当汽车智能化被赋予了太多功能，看似前卫的表象下或许是操作的不便利、不实用，甚至是不安全。汽车智能化本身没错，但要明确智能化不是娱乐化、全能化，也不是花俏配置的简单叠加。
不久前，何小鹏的一句“智能汽车的核心在运营，而不在制造”引爆车界舆论。有人谩骂，也有人附和，还有人认为这只是标新立异的炒作。相比孰是孰非，其引出的话题更值思考：到底什么才算汽车智能化？究竟是概念先行，还是制造为上？
但WEY却借助一款新车，诠释了其对智能化的理解。8月27日，WEY品牌旗下第四款车型VV6在北京上市，作为WEY品牌智能豪华的力作，新车共配置雪域白、炫晶黑、艾尔斯灰、马尔斯红、施华洛蓝5款颜色，售价14.8万-17.5万元，同时推出四驱版本。
VV6的智能化，智能在什么地方？
由于智能化的盲目竞争，大量为了“智能”而“智能”的产品诞生，智能化更多成为了一种概念、一个雷同的卖点，而不是为带来使用便利性而设计的配置功能。智能化的核心是保证安全，减少驾驶者负担，解决消费痛点，而不是一个伪概念。
无论汽车智能化发展到哪一步，都必须符合且满足汽车的根本属性：更安全、便捷的由A点到达B点。
VV6搭载的全新一代Collie智慧安全系统，集成了20项智能驾驶辅助技术，包括AEB主动式紧急制动系统，除了行人识别和车辆识别外，还是目前50万以内唯一匹配带自行车识别的车型，以及ICA智能巡航辅助、FCW前碰撞预警、LCK车道居中保持辅助系统、TSR交通标志信息识别、TJA交通拥堵辅助等系统全面的行车辅助系统。
29项常规安全配置， ESP车身稳定系统、倒车记忆辅助、牵引力控制TCS、防侧翻RMI、刹车辅助BA、AVH自动驻车、刹车优先系统、标配6安全气囊、前排安全带双预紧 CLT动态锁止锁舌、儿童座椅固定装置ISOFIX、儿童安全锁、碰撞自动解锁等功能。
智能不仅体现在安全配置方面，还提升了车辆的驾控性能。VV6所搭载的全地形控制系统包括3种驾驶模式 3种全地形模式，其中3种驾驶模式为标准驾驶模式、经济驾驶模式、运动驾驶模式，3种全地形模式为雪地模式、泥地模式、沙地模式。采用的是博格华纳智能四驱系统，整合全地形控制系统可实现0-100%扭矩连续可变传递 ，根据路面情况和驾驶状况分配驱动，交叉轴、坑洼路、单轮脱困和上下楼梯等场景都能通过。
VV6的豪华感怎么体现？
首先，是要够好看，VV6在延续WEY品牌车型的家族式设计风格的同时，采用黄金分割比例设计，使得车辆具备极强的辨识度。夸张的大嘴造型，两侧前大灯造型犀利。下护板两侧形似豹牙，更具攻击性与冲击力。车身设计遵循空气动力学设计，比例协调，营造出不错的视觉舒适感。
车身尺寸长度为4625mm，宽度1860mm，高度为1720mm，轴距为2680mm。作为WEY家族的产品，VV6在造型上延续了VV7、VV5的一些亮点，黑豹式仿生前脸、全LED远近一体式前大灯、流光迎宾灯等。
另外，车内要够享受。VV6同样拥有优秀的NVH表现，通过6大超静音开发技术，从车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力等六大系统综合优化，全面性降噪，达到豪华车标杆级水平。
可选主题的12.3寸高清全彩数字虚拟组合仪表、高档NAPPA真皮打孔座椅、Infinity品牌音响……豪华品质触手可及。不仅如此，VV6还将豪华上升到了智能的高度，配备可语音控制开启/关闭的全景天窗、手机无线充电等功能。
强劲的动力也是豪华的体现。VV6采用2.0L电控涡轮增压缸内直喷发动机的，发动机动力参数：最大马力197马力，峰值扭矩则为355牛米。电控涡轮更精准的控制能让涡轮增压更及时介入，有效缓解涡轮迟滞现象。
传动方面，VV6匹配的是7速湿式双离合变速箱，带来更平顺的动力感受，也有效降低了油耗。这套动力系统，可谓是目前行业的黄金组合。
SUV市场退坡，VV6破题的机会在哪？
在经历了几年的高速增长后，SUV市场光环褪色，开始呈现下滑的态势。进入7月淡季，SUV需求不足，直接导致SUV市场规模出现萎缩。乘联会数据显示，7月SUV销量约为64.2万辆，同比增幅为-8.2%。
SUV市场下滑，业内人士认为消费者突然对SUV失去兴趣的可能性不大，更可能是进入到市场调整期。在这个过程中，VV6的机会一方面在于消费结构的调整，另一方面，是产品定调清晰符合自主品牌发展的规律。
魏建军，WEY品牌的最大IP，曾放下豪言要“终结合资品牌在华暴利”，颇具民族情结的一句话深得人心。WEY的诞生，从自身品牌来说，承载着探索向上、迈向高端，增加品牌溢价能力的任务。从我国本土汽车品牌的角度来看，WEY是当下中国品牌转型向上的摸索和起点。
如今，VV6的推出可以说是“百尺竿头更进一步”。在驾控方面，采用博格华纳最新的四驱系统，填补了WEY品牌燃油车型四驱系统的空白，也为叫板合资攒下资本。
更大的亮点在于，VV6没有盲目选择“堆砌”智能化，而是让智能为安全服务，VV6主、被动安全方面在同级车型中优势明显，且搭载的智能辅助系统能达到L2自动驾驶等级。还有，VV6对内饰豪华感的营造明显更上一层楼。
虽然，SUV已然是“红海”，但不一定说明这个市场完全饱和。市场的风口一直存在，只是能不能找准，能否把握住的问题，而这好像一直都是这家车企擅长的。
WEY的做法值得其他自主品牌借鉴。与其走减配、降价的老路，倒不如紧跟市场变化，从消费痛点入手，以智能化作为突破点，实现产品和品牌向上。
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