2016年8月8日，随着最后一辆别克老凯越驶下生产线，这款经典的家用紧凑型车正式结束了在华13年的市场征程。不过凯越的名号并未就此消逝，转眼来到2018年6月22日，上汽通用别克宣布旗下全新一代凯越车型正式上市。先期上市的全新凯越仅推出了搭载1.3L自然吸气发动机的3款车型，售价区间为8.39-9.99万元，详见下表。
| 别克全新凯越 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 15N 手动精英型 | 8.39 |
| 15N CVT精英型 | 9.39 |
| 15N CVT豪华型 | 9.99 |
全新一代凯越采用了别克最新的家族式设计风格，近似三角形的前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅，看上去更像一款“小号新君威”。新车的大灯组造型圆润，内部还带有折线形的LED日间行车灯，整体看上去十分年轻。
| 新老凯越及部分竞品车型尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长度 | 宽度 | 高度 | 轴距 |
| 新凯越 | 4468 | 1765 | 1469 | 2611 |
| 老凯越 | 4515 | 1725 | 1445 | 2600 |
| 捷达 | 4501 | 1704 | 1469 | 2604 |
| 锋范 | 4450 | 1695 | 1477 | 2600 |
| 科沃兹 | 4544 | 1779 | 1467 | 2600 |
尺寸方面，全新凯越的长宽高为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，定位于一款入门紧凑型车，比英朗所属的级别略低。侧面造型上，全新凯越的线条十分流畅，上下双腰线搭配车窗镀铬条的设计也增加了一些精致感，整体看上去较为协调。
新车车尾部分造型简洁，尾灯组轮廓与别克旗下现有车型有一定的相似度，内部光源为卤素。在车尾中部，一根贯穿后备厢盖的U形棱线将尾灯两侧端点相接，撑起了整个车尾的层次感，使得线条更丰富、造型更立体。此外，新车的后保险杠采用了大面积留白的设计，排气管也为隐藏式，十分简洁。
内饰是全新凯越的一大亮点，身为入门车型的全新凯越，其内饰设计和视觉效果并没有给别克家族丢脸，虽然中控台用料全部为硬质面板，但视觉上的档次感和组装工艺还是十分不错的。新车的中控台采用了自身独有的设计风格，中部偏向于驾驶员一侧，上方配有7英寸中控触屏，系统内置有苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等多种功能，下方则是分别用于控制中控系统和空调系统的两组实体按键/旋钮。
新车中控台上左右贯穿的木纹饰板，搭配镀铬饰条和驼色的皮质 麂皮双拼座椅，使得车内的精致感也非常出众。此外，全新凯越还标配有天窗，以及6安全气囊、倒车雷达、车身稳定系统、坡道辅助等主/被动安全配置。
在空间方面，身高175cm的体验者落座前排并将座椅调至最低后，头部空间为四指；保持前排座椅不动来到后排，同一体验者的头部空间为两指，腿部空间则超过两拳，整体表现不错；在后排中央位置，全新凯越提供了不错的乘坐感受，这主要来源于加宽的中央位置坐垫和平整度较高的地板。不过后排中央微微凸起的“头枕”还是带来了一丝遗憾。
动力方面，先期上市的全新凯越仅搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机，其最大功率103马力，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。此后，全新凯越还将推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型，其最大功率为116马力。底盘方面，全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架。
● 新车背景
2003年，基于通用旗下大宇品牌紧凑型车Lacetti（代号J200）打造的第一代别克凯越正式国产上市。这一代大宇Lacetti是一款名副其实的全球战略车型，在不同地区市场，它曾悬挂过多个品牌进行销售，包括雪佛兰、霍顿、铃木、Ravon，在中国市场则是别克。13年的生命周期中，第一代凯越共计生产了268万辆，成为了无数中国家庭的第一辆私家车，也积累下了不错的口碑。
● 竞争对手
『捷达；威驰』
『科沃兹；悦纳』
全新凯越的主要竞争对手是海外品牌三厢小型车和入门三厢紧凑型车，热门车型包括大众捷达/桑塔纳、本田锋范/哥瑞、丰田威驰/YARiS L致享、现代悦纳/起亚K2、雪佛兰科沃兹等。此外，价位有重叠的中国品牌紧凑型车，如吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽5等车型也将与其形成竞争关系。
● 总结
没有声势浩大的上市发布，焕然一新的全新一代凯越就这样低调地回来了。它的到来进一步丰富了别克品牌的轿车产品线，填补了英朗车型以下空缺的细分市场。与前辈一样，全新凯越整体的取向依然是以居家、舒适、实用为主。但相比前辈，它又拥有了更精致时尚的内外设计，以及更能跟上时代的科技及安全性配置，我们相信全新凯越会成为一款更加称职的家用车型。
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