1月28日，北汽蓝谷发布业绩预告：预计2021年归属于上市公司股东的净利润为-48亿元至-53亿元，与2020年相比，预计减亏11.8亿元至16.8亿元。下半年以来，高端品牌极狐实现对私市场破冰，销量持续提升，北汽蓝谷整体亏损幅度收窄，整体经营情况趋好，显现向上转型态势。
据了解，在2020至2021两年时间里，北汽蓝谷按下了转型变革的加速键，实现了从传统制造业思维到创新智能生态思维的转变，修复了过去与高速发展伴生的过载和磨损，市场竞争力和体系能力全面进阶。
2022年，北汽蓝谷将“反守为攻”作为全年的战略主旋律，以积极和主动的姿态重新返场。在新能源智能汽车市场保持高速增长态势的行业大背景下，北汽蓝谷凭借技术优势和品质优势，销量和经营业绩在新的一年里有望取得新的突破。
回顾2021 北汽蓝谷亮出了哪些底牌？
过去的2021年，是北汽蓝谷主动调整，消除急症，休养生息的一年。补短板，建体系，转换赛道，逐步走上了一条高质量、可持续发展之路。经过一年的积蓄与蛰伏，北汽蓝谷内部业务结构得到优化完善，团队、技术、渠道、商业环境、业绩指标都有了较大改善，高质量可持续发展的战略成效有了明显体现。
为了更符合市场化需求，2021年北汽蓝谷着手优化管理团队，启用优秀的年轻人才，确立了全新的领导班子。1月，刘宇接任北汽蓝谷董事长。4月29日，北汽新能源工程院原副院长代康伟被任命为北汽新能源总经理。10月21日，樊京涛正式出任北汽新能源常务副总经理。
一系列大刀阔斧的全新人事任命，为北汽蓝谷的干部队伍带来了新鲜血液。长期居于三电技术研发一线工作的代康伟，与善于创新营销模式，开拓终端市场的樊京涛齐上阵，技术与市场并抓，成为北汽蓝谷向上突围的左膀右臂，整个高层领导班子展现出专业化且年轻化的新气象。
调整好内部队伍，北汽蓝谷开始积极寻求外部赋能，以开放共融的姿态开展一系列对外合作。2021年9月26日，北汽蓝谷与华为在京签署全面业务深化合作协议。双方着眼于整车数字化解决方案，在电动汽车关键系统技术开发、整车产品开发、品牌营销与渠道共享、用户引流与运营等方面开展全面合作。
北汽蓝谷的硬件能力+华为的ICT软件能力，成就了极狐行业领先的智能化水平。目前，首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车、首款搭载华为智能座舱鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车、全球首款支持城市道路智能驾驶的量产车——极狐阿尔法S全新HI版已率先落地，于12月20日在北汽蓝谷麦格纳智能制造生产基地（镇江工厂）实现了内部交付。
在智能网联电动车赛道上领先一个身位后，北汽蓝谷进一步完善极狐品牌的“综合素质”，致力于在渠道建设进展、产品品质、车主口碑等各个方面，建立起与高端智能化水平相匹配的市场竞争实力。
北汽蓝谷在2021年，持续推进极狐汽车的渠道创新，通过创新的“1+1+1”渠道模式，依托商场店（SPACE）+交付中心（CENTER）+魔方店（CUBE）的组合形式，打造创新用户体验。同时，极狐汽车全方位的整合营销在线上线下同步展开，其中极狐行动、冰临城下、山顶咖啡、极狐星球街头派对都已经成为行业内的著名IP。
团队、合作、技术、渠道、口碑，北汽蓝谷就如同武侠小说里隐居深山苦练内功的武林高手，一步步打通自己的任督二脉，为接下来的“出山”做好准备。
展望2022 北汽蓝谷反攻底气何在？
基于一系列改革转型工作有条不紊的顺利进行，北汽蓝谷展望2022年，摆出了高端智能汽车赛道攻防转换的阵势。主动出击，北汽蓝谷面对新的一年多变的市场环境和竞争对手的奋起直追，都有哪些可以利用的优势条件呢？
从外部环境来看，2021年，新能源汽车的销量一直处于上升阶段，全年销量达到了354.5万辆，同比增长1.6倍，创下历史新纪录。销量的持续增长，体现出行业大环境的平稳向上，也体现了消费者对新能源汽车的认可度在不断上升。
与此同时，我国的充电基础设施也实现了跨越式发展，充电技术快速提升，标准体系逐步完备，产业生态稳步形成，已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。数据显示，截至2021年底，全国充电设施规模达到261.7万台，换电站1298座，服务近800万辆新能源汽车。
在行业内蒸蒸日上的背景下，日前，国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》。方案指出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
随着国家对产业的大力支持和信心释放，各大投资机构和行业分析人士也给出了预判：2022年新能源智能汽车的发展空间将比2021年更加广阔，纯电车型将在国家“碳中和”的目标中发挥更大作用。随着智能化汽车日益赢得消费者青睐，新能源汽车将迎来井喷时期。增长，将是贯穿全年的主旋律。
说完了有利的外部环境，再谈谈北汽蓝谷转守为攻内部所具备的条件。
从基本的制造实力来看，高端品牌极狐已从技术研发到产品制造实现了高标准的全质量管控。2021年12月22日，在极狐极智工厂OPEN DAY上，北汽蓝谷麦格纳高端智造基地公开对外展示。令人大开眼界的智能化车间生产线，世界一流的MAFACT生产体系，和超行业水平的生产标准，让人们了解到极狐汽车过硬的品质和实力，这也成为了北汽蓝谷冲击新能源车企的第一梯队的先决条件。
除此之外，北汽蓝谷前期的商业模式布局和持续的技术研发投入也是战略反攻的重要利器。得益于与华为、百度、宁德时代等产业链伙伴的广泛合作，极狐与各领域尖端技术得以深度绑定，动力电池技术，ICT智能网联技术都将保持“常优常新”的领先优势。
可以确定的是，2022年，随着与华为深度合作车型——极狐阿尔法S全新HI版的对外批量交付投放，极狐的技术实力将迎来市场检阅。届时，在聚光灯下的北汽蓝谷，将更好地展现其产业链协同优势与长效发展潜力，收获到更多的行业人士的认可。
经过了两年蛰伏，北汽蓝谷已完成了思维转变、团队优化、高端品牌导入等一系列重要举措，财务指标也得到了明显改善。2022年，失去了枷锁和束缚的北汽蓝谷将轻装上阵，在新能源智能网联汽车这条备受瞩目的人气赛道上，以核心资源和核心能力，源源不断地为市场和终端消费者输出优秀的产品和服务，为广大用户提供绿色、智慧、便捷的出行解决方案。
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