4月销量快报:疫情影响销量增长不及预期

根据官方数据显示，前4个月广汽集团累计生产汽车72.67万辆，同比增长8.1%；累计销售汽车73.25万辆，同比增长7.1%，产销同比均实现正增长，疫情影响下亦不改中长期成长态势。

今年4月，广汽集团新能源汽车产销稳中有进，单月生产新能源汽车11,240辆，同比增长4.3%，销售新能源汽车11,365辆，同比增长14.9%；同时，1-4月广汽集团累计生产新能源汽车62,388辆，同比增长94.3%，累计销售新能源汽车64,184辆，同比增长104%，产销同比增速近100%。

4月份广汽埃安产量9,867辆，同比增长8.5%；销量10,212辆，同比增长23%。1-4月,广汽埃安累计生产汽车5.37万辆，同比增长102.2%，累计销量5.5万辆，同比增长112.6%，产销同比增速均突破100%。

值得注意的是，4月份广汽集团旗下MPV车型表现不错，销量超1.5万辆，同比增长8.1%，其中传祺M8销量为8,036辆，同比增长33.8%。广汽传祺整体汽车产销1-4月累计生产汽车102,320辆，同比增长4.3%，累计销售汽车110,566辆，同比增长10.6%，其在前四月产销规模均已突破10万辆。

合资板块方面，广汽丰田1-4月累计产销均破30万辆。其中，累计生产汽车313,666辆，同比增长18.3%；累计销售汽车315,534辆，同比增长15.2%。

3月份以来，全国疫情多点散发，多地防控政策升级，为提升风险应对能力，广汽集团及各企业成立保供稳供工作小组，专人专岗，及时协调零部件企业物流通行及复工复产，推动供应商列入复工复产白名单，及时转运供应商库存零部件，稳定产能；同时，持续推进零部件替代方案。此外，为应对 “缺芯”风险，广汽集团也在持续推进国产化芯片替代验证工作，并与粤芯半导体等国内芯片公司签署战略合作协议，加强芯片产业链合作。广汽集团也将把握机遇，全力挑战全年15%的产销目标。

江淮汽车

2022年4月，江淮汽车产量合计25112辆，同比减少52.16%；销量合计27387辆，同比减少48.36%。其中，纯电动乘用车产量7420辆，同比下降34.60%；销量7671辆，同比下降28.18%。

此外，2022年1-4月，江汽集团累计销售15.68万辆，其中纯电动乘用车1-4月销售4.77万辆，同比增长37.92%。

细分车型来看，4月运动型多用途乘用车（SUV）共销9799辆，同比减少39.44%；多功能乘用车（MPV）共销928辆，同比减少73.13%；基本型乘用车（轿车）共销2343辆，同比减少10.64%；轻型货车共销约1.11万辆，同比减少54.25%；中型货车共销1500辆，同比增加11.69%；重型货车共销843辆，同比减少78.84%；客车非完整车辆共销293辆，同比增加2.81%；多功能商用车共销536辆，同比减少35.58%；大型客车共销16辆，同比减少65.96%；中型客车共销48辆，同比减少30.43%；轻型客车共销30辆，同比减少51.61%。

此前，江淮汽车一季度报告显示，江淮汽车2022年一季度实现营收97.61亿元，同比下降16.43%。归属于上市公司股东的净亏损2.9亿元，同比下降253.45%。净利润同比下降主要系疫情、芯片短缺影响，销量下降；芯片、电池等原材料价格上涨导致成本上涨，主营业务毛利减少所致。

长安汽车

2022年1-4月，长安汽车销量767,232辆，同比减少9.02%；自主品牌销量622,231辆，同比减少9.63%；自主乘用车销量426,419辆，同比减少10.36%。

具体数据显示，长安汽车各个品牌产销数据均有不同程度的下滑，其中，产销数据下滑最为明显的是长安马自达品牌，4月份长安马自达总产量为3303辆，同比减少70.58%，销量为3531辆，同比减少68.76%。同时，4月份长安福特品牌总产量为9199辆，同比减少39.96%，销量为12018辆，同比减少21.77%。另外，4月份合肥长安、重庆长安、河北长安销量数据的下滑程度均在40%以上。

比亚迪

比亚迪4月乘用车销售105475辆，同比增长136.5%。截至2022年4月份，新能源累计销售超过190万辆。其中DM车型销售48072辆，纯电动车型销售57403辆。

累计来看，今年1-4月，比亚迪新能源汽车累计生产39.5万辆，去年同期累计8.27万辆，同比增长377%。公司1-4月累计销量新能源汽车39.23万辆，去年同期累计8.04万辆，同比增长387.94%。其中，插电式混合动力汽车4月销量4.8万辆，去年同期仅为0.89万辆，同比增长438.9%。1-4月累计销售插电式混合动力汽车18.95万辆，累计同比增长699.9%。

