[本站 资讯] 本站于3月15日发布了2021年度《本站乘用车新车质量报告》总览，并于3月16日发布了《本站新车质量报告――中国品牌篇》，相信大家对现阶段的新车质量水平及相关质量问题有了一定了解。那么本期文章将为大家带来《本站新车质量报告――海外品牌国产篇》，在已经结束的2021年中，一些海外品牌的国产车型其质量表现如何？让我们一起走进本期内容。
快速了解本文重点：
2021年海外品牌国产新车质量表现小有提升，其细分市场平均水平PPH值为130；
12个品牌新车质量表现超过海外品牌国产车型的平均水平；
海外品牌国产新车的问题主要集中在噪音大、异响多。
雪铁龙、标致、沃尔沃位列海外品牌国产新车质量前三名；
PPH值越低代表越好，未上榜品牌新车质量还需继续努力。
在您阅读本文之前，可以先点击《本站2021年度乘用车新车质量报告》来了解指标体系、阅读方式和评估标准。接下来，我们就一起来看2021年海外品牌国产车型的新车质量表现吧。
2021年海外品牌国产新车质量表现：
● 海外品牌国产车型的总体表现：
统计结果显示，2021年海外品牌国产新车总体质量表现的PPH（新百车故障数）数值为130，相比2019年的151，减少了21，取得了一定的进步（数值越小，代表该品牌车型的质量越好）。从不同的质量分类占比分布来看，问题大多集中在行驶过程、内饰、车身外观、动力系统以及空调系统五个维度，并且与2020年相比，内饰的质量问题占比有所上升。
除此之外，电子设备、变速系统、功能操作、以及座椅方面的问题占比较低，但电子设备的占比是上升趋势，这有可能与近年来车企实行电动化与智能化的转变，使得车内电子设备增多有关。
● 海外品牌国产新车细分市场，质量表现高于平均线的品牌一览：
2021年海外品牌国产新车质量表现高于平均线的品牌共有12个，但相比2020年度的17个减少了5个品牌；具体来看，雪铁龙品牌在2021年荣登榜首，标致、沃尔沃紧随其后位列二三名；值得注意的是，标致、沃尔沃、日产、本田、丰田、宝马、马自达、福特均是连续三年处于细分市场平均值以上，其质量表现优异。此外，2021年度也有多个新增上榜的品牌，如雪铁龙、现代；而林肯与捷豹已经连续两年处于平均线以上。
值得一提的是，从榜单上我们也可以看到，日系品牌上榜较多，在车辆品质方面具有较好的表现；美系和德系品牌的成绩也不错，PPH值进步较为明显。
● 海外品牌国产新车的主要质量问题/抱怨Top 10：
综合来看，上述10个问题就是海外品牌国产新车在一年中频发的主要问题。其中可以看到，各种噪音的问题比较明显，其次是有异响、油耗、抖动等问题。相比于2020年度的PPH值来看，2021年度的质量表现有小幅提升，其PPH值范围从6.8-3.1下降至6.5-2.9。即便如此，海外品牌国产新车依旧存在的噪音与异响问题，还是需要厂家长期注意的。
近年来，消费者对购买车辆后，在使用中的品质以及质感等方面的主观感受要求越来越高，因此我们希望厂家能针对上述问题进行系统优化，不断提升车辆品质感。接下来，我们将逐一分析海外品牌国产新车在五个维度的具体表现。
● 海外品牌国产新车在行驶过程中的主要质量问题/抱怨：
从图表可以看出，海外品牌国产新车2021年度行驶过程的主要问题表现为风噪过大、胎噪过大、刹车异响、怠速抖动刹车力不足等，其PPH值介于6.5-0.5之间。此外，针对刹车异响、刹车力不足等问题，已经连续多年被用户反馈，需要引起车企们足够的重视。刹车是保证汽车行驶安全的重要系统，在普通车辆正常使用的情况下，刹车时是不会有明显的声音，刹车力也相对足够，所以在遇到刹车有异常声音以及感觉制动力不足的情况下，一定要立即前往4S店检查故障，以防不必要的意外发生。
从单品牌维度来看，我们列举了前五名问题较为突出的品牌，依次为斯柯达、起亚、大众、别克、奥迪。其中斯柯达品牌整体PPH值为50.7，排名前三的问题分别是风噪过大、刹车力不足、行驶中车身抖动；起亚品牌整体PPH值为43.2，排名前三的问题分别为风噪过大、胎噪过大、方向盘异响。这两个品牌在风噪过大的问题上，PPH值均高于10，车辆的隔音可能存在一定问题，需要厂家注意在后期升级优化车辆的隔音问题。
大众、别克、奥迪三个品牌的PPH值分别38.8、37.8、36.2，数值依次递减且较为接近，这三个品牌也均有胎噪过大的问题，PPH值分别为6.4、5.2、5.8，该问题的发生可能涉及多个方面，例如隔音、密封、轮胎性能等，可能需要厂商针对不同使用情况去优化产品的劣势。
● 海外品牌国产新车在车身外观的主要质量问题/抱怨：
车身外观维度的质量表现方面，其问题占比从2020年的15.7%下降至2021年的12.4%，并且其PPH值的区间也仅在1.6-0.6之间，相较于2020年PPH值5.0-0.9的范围，其质量表现提升较大。在2021年中，海外品牌国产新车在车身外观维度的问题主要表现为：后门异响、后门开启/关闭困难、车门饰板缝隙大/密封不严/歪掉、车外灯密封不好有水汽、饰条松动等，问题重点可能主要在于车辆的装配工艺存在不足，还需进一步对工厂的装配规范做调整优化。
