[本站 资讯]10月份，正式进入Q4，开启冲刺的阶段，在车市当中也一直有着“金九银十”的说法。不过这个10月，疫情再次袭来，芯片以及零部件短缺等问题也未见好转。那么10月份各家车企得销量表现如何？欢迎来看10月销量快报。
截至发稿，共有9家中国品牌，6家海外品牌和大部分新势力公布了销量，下面是具体数据：
● 中国品牌
本月我们统计到了9家中国品牌的销量数据，比亚迪凭借新能源市场的强势，单月销量和累计销量都比去年有较大幅度增长，表现抢眼。另外几个公布数据的车企也都交出了满意的答卷，整体保持不错的上涨趋势。
比亚迪乘用车10月全系销售88898辆，同比增长90.9%，环比增长12.5%；其中，新能源乘用车销售80003辆，同比增长262.9%。其中DM车型销售38771 辆，EV车型销售41232辆。
『比亚迪汉EV』
具体车型方面，汉10月销售11087辆，汉EV同比增长63.9%；秦家族销售27725辆。10月，宋DM与唐DM的销量都有明显上扬。宋家族10月销售23313辆，宋DM同比增长1897.6%；唐家族销售6862辆，DM车型销量同比增81.7%。EV车型方面，元Pro10月实现销售6507辆。海豚同样颇受用户欢迎，10月销售6018辆，环比增长100.6%，表现出色。
『奇瑞瑞虎8』
再来看看奇瑞，10月份奇瑞集团销售汽车8.83万台，环比增长16.7%。1-10月份累计销售汽车73.97万台，同比增长44.3%。其中奇瑞品牌10月份销售63566辆，同比增长16.4%；新能源车销量8821辆，同比增长61.8%；海外出口25049辆，同比增长92.7%。与比亚迪“重仓”新能源市场不同，奇瑞更偏向多点开花，整体表现也很不错。
10月份，长安汽车集团实现销量202292辆，较9月份增长了7.5%，其中长安系中国品牌乘用车销售102831辆，较9月上涨了13.9%。今年前10个月累计，长安集团累计汽车销量1934481辆，同比增长22.2%，长安系中国品牌乘用车累计销售1031493辆，同比增长了33.1%。
吉利汽车在10月完成了112822辆的交付量，1-10月总交付量1036608辆。新能源和电气化车型10月销量7909辆，同比增长36%，1-10月总销量65015辆，同比上升约20%。领克汽车10月销量21707辆，1-10月总销量169667辆，同比增长33%。海外出口方面，10月出口量为10104辆，同比上升8%，1-10月累积出口量达86041辆，同比增长76%。其中领克品牌向欧洲市场交付1223辆。
『哈弗H6』
10月，长城汽车销售新车112069辆，海外销售14074辆，同比增长30.3%，销售占比持续提升达12.6%，且再创单月销量历史新高；1-10月，长城汽车累计销售996114辆，同比增长22.0%，海外销售112020辆，同比增长114.3%。其中，哈弗品牌10月销售62593辆，1-10月累计销售606451辆，同比增长11.7%。哈弗H6月销27341辆，累计100个月夺得国内SUV销量冠军。
上汽乘用车公司10月份销量达10万辆，环比增长23.4%，同比增长42.1%；今年累计销量已近60万辆，同比增长25.7%。其中名爵在10月销量达56789辆，同比增长46%，其中国内销量同比增长64.3%。另外上汽乘用车公司在10月还完成了销售新能源车2.4万辆，环比增长93.5%，同比增长76.2%的成绩单，表现抢眼。
江淮乘用车也公布了10月成绩单，10月共销售1.7万辆，同比增长16.26%，1-10月累计销售20.0万辆，同比增长63.0%。其中，纯电动乘用车10月销售1.1万辆，同比增长94.4%，1-10月累计销售10.1万辆，同比增长175.5%。SUV车型10月销量达1.4万辆，同比增长40.7%；1-10月累计销售15.2万辆，同比增长131.5%；MPV车型1-10月累计销售2.9万辆，同比增长4.5%。
最后我们来看看红旗，红旗2021年10月销量突破35000台，同比增长52%，创造品牌单月销量新纪录；2021年1-10月销量突破236000台，同比增长54%。尤其值得注意的是，2021年1-10月，红旗销量的私人客户占比高达94%，红旗日益成为普通消费者的购车选择。不过，2021年将挑战40万辆的目标，受芯片危机和海外零部件供应商停产的影响，目前看红旗完成这一目标的可能性甚微。
● 海外品牌
海外品牌收集到了6家车企的销量数据，除了林肯表现比较抢眼之外，其它品牌喜忧参半。10月，林肯在华销量突破9000台，同比增长23%，再次打破自己的单月销量纪录。1-10月销量累计突破75000台，同比增长60%。
『林肯ZEPHYR』
