[本站 资讯] 4月25日，第十八届北京国际汽车展览会（2024北京车展）正式拉开帷幕，作为国内四大A级车展的“开年大展”，它的热闹程度非凡，如果您在年内或者明年有购车的打算，这届车展您一定不能错过。值得一提的是，通过我们梳理，本届车展有200余款新车发布/上市，不乏诸多重磅车型。为了方便各位了解新车信息，我们制作了车展新车汇总系列选题，按照展馆的维度为大家盘点了重磅新车。本篇聚焦W2馆，在这里吉利银河、福特、日产以及极越等品牌发布了各自旗下重磅新车；与此同时，小米、智己两大品牌分别发布了各自的战略规划。那咱闲言少叙，您往下看：
◆北京车展W2馆展位图
◆ 小米汽车
● 公布新计划/官宣小米SU7最新锁单量
在2024北京车展上，小米集团董事长 雷军宣布小米SU7正式发布28天后锁单量75723台，已交付 5781台。据了解，在锁单用户中，女性直接购买者占比达28%，根据初步调研，考虑到赠送或为家人购买等情况，预计女性车主占比将达40%-50%。此外，小米SU7的锁单用户中BBA用户占比29%。支持无线CarPlay、支持iPad上车，也让小米SU7成为很多苹果用户购车首选，苹果用户占比高达51.9%，根据调研，很多苹果手机用户同时也是米家产品的用户。
此外，小米SU7 Max 还正式登录国内含金量最高的浙赛《赛道圈速榜》，圈速成绩1分42秒163，超越Taycan turbo S和 Model S Plaid，成为浙赛50万以内速度最快的电动车。为探究SU7 Max的极限性能，在搭载小米在研的包含米其林 PILOT SPORT CUP 2R半热熔轮胎的高性能套装后，SU7 Max的圈速成绩达到1分38秒043。
据悉，2024年小米SU7在交付、服务和OTA上将全面加速。原计划4月底交付的标准版和Pro版已经提前到了4月18日，5月底将交付Pro版，6月预计交付将突破1万台。2024年小米SU7的全年交付目标已提升为10万台。
为了提升交付速度和质量，小米汽车正全面加速选址开店，预计2024年底，小米汽车销售服务网点将覆盖全国所有省级行政区，计划在46城开设219家销售门店，在82城开设139家服务中心。
此外，小米汽车计划5月进行新车发布后的首次OTA，上线无线CarPlay功能、端到端代客泊车等智驾体验。5月底将进行第二次OTA，1.2版本将正式发布城市NOA功能，率先开通北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、南京、成都、西安、武汉等10城，8月将实现全国开通。
◆ 日产汽车
● 首发：日产Evo概念车
在2024北京车展上，日产Evo概念车正式亮相。这是日产基于中国用户需求开发的全新概念车。官方表示，日产Evo概念车可满足全家人的娱乐需求。凭借先进的驾驶辅助和安全性能，这款插电式混合动力汽车非常适合全家出游、购物等使用场景， 打造与家人共同的美好体验与记忆。新车的造型更显犀利，尤其是7字型的前大灯组，搭配日产最新的设计语言以及封闭式的前脸，给人营造出一种不怒自威的视觉效果。
车身侧面的线条十分流畅，营造出十分舒展的感觉，不过该车搭配刀锋样式轮圈，提升整车的硬朗感。尾部的设计大多采用横向的线条进行搭配，以及贯穿式的尾灯，进一步提升了尾部的视觉宽度。
内饰依旧遵循“化繁为简”的设计理念，整车并没有过多的线条进行装饰，简约之中营造时尚科技前沿的视觉效果，不过该车并没有采用双屏设计，而是单一的大尺寸中控，搭配下方按键和储物设计，十分干净简洁。
● 首发：日产Era概念车
在2024北京车展上，日产Era概念车正式亮相。这是日产基于中国用户需求开发的全新概念车。官方表示，日产Era概念车适合于将汽车视为“第二居所”的年轻商务人士。这款插电式混合动力SUV将全面支持城市场景下的生活方式。配有前后娱乐系统和零重力座椅，先进的e-4ORCE雪狐电四驱技术和主动式空气悬架将为驾驶者提供舒适的驾乘体验。来看外观，新车采用了日产最新的设计语言，前脸与此前发布的概念车采用同样的设计元素，通过的大量的线条进行勾勒，营造出更加强烈的立体感。同时新车采用贯穿式向下倾斜的前大灯，进一步提升了前脸的视觉宽度。
