汽通用汽车执行副总经理
■威马汽车递交港股申请
■马斯克欲对特斯拉裁员10%
■小鹏配套零部件产业园奠基
■吉利一箭九星成功发射
■东风有限转让东风汽车股份
■比亚迪洽购非洲6座锂矿
行业动态
减征车辆购置税/汽车下乡等新政将实施
5月31日，国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》。《通知》明确，各部门要密切协调配合、形成工作合力，按照《扎实稳住经济的一揽子政策措施》提出的六个方面33项具体政策措施及分工安排，对本部门本领域本行业的工作进行再部署再推动再落实，需要出台配套实施细则的，应于5月底前全部完成。
对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。本公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。
另外，工信部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司发布关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知，鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。鼓励参加下乡活动的新能源汽车行业相关企业积极参与“双品网购节”以及各平台自发组织的各类网络促销活动，支持企业与电商、互联网平台等合作举办直播或网络购车活动，通过网上促销等方式吸引更多消费者购买。
国内油价再上调
根据国家发改委消息，自5月30日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高400元和390元。这是2022年国内成品油第十次调价，也是年内第九次上调。
调价后，折合成升价后，92号汽油每升上调0.31元，95号汽油、0号柴油每升上调0.33元，部分地区92号汽油将进入“9元时代”。有分析称，若以油箱容量50升的普通私家车计算，加满一箱油将多花15.5元左右。
5月造车新势力交付量排行
新势力车企陆续公布了5月份的交付量，已公布数据的5家新势力车企中有4家的交付量超过了10000辆；与4月相比，也全部都实现了增长，正在从疫情的影响中慢慢复苏。
理想汽车依然排在第一，同比、环比均大幅增长；哪吒汽车排在第二，前五个月累计销量接近5万辆；蔚来汽车连续5个月销量没有过万，5月的同比涨幅在新势力梯队中也表现最差，但蔚来应是上述车企里平均成交单价最高的；小鹏汽车的累计销量最高，达到5.37万辆。
人事变动
长安福特陆逸将于6月底离职
6月1日，有消息称，现任长安福特市场、销售及服务副总裁兼全国销售服务机构总裁陆逸，因个人原因将从公司离职，但仍将继续支持工作交接至2022年6月底。
陆逸是较早一批中国汽车行业资深职业经理人。2004年，加盟宝马中国，时任宝马中国销售副总裁。2013年，入职捷豹路虎中国，担任奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国共同成立的“联合市场销售与服务机构”（IMSS）负责人。
2016年，出任东风英菲尼迪总经理兼英菲尼迪中国总经理，凭借其在豪华车领域丰富的经验，英菲尼迪“小而美”品牌形象得到回升。2019年1月，出任奥迪中国执行副总裁，负责统筹奥迪品牌在华市场营销以及销售业务。
陆逸比较了解中国汽车市场，能够准确把握消费者需求，有针对性地进行产品规划和投放，另一方面其对销售节奏把控具备经验，比较注重经销商盈利能力和体系竞争力提升。2021年5月6日， 福特中国官方宣布，陆逸加入福特中国，出任全国销售服务机构总裁，并担任长安福特执行管理委员会成员。
康泽出任上汽通用汽车执行副总经理
通用汽车近日宣布，康泽于2022年6月1日起担任上汽通用汽车执行副总经理，向通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历先生述职。同时，他也是上汽通用汽车执行委员会及董事会成员。
柏历先生表示：“康泽在制造、营运及业务战略等诸多领域拥有全球化的视野和丰富的经验。在中国市场迈向电动化、智能化的全新阶段，他将紧密携手合作伙伴，全力推动上汽通用及凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌的长期发展。”
康泽于1995年加入通用汽车，先后在通用汽车霍顿公司和泰国及东盟市场担任制造与质量管理岗位。2012年到2017年间，他相继掌管通用汽车在乌兹别克斯坦和印度市场的业务与运营。此后，他担任通用汽车韩国公司总裁兼首席执行官，统管韩国市场业务。
新势力动态
威马汽车递交港股申请
6月1日，我们从港交所披露新一批IPO申请名单中了解到，威马汽车正式递交港股申请，海通国际、招银国际及中银国际为其保荐人。
