销冠宝座要坐稳，长安势做销冠

3月8号哈弗公布93个月销冠，3月9日长安亮出数据称自己是销冠，谁在说谎？

人们总是更容易记住各个领域的第1名，比如世界上最高的山、最长的河流，奥运会冠军、世界杯冠军等等。成为第一名不仅获得了荣誉，更能获得认可，以及随之而来的利益，比如，在中国市场如果能够当上SUV领域的销冠，不仅能为品牌向上提供助力，而且消费者也会越来越认可，跟风购买销量更高的车型，从而形成正向循环。比如哈弗H6，前92个月销冠位置坐的非常稳定，第93个月却出现了小插曲。

从长安汽车官方媒体宣传渠道公布的销量数据来看，长安CS75系列今年2月份拿下了32697台销量数据，按照这样的单月销量表现确实可以称之为销量冠军。而长城哈弗在自己的官方渠道宣布哈弗h6累计93个月拿下SUV月销冠军，坚称自己还是SUV领域的领导者。从目前网友及媒体提供的大量证据上看，这无疑是《西游记》中“真假美猴王”的戏码，然而，热心网友却无意中搜出更多“大戏”。

2020年国内某网站进行了哈弗H6、长安CS75 PLUS的拆车测试，其中长安CS75 PLUS后防撞梁强度仅为91公斤，而对比车型哈弗H6后防撞梁强度1.292吨（1292公斤），差距高达14.2倍！这是什么概念，长安CS75PLUS后防撞梁强度91公斤，一个成年人就可以破防，即便是在低速行驶中发生碰撞，也起不到保护的作用，形同虚设，更别提在高速行驶中了。此事一出，长安CS75 PLUS安全性能备受质疑。

无独有偶，2018年长安CS75机油增多问题严重，不得不备案召回。自2018年3月2日起，召回2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期间生产的部分CS75汽车，共计252087辆。而长安汽车的解决方案是对车辆的发动机电子控制单元（ECU）和发动机冷却系统进行升级，也就是刷ECU以及更换冷却水管，本大家评价为“治标不治本”。

对于长安这样一家有着军工背景的车企，在零部件的用料上应该是行业领先水平的，而我们看到的却是旗下车型连续多年、多次，出现严重的产品质量问题，这样的“虚假”产品如何让消费者放心购买呢？而这样的产品，销量又是怎么上去的，直至达到销量冠军的呢？我不敢想，你呢！