车身侧面造型并没有过多的装饰，不过这样更加凸显出宽大的轮眉所营造的视觉冲击力。另外，车尾的造型与前脸相呼应，虽然尾部的设计看上去不非常不规则，但前后统一的设计调性，却营造出十分和谐的效果。
此次日产发布的几款概念车，其内饰大多采用相同的设计语言进行打造，整体的差异并不大，主要呈现简约的设计理念，同时自带科技前沿的设计元素。如大尺寸的中控屏幕，搭配中央扶手简洁的操作按键。双色搭配的双辐式方形盘的设计，也自带时尚的气息。
● 首发：日产Era概念车
在2024北京车展上，日产Epic概念车正式亮相，整车采用非常前卫的造型设计语言，呈现出日产对未来电动车的设计愿景。官方表示，这款车非常适合在周末爱好探险的城市夫妇。这是一款在城市道路和高速公路上具备自动驾驶功能的电动SUV。此外，车载电力还可以为设备、露营地或派对等场景供电，其车载技术能支持并营造一个轻松的氛围。具体来看，前脸采用封闭式的造型设计，搭配日产最新的家族式灯语造型，贯穿式向下倾斜的头灯造型，将整车前脸的视觉中心进一步下探，通过多个线条的加入，营造出更加立体感的视觉效果。
车身侧面的设计较为简单，可能是前脸的造型过于前卫，因此车身侧面并没有过于的夸张。尾部的造型则与前脸想呼应，同样是贯穿式的灯语设计，搭配多棱角的线条，带来凌厉且更具立体感的视觉效果。
内饰则采用简约的设计，电子仪表搭配大尺寸的中控屏，最大化的减少了按键的加入，另外，中央扶手部分的设计，也是应用到”“化繁为简”的理念。双色双辐式方向盘的加入，让内饰变得不再沉闷。
● 首发：日产Hyper Force
日产Hyper Force概念车在本届车展完成首发亮相，该车可以看做是新一代高性能超级跑车，或许我们也可以理解是战神GT-R的继任者。外观方面，新车采用极具未来感的设计风格，前脸拥有十分夸张的下包围设计，让人一看便知不好惹。此外，该车还是日产Nismo团队亲自操刀整合空气动力学，下包围采用两级气动结构，实现强下压力以及冷却效果。
来到车侧，锋利的线条设计展现出强大的攻击性，同时它还将采用剪刀门式开启方式。新车车身将采用碳纤维制成，不仅达到轻量化的目的，也可以提升刚性。此外我们注意到，该车轮圈同样采用碳纤维制成，并采用独特的低风阻造型，其内部还将配备等离子制动器（将申请专利），可进一步优化空气动力学提升抓地性。
车尾方面，后轮轮眉采用宽体设计，并通过造型设计整合侧面空气流通。车尾我们可以看到日产GT-R标志性的尾灯设计，其上方将配备大尺寸扰流板，后包围还将采用双层扩散器设计，优化车辆底盘的空气流通。
新车车内设计充满未来感，根据不同驾驶模式可以显示不同主题。值得一提的是，该车还支持佩戴特殊头盔体验AR、VR技术，将车辆变成一台驾驶模拟器，在虚拟世界中感受赛道乐趣。另外新车还会配备激光雷达，提供强大的驾驶辅助功能。
动力方面，新车将会搭载日产e-4ORCE电动四驱系统，综合最大输出功率将达到1000kW，约1360马力。此外该车还支持R和GT两种模式，R模式代表Racing，强调性能；GT代表Grand Touring，更偏舒适。此外，新车还将会搭载全固态电池，不过具体电池容量和续航表现尚未公布。
◆ 别克品牌
● 首发：别克ELECTRA-L先导概念车
在2024北京车展上，别克品牌带来了旗下最新概念车――别克ELECTRA-L先导概念车，这款车基于奥特能平台打造，将作为未来量产车的预演。新车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导、汇集通用汽车全球优势资源，以前瞻设计和领先科技诠释对未来智电出行的深度思考，并预告了别克奥特能电动轿车的发展方向。
ELECTRA-L概念车将科技豪华与别克“型塑美学”完美结合，塑造了5036mm车长，3000mm超长轴距的大气优雅体态。
作为量产车的预演，ELECTRA-L基于奥特能智电平台打造，拥有出色续航表现及整车性能；迭代演进的eConnect智舱系统由AI大模型技术赋能，支持7屏联动、AI大模型语音助手等、AI智能香氛等，为所有乘员带来全感官沉浸式享受。
● 首发：别克ELECTRA-LT猎装轿跑概念车