招股说明书显示，截至2021年12月31日，威马汽车累计交付电动汽车83485辆。其中，2021年全年累计交付44152辆电动汽车，实现了96.3%的同比增长。过去四年间，年复合平均增长率超过100%。重点财务数据显示，威马汽车2020年总收益达34.46亿，同比增长63.3%；2021年总收益达63.64亿，同比增长84.7%。2021年，威马汽车单车毛利率为-5.1%。
据招股书呈现的相关信息，其旗下中大型轿车――威马M7将于2022年下半年推出。同时，2023年将推出基于Caesar平台的全新SUV、轿车及MPV车型。在正式向港股递交IPO申请之前，源于重资产前置战略，威马汽车业已打造温州和黄冈两大智能制造基地，满产产能预计可达25万辆/年。值得注意的是，威马汽车刚刚完成了近6亿美元的Pre IPO轮融资，其累计融资额达350亿元。
马斯克欲对特斯拉裁员10%
路透社3日报道，美国特斯拉首席执行官马斯克向公司高管发出了一封题为“暂停全球所有招聘”的电子邮件。邮件里说，他对经济感到“超级糟糕”，并说希望这家电动汽车制造商裁员约10%。
而就在几天前，马斯克还在给员工的邮件中表示，任何希望远程办公的人，每周应至少在办公室工作40个小时，否则视为辞职。马斯克强调，创新不可能通过打电话来实现，并称必须到岗40个小时这一要求“比我们对工厂工人的要求要低”。
小鹏配套零部件产业园奠基
肇庆市举行小鹏智能汽车配套零部件产业园奠基仪式。小鹏汽车董事长何小鹏在视频连线致辞表示，期望在未来2至3年内引入小鹏汽车上下游供应链企业项目80到100家。肇庆高新区管委会与小鹏汽车签订关于共建智能汽车配套零部件产业园合作框架协议，双方建立联合招商工作机制和政企互动交流机制，共同推动小鹏汽车产业链上下游项目落户。
东莞虹日、太仓意诚、广州艾诺利、腾龙汽配等6宗小鹏汽车配套项目现场签约落户高新区，计划投资总额13.2亿元。这批项目的落户，正式启动以小鹏汽车为核心的智能汽车配套零部件产业园的建设，助力肇庆打造千亿级产业集群。
传统车企动作频频
吉利一箭九星成功发射
2022年6月2日12时00分，“吉利未来出行星座”首轨九星在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。通过“吉利未来出行星座”建设，吉利控股集团将构建天地一体化高精时空信息系统。
此次发射的九星中的其中一颗被命名为“亚运中国星”，是亚运首次冠名商业卫星，将以航天科技赋能“智慧亚运”，吉利凭借航天级高精度定位，保障亚运火炬传递引导车跟踪、智能驾驶接驳、太空之眼看亚运等特色服务。
“吉利未来出行星座”由吉利旗下时空道宇自主研发，布局硬核科技生态，赋能智慧出行、无人系统、智慧城市等领域，并将全面提升吉利控股旗下极氪、领克、远程新能源商用车等品牌的用户智能出行体验。
东风有限转让东风汽车股份
东风汽车发布公告称，东风汽车集团股份有限公司与东风汽车股份有限公司控股股东东风汽车有限公司签署《股份转让协议》，约定东风有限向东风集团转让其持有的东风汽车598,000,000股股份（占东风汽车已发行股份总数的29.90%），协议转让价格为5.60元/股；并约定在本次股份协议转让完成后，东风集团将按照《上市公司收购管理办法》的相关规定向上市公司除东风集团以外的全体股东发出部分要约收购，要约收购股份数量为502,000,000股（占公司已发行股份总数的25.10%），要约价格为5.60元/股（以下简称“本次要约收购”，与本次股份协议转让合称“本次交易”），以取得对上市公司的控制权。
本次交易前，东风有限持有公司1,202,000,000股股份，占公司已发行股份总数的60.10%，为公司控股股东及实际控制人。若本次交易实施完成，公司的控制权将发生变更，公司控股股东将变更为东风集团，实际控制人将变更为国务院国资委。
此后东风集团将商用车业务作为未来战略发展的重点之一，东风有限未来将聚焦于东风日产、东风启辰与东风英菲尼迪的乘用车业务
比亚迪洽购非洲6座锂矿
有媒体报道称，比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山，目前均已达成收购意向。消息人士称，据比亚迪内部测算，在这6座锂矿中，氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。同时他还透露，“在成本方面，每吨碳酸锂装车价格肯定是在20万元以下”。
据上述消息人士透露，在这6座锂矿中，有几座将实现在下个月出货，预计这些锂可在今年第三季度被搭载到比亚迪刀片电池中。据东吴证券研报，磷酸铁锂电池和三元锂电池每Gwh的碳酸锂使用量平均约为600吨。以目前主流纯电车型普遍60度的电池容量来计算，一辆纯电车型所需的碳酸锂约为36kg。
也就是说，这2500万吨矿石若被全部开采，可以满足2778万辆60度纯电车型的动力电池需求。若将电池容量为十几度的混合动力车型计算在内，这2500万吨矿石满足产能数量至少又翻一倍。比亚迪2022年销量目标为150万辆，若以此计算，拿下的这些锂矿石，意味着比亚迪未来十余年都可以不必再“巧妇难为无米之炊”。
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