具体车型来看，林肯航海家月销量突破2500台，同比增长240%；冒险家月销量突破5000台，同比增长17%，飞行家保持销售稳定态势，月销破千。另外，在即将到来的2021广州车展上，林肯还将发布国产全新轿车――林肯ZEPHYR，目前该车已经开始接受预定。
东风本田和广汽本田同本田中国一同公布了10月销量数据，受零部件供应紧张影响，本田10月在中国的终端汽车销量为148377辆，同期比82.1%。其中广汽本田销量为75413辆；东风本田销量为70629辆。
『凡尔赛C5 X』
神龙汽车旗下共有两大业务矩阵，东风标致及东风雪铁龙，其在10月的实现了开票10071辆/交付10083辆的成绩。今年1-10月，神龙汽车累计销量实现了71963辆，相比去年同期增长幅度达88%。今年推出的全新中型车雪铁龙凡尔赛C5 X是当下较为热门的车型之一。
『轩逸』
日产汽车中国区（含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内）的10月销量为113876台，同比下降22.0%。1-10月累计销量1133618台，同比增长0.2%。其中日产品牌车型销量为85296台。1-10月累计销量924641台，同比下降0.8%。轩逸组合依旧强势，10月终端销量41896台，环比增长6.7%，1-10月累计销量419049台，同比增长2.2%。而换代后的全新奇骏依旧没有公布销量。
『一汽丰田卡罗拉』
最后，一汽丰田在10月份实现72830辆（含进口车辆）的销售成绩，同比增长10%；1月至10月，累计完成销量670923辆（含进口车型），同比增长6%。具体车型方面，卡罗拉以10月单月销量19738辆，表现出色。荣放家族10月份销售21026辆，同比增长20%；亚洲龙也获得了10月销量12633辆的成绩。
● 造车新势力
新势力车企当中，凭借新能源市场的火热，大多数车企也逐渐开始到了丰收的时节，不过也有意外。作为新势力的头部企业，蔚来汽车因为生产线改造的原因，暂时放慢了脚步，10月交付量仅为3667台，同比下降27.5%，蔚来ES8、ES6、EC6三款车型，分别交付218辆、2528辆和921辆。
当然，这仅仅是暂时的收回拳头而已。9月28日至10月15日，蔚来汽车对江淮蔚来合肥制造基地进行了改造升级，主要是为了导入新车型和进一步提升产能。目前工厂的改造已经完成，并从10月下旬开始逐步恢复生产。而且蔚来官方表示，公司10月份的新增订单再创历史新高。
小鹏汽车在10月份突破了10万台的累积交付量，其中单月交付量10,138台，同比增长233%，并实现连续两个月单月交付过万的好成绩。具体车型方面，10月小鹏汽车P7交付6,044台，同比增长187%；小鹏汽车G3系列车型交付3,657台。小鹏汽车P5在10月也有437台的交付量。
哪吒汽车同样在10月迎来佳报，单月交付量首次跻身新势力交付榜单第二名，10月共交付8107台车，同比增长294%，连续9个月打破交付记录，2021年1-10月累计交付量为49534台，同比增长398%，哪吒汽车累计交付量达到了75837台。
理想汽车在10月交付7649辆理想ONE，同比2020年10月增长107.2%。2021年前十个月，理想汽车总交付量达62919辆。自交付以来，理想ONE目前累计交付量已达96516辆。另外，在10月理想ONE完成了十万辆的生产下线，仅用708天，创国内造车新势力最快单车型破10万辆的纪录。
威马汽车在10月交付5025台，同比攀升67.3%，再创单月销量新高。2021年1-10月，威马汽车共计交付智能电动汽车34068辆，同比增涨101.7%。自2018年9月交付至今，威马汽车已累计交付智能电动汽车78597辆。
『零跑C11』
零跑汽车10月交付3654辆，总订单为12835辆。其中零跑C11于2021年10月底开始交付，目前为止，该车总订单量为11108辆，10月订单量为4248辆。
编辑点评：
在9月销售数据当中，最令人意外的无疑就是哈弗H6蝉联了99个月的国内SUV销量榜首地位被特斯拉Model Y挑落马下。特斯拉此前公布了10月在中国所生产的出口车型突破4万辆，因此哈弗H6以月销27341辆的成绩，终于得到第100个月度国内SUV销量的冠军。而11月特斯拉供应国内市场后，哈弗H6还能否顺利拿下第101冠，让我们试目以待。
另外，长安汽车与吉利汽车的中国品牌一哥的争夺也逐渐进入白热化，还剩下最后两个月，谁将问鼎一哥名号也十分值得期待。根据前不久乘联会公布的10月零售数据来看，虽然受到疫情、缺芯、缺零部件等诸多不利因素，但在10月狭义乘用车合计销售171.7万辆，环比上升7.7%，同比下降13.9%，整体来说还是很不错的表现。
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