『汉DM-i』

『宋Pro』

具体车型来看，比亚迪汉4月份销售13421辆，汉EV系列同比增长77.9%。比亚迪唐家族4月销售10131辆，其中唐EV同比增长263.7%，唐家族累计销售超过33万辆。宋家族4月份销售25108辆，宋DM系列同比增长1299.5%。宋家族累计销售超过115万辆。秦家族4月份销售23520辆，秦PLUS EV同比增长401.4%。秦家族累计销售超过60万辆。元家族4月份销售15168辆，元家族同比增长659.5%。元家族累计销售超27万辆。

『驱逐舰05』

此外，驱逐舰05在4月份销售2040辆，环比增长38.2%；海豚车型在4月份销售12040辆，环比增长14.7%。目前海豚车型已经累计销售超7万辆。

东风汽车

『奕炫MAX』

东风汽车公布了旗下部分车企的销量成绩，其中东风风神4月销售9597辆，同比增长25.2%，1-4月共销55487辆，同比增长122.3%。而4月，神龙汽车实现开票8152辆，交付9316辆，实现连续17个月同比正增长，1-4月累计销量39632辆，累计同比增长58%。

长城汽车

日前，长城汽车股份有限公司发布2022年4月产销数据。今年1-4月，长城汽车共销售337,277辆，4月销售53,777辆，海外销售7,733辆。

目前，受国内疫情影响，供应链、物流等多方面受限，生产、销售受到波及，长城汽车正积极与各方沟通，尽力解决问题，预计5月将会明显改善。

4月，哈弗品牌销售29,125辆；欧拉品牌销售3,088辆；魏牌销售2,293辆；坦克品牌销售6,065辆；长城皮卡销售13,206辆。

官方信息显示，长城汽车15万元以上车型销售占比达18.7%，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比已达66.2%，智能化车型占比已达89%。

北汽新能源

今年4月，北汽新能源实现汽车产量220辆，实现销量2017辆。1-4月，北汽新能源累计实现汽车产量2923辆，同比增长113.67%；累计实现销量1.11万辆，同比增长166.63%。

上汽大通MAXUS

上汽大通MAXUS前四个月累计销售近5.2万台。上汽大通MAXUS在1-4月宽体轻客整体销量突破2万台，其中，上汽大通MAXUS EV30在今年1-4月销量同比增长28%。

针对海外市场来看，1-4月，上汽大通MAXUS海外零售销量同比几乎翻番，其中，中东和欧洲地区的同比增长均超过200%，再创历史新高。

● 合资车企/海外品牌

目前仅有广汽本田、东风本田、长安马自达、长安福特、广汽丰田公布了5月份的销量情况，值得注意的是，在长安集团的数据中，包含了长安马自达和长安福特的销量数据。此外，在广汽集团数据中，也公布了广汽丰田的部分数据，因此在合资品牌这一分类中，并未单独陈列数据。

本田中国

『本田雅阁』

2022年4月本田在中国的终端汽车销量为95,216辆，受新冠疫情及零部件供应紧张的影响，同期比63.7%。其中，广汽本田汽车有限公司4月终端汽车销量为42,936辆；东风本田汽车有限公司4月终端汽车销量为52,280辆。

『本田CR-V』

2022年1-4月在中国的终端汽车累计销量为449,002辆，同期比83.2%。其中，搭载了SPORT HYBRID（锐・混动）高效双电机混合动力系统的车型2022年1-4月终端销量累计为67,323辆。广汽本田汽车有限公司2022年1-4月终端汽车累计销量为227,786辆；东风本田汽车有限公司2022年1-4月终端汽车累计销量为221,216辆。

● 造车新势力

目前造车新势力中，仅有理想汽车公布了其销量，对比多月数据来看，4月份理想的交付量并不“理想”，这其中很大一部分原因在于疫情导致了交付量的降低。

理想汽车

理想汽车4月交付4167辆理想ONE，1-4月累计交付35883辆，自交付以来，理想ONE累计交付量已达159971辆。

受到长三角疫情的影响，位于上海和江苏昆山等地区的部分供应商无法供货，有些供应商甚至完全停工、停运，导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产，这对理想汽车４月份的生产造成很大影响，导致部分用户的新车交付延期。

自3月末以来，由于长三角疫情反弹，全行业的供应链、物流和生产出现了被严重扰乱的情况。理想汽车常州基地位于江苏常州，处于长三角中心地带，而理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区，且其中很大一部分位于上海、江苏昆山。

目前，理想汽车正与供应链企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能，缩短预订理想ONE用户提车等待周期。

编辑点评：

通过目前已知的车企/品牌销量数据来看，少部分车企和品牌实现了正增长，但大部分车企和品牌的销量或许不及预期。这背后很大的因素在于疫情的蔓延，导致产销数据出现了一定的下滑，但这样的时间并非常态化，随着疫情得到有效的控制，车市有望实现复苏，届时我们再来看看车企的销量是否取得回暖。

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