别克ELECTRA-LT猎装轿跑先导概念车也在本届车展完成亮相，新车造型运动，呈现年轻时尚的设计风格。据了解，新车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导、汇集通用汽车全球优势资源，以前瞻设计和领先科技诠释对未来智电出行的深度思考，并预告了别克奥特能电动轿车的发展方向。
ELECTRA-LT概念车采用潮流猎装轿跑造型，整体设计非常动感。内饰采用未来感悬浮设计，搭载自适应零重力座椅、悬浮式茶台、光感智控全景天幕等，营造全感官沉浸氛围。
作为量产车的预演，ELECTRA-L和ELECTRA-LT基于奥特能智电平台打造，拥有出色续航表现及整车性能；迭代演进的eConnect智舱系统由AI大模型技术赋能，支持7屏联动、AI大模型语音助手等、AI智能香氛等，为所有乘员带来全感官沉浸式享受。
● 首发：别克GL8陆尊PHEV
除了上面的两款概念车，别克GL8陆尊PHEV正式与广大消费者见面。新车搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，CLTC纯电续航138km，综合续航达1370公里。除了电动化的升级，新车在舒适性、智能体验上也进一步强化。新车已于此前完成上市，共推出3款车型，售价为35.99-41.99万元。值得一提的是，官方未来计划推出纯电版的GL8车型。
别克GL8陆尊PHEV外观采用与世纪CENTURY一脉相承的纯粹设计理念，将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通。其车头保留大尺寸的中网设计，前脸采用飞檐展翼式风格以及分体式车灯设计。同时，穿云展翼贯穿式分体大灯采用EVONIK光幕技术，灯带长度达1.9米，打造极富质感的钢琴光幕效果，并支持7种智能照明模式。
车身侧面保留了GL8家族风格的造型，让人一眼就可以辨识出来。车辆尾部采用名为晶透云阶的LED贯穿式尾灯，整体视觉效果还是很协调的，两侧灯组与头灯保持呼应，营造出大气舒展的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距3088mm。
内饰则采用新科技豪华设计风格，营造出豪华空间、灵活布局，以及智能化与舒适。配备EYEMAX 30�家惶寤∶�6K屏和全彩HUD抬头显示屏；通过后续OTA升级，将实现同级唯一AI大模型能力语音助手。同级唯一的礼宾灵动岛台内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能，并且支持前后移动（前后电动滑移行程最大可达260mm）；后舱15.6�贾腔燮林С执テ梁鸵？仄鞑僮鳌⒗堆�/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏。
升级的Nappa真皮羽感航空座椅，对靠背型面进行加厚，强化肩颈支撑效果，配备六向航空头枕，四向腰托、电动腿托、三档位快速加热&通风、八点式三强度按摩，有效缓解旅途疲惫。值得一提的是，别克GL8陆尊PHEV还将提供六座和七座两种座舱布局可选，其中七座版车型更拥有第三排座椅电动翻折功能，翻折后备箱容积最大达到1650L。艾维亚版还有专属的银翼迎宾光毯，灯光投影尺寸达900mm*2800mm*1800mm，照度较上一代GL8 Avenir提升30%。13mm绒高澳洲进口羊毛脚垫、128色流光溢彩动感氛围灯、BioCare智慧新风系统、车载外放电功能、后备箱多功能小桌板等也出现在车上。
智能化方面，别克GL8陆尊PHEV搭载L2+级智驾科技，具有NOP智慧领航、高级智能辅助驾驶功能、APA自动泊车辅助、全景安全视野系统等。动力方面，别克GL8陆尊PHEV由全新PHEV智电插混系统打造，其囊括泛亚汽车技术中心全栈自研的全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机、三重AI智控算法。其综合功率292kW，综合扭矩580N・m，0-100km/h加速时间为7.8秒。CLTC纯电续航138km，综合续航达1370公里。
