7月9日，长城汽车发布2019年6月产销数据。今年6月，长城汽车共销售新车63,299辆。至此，长城汽车2019年1-6月共销售新车493,538辆，同比增长4.7%。其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡销量分别为352,872辆、46,884辆、27,013辆以及64,878辆。
2019年是长城汽车发力全球市场的关键之年。今年6月，长城图拉工厂竣工投产，成为中国汽车品牌海外首个全工艺独资制造工厂。正式宣告长城汽车全球化战略进入新阶段。今年1-6月，长城汽车累计出口新车30,305辆，同比增长29.4%。其中今年6月，长城汽车共出口新车6,711辆，同比增长83.3%。
目前国内汽车市场仍旧低迷，但长城依然保持了较高的增长量。6月，作为销量担当的哈弗品牌总销量达45,256辆，环比增长5%，同比增长7.4%。上半年累计销量突破35万辆，同比增长8.5%。其中，“国民神车”哈弗H6共销售27,052辆，环比增长6%，同比增长3%，累计73个月获得SUV市场销量第一。
哈弗F系列自去年推出以来，逐渐成长为哈弗品牌销量新增长点，累计销量已经突破12万辆。哈弗F7作为F系列的旗舰车型，今年6月共销售10,128辆，连续7个月销量破万。6月5日，哈弗F7在长城汽车俄罗斯图拉工厂下线并在海外上市。自此，“全球车”哈弗F7正式成为长城汽车打开全球汽车市场的“敲门砖”。
中国品牌首款全球车哈弗F7已于海外上市
WEY品牌方面，豪华品牌WEY今年6月共售新车6755辆，环比增长8.7%。今年1-6月累计销量达46884辆，打破外资品牌对中高端SUV市场的垄断。
新能源汽车方面，长城新能源汽车品牌欧拉成为长城汽车在新能源领域的着力点，1-6月，欧拉品牌累计销量达到27,013辆，进入中国新能源市场销量前十名。值得一提的是，主打“纯电动小车”定位的欧拉R1上半年总销量达18081辆。
作为“中国皮卡市场的领头羊”，长城皮卡今年6月销售新车7,166辆，继续保持皮卡市场的领先优势。分车型来看，风骏5、风骏7持续蝉联单车型销量冠亚军，风骏7持续保持新品销量第一。今年1-6月，长城皮卡累计销量达64,878辆。截至目前，长城皮卡在国内皮卡市场占有率为35.2%，相当于第二三四名的总和。
新一代互联网皮卡风骏7
“新四化”成发展引擎 长城汽车自我变革谋未来
车市下行，是挑战更是机遇。当前，随着以“智能化、网联化、清洁化、共享化”为代表的汽车“新四化”加速发展，汽车产业迎来了百年机遇。长期以来，长城汽车都被视为是中国汽车品牌中的“技术控”，得益于对汽车前瞻技术的多年思考和实践，长城汽车已经探索出了一条独特的应对之道。目前，长城汽车正以领先技术为引擎，将变革化为助推剂，积极探索未来汽车发展新方向。
今年4月，长城携哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大整车品牌以及旗下多个零部件公司登陆2019上海车展。基于“新四化”理念，长城汽车倾力打造了“长城汽车新四化体验乐园”和以智能科技为主打的“WEY来城”。同时，蜂巢易创、诺博汽车、精工底盘及长城控股集团旗下的蜂巢能源、未势能源、上燃动力展示了在动力系统、新能源汽车动力电池、氢能产业科技以及内饰、底盘等方面技术实力，这不仅让业界看到了长城在“新四化”领域取得的骄人成果，更让消费者近距离体验了“新四化”为汽车产业增添的魅力与无限可能。
2019上海车展长城汽车新四化体验乐园
今年年初，在“哈弗全球500万辆盛典”上，长城汽车发布了哈弗品牌“5-2-1”全球战略，即哈弗品牌将用5年时间，实现年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。长城汽车魏建军董事长在现场表示，长城汽车不能只在家里考第一，一定要率先走出去，到全球去拓展市场，到外资品牌的家门口去竞争。
2019年，在愈发严苛的市场环境下，中国汽车品牌市场份额受到冲击，但长城汽车不仅用实际行动逆势“破冰”，不断提升市场份额，更主动开展自我革新，积极迎接时代变革。与此同时，长城汽车积极兑现全球化战略的诺言，走出国门，扎根海外，成为中国汽车全球新征程的先锋。未来，长城汽车将继续以创新思维不断进击发展，以全球思维，开创中国汽车品牌国际发展的新航道。
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