从单品牌车身外观维度上看，捷达、特斯拉、现代、起亚、别克新车质量问题位列前五，该项PPH值分别为23.1、22.7、22.2、22.2、19.6。整体来看，五个品牌中有四个品牌的第一问题都是车门等零部件的异响或开关不严，PPH值区间在3.6-2.0之间，一般情况下应该都属于是装配工艺的问题，厂家需要进一步重视。另外，对密封不严、漆面污点、脱落等问题也需要注意，毕竟密封问题影响车内噪音，漆面则有损美观，还需厂家重视。
● 海外品牌国产新车在内饰的主要质量问题/抱怨：
内饰维度上，海外品牌国产新车各项的PPH值虽然依旧处于较低水平，但是整体数值区间相较于2020年有小幅上升，这意味着内饰质量问题的发生几率在升高。总体来看，内饰维度的质量问题依旧为各种内饰部件异响，对于一些塑料卡扣以及需要按压紧扣的部件来讲，装配工艺就非常重要。
细分至单品牌来看，Jeep、起亚、斯柯达、马自达、别克五大品牌其内饰问题排名前五，PPH数值分别为46.9、37.8、33.3、32.9、32.9。可以看出每个品牌前三的问题基本均是异响问题，PPH值区间在7.6-4.0之间，其中最严重的是起亚品牌，仪表盘异响PPH值为7.6，发生几率相较其它问题来看较高；此外，起亚与斯柯达两个品牌则存在部分功能设计不合理，在这一点上，厂家可能需要注意造车逻辑上需要针对国内用户的需求进行调研，以改善不合理的问题。
● 海外品牌国产新车在动力系统上的主要质量问题/抱怨：
海外品牌国产新车的动力系统方面，问题最多的是发动机耗油量过大，其PPH值为3.1，相较于2020年的PPH值2.8有所上涨；其它方面与2020年相比，发动机的异响、怠速不稳等问题上PPH值均有下降，而类似漏液、机油消耗量过大等问题均从榜单中消失，可以证明车企在近几年对发动机质量的优化上比较注重。
另外从2021年的榜单中可以看出，油耗依旧是所有消费者最关注的问题，不过随着发动机技术的提升，以及各式混动系统的加入，未来对油耗表现的质量反馈或许会进一步降低。
动力系统方面，从TOP 5的单品牌榜单上来看，雪佛兰、奔驰、别克、Jeep、起亚位列前五，PPH值分别为29.2、24.4、24.1、21.3、18.8。其中，雪佛兰相较其它四个品牌在动力系统方面PPH值偏高，除耗油量过大外，发动机异响、发动机故障灯常亮等问题发生几率也是相对较高的。
在耗油量过得大问题上，五个品牌均有该问题的反馈，其PPH值范围在7.3-3.2之间，雪佛兰耗油量问题最为严重，其次是起亚、Jeep、别克以及奔驰。其它问题上，例如发动机异响、怠速不稳定、发动机无力等问题可能与使用环境有关，从PPH值上看，问题发生的几率还是较高的。
● 海外品牌国产新车在空调系统上的主要质量问题/抱怨：
空调系统的表现直接影响到消费者的驾乘舒适性，在2021年中，空调制冷效果的问题依旧是第一位，但与2020年相比PPH值降低了0.4，证明其质量表现有所改善。而空调噪音过大的问题则上升到了第二，虽然相比2020年其PPH值是下降趋势，但车内噪音对用户来讲是对乘坐品质表现最为直接的感受，所以噪音类的问题需要车企进一步重视。
至于其它方面，类似空调操作不易、出风有霉味/异味等问题，也已经连续多年榜上有名，但其更多原因有可能与个人使用习惯以及环境相关，因此希望厂商能够在空调系统的使用设计上进行优化，并且在车辆保养时，4S店能及时提示车主更换空调滤芯、清洗蒸发箱及空调管路等，从服务细节上杜绝此类质量问题的发生。
细分来看，斯柯达、捷达、特斯拉、Jeep、名爵五大品牌的PPH值分别为21.9、18.6、18.0、15.8、15.7。其中，斯柯达、特斯拉、Jeep三大品牌在空调系统评价维度中，排名第一的问题是空调风扇噪音过大，PPH值均在6以上，相较于其它方面发生问题的几率更高。
捷达、名爵两个品牌在空调系统维度中排名第一的问题是空调制冷效果不够快，相信在炎热的夏天空调制冷速度一定是用户关心的一大问题之一，结合PPH值5.9与5.6来看，相较其它问题来比较，发生几率也是处于较高水平，因此对于厂家来说对于空调的性能上需要进一步提升。
● 全文总结：
看完这些数据后，相信大家对2021年海外品牌国产新车质量有了一定的了解。值得认可的是，目前来看2021年海外品牌国产车型的整体质量是有进步的，但是一些影响品质的小问题频发也是值得注意的。现在用户对车辆品质的需求高，异响、噪音、装配工艺等问题越来越多的被消费者重视，随着车辆大型零部件的质量问题逐年降低，小细节、小零件的质量把控需要得到进一步重视。
不过值得注意的是，虽然2021年海外品牌国产的PPH值为130已经很不错了，但从单品牌来看，部分海外品牌的PPH值与中国品牌相比竟是稍有落后的，无论是传统的中国品牌还是新造车势力，他们在质量上的表现已经开始超过海外品牌国产车型，这不仅是需要值得注意的事情，也是海外品牌需要学习的地方。
那么针对质量的提升，厂家需要重视的不仅是车辆行驶中、内外装配工艺上，未来在功能方面的操作逻辑上，也希望各大车企能够进一步去改进和完善，在各项质量的把控上做到行业“内卷”，这也是对消费者负责。
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