十八大以来，习总书记高度重视创新发展，在多次讲话和论述中反复强调“创新”，内容涵盖了科技、人才、文艺等方面的创新，以及在理论、制度、实践上如何创新。在经济高速发展的现代，面对日益激烈的汽车市场竞争，车企要想谋求新高度的发展，势必要有所创新和建树。福田汽车作为中国老牌车企，率先对旗下轻卡、重卡类产品开展创新改革，成为国产汽车当之无愧的创新行动先行者。
创新发展、新旧动能转换，是车企迈向更高台阶的关键。自2020战略启动以来，福田汽车在创新思想的指导下，严格执行“七大转型”，首当其冲的便是产品高端化的转型。这其中包括轻卡、重卡产品线，零配件到整车生产线，以及新能源技术的引入，迭代速度堪当翘首。重卡系列两度升级，一次是动力升级并力推欧曼EST超级版和欧曼GTL至强版两大新品，一次是新品车型动力升级，为福田汽车重卡系列在市场中的竞争奠定实力基础。在轻卡系列方面，福田汽车深谙轻卡高端化发展日趋紧要，将旗下福田奥铃重新定位，聚焦核心资源，打造成“中国轻卡领军品牌”，形成奥铃的差异化优势。
随着新品上市而来的是不断刷新的大单，福田汽车再上层楼。近日，福田戴姆勒欧曼智能渣土车深圳刚刚上市即向当地两大运输公司共交付100辆新车，助力“深圳蓝”可持续行动计划。
在产品核心动力链上，康明斯、采埃孚为福田产品所提供的支持不仅是简单的供应发动机、变速器，而是为福田产品从轻型商用车到重型商用车量身定制开发，并在中国进行本地化生产，如康明斯X12发动机在全球仅有的两个生产制造基地一为美国本土，另一个即为位于北京的福田康明斯，在轻型发动机产品上，福田康明斯所生产的4.5L欧六发动机产品甚至已返销欧洲供应给达夫卡车，所以在国六升级方面，对于福田汽车来说，更是拥抱与机遇。目前，福田汽车已完成了全系国六车型的布局，并于11月10日发布了福田时代国六专用车。
在国家提出“蓝天保卫战”大背景下，短期内传统燃油车通过技术升级进行节能减排，传统燃油车继续占据主导地位，但在客车领域以及卡车的长期发展中，纯电动、可替代能源为全世界商用车市场的发展趋势，福田汽车在此方面布局较早、投入较大效果较为显著，不但有纯电动、混动车型，福田欧辉氢燃料电池车型也已经进入了批量商业化运作层面。
日前，国家环保政策已经明确推出国六排放标准，再加上国内电子商务以及物流运输行业的高速发展，正积极推动商用车高端化的发展趋势，各大车企也正历经产品转型升级的迫切需求。产品品质和性能是基础，及时应对市场变化是现代化车企必备的素质，而改革创新则是保障一切的原动力，福田汽车以创新智能化作为驱动，围绕客户需求开发出一系列多样化的创新产品，证明其早已走在创新改革的前端。并以产品的全面升级，带动市场消费体验的全面革新!
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