【今日看点】
● 朱华荣接任阿维塔科技董事长，长安汽车副总裁王孝飞协助，共同推进品牌高端化
● “新能源汽车增长20%：中汽协预测2024年汽车产销达3100万辆”
● 华为拟邀奥迪、奔驰投资其新智能汽车公司，掀起行业新风暴
● 奇瑞汽车计划于2024年提交IPO申请，估值可能达1500亿元
● 土耳其加大对中国产电动车进口限制，挑战中国汽车厂商在欧洲第六大市场立足
● 大众与雷诺合作开发入门级产品抵御中国品牌竞争
● 小米公司硬怼余承东，反驳其关于”龙骨转轴”技术的抄袭指控
● 高德打车联合消协升级车费保镖服务，实时检测车费并为消费者先行赔付
● 长安启源Q05/A07新车型上市，价格11.99万起，插混和纯电动车型共同发力
● 保时捷公布2024年新款Macan EV内饰官图，续航能力可达700km
● 梅赛德斯-AMG SL 63 S E官图发布，搭载4.0T V8发动机和电机，0-100km/h加速仅需2.9秒
● 全新大众Transporter预告图发布，预计2024年登陆市场，提供纯电动、插电混动等多种动力选择
● 吉利银河E8预售即将开启，全球首款一体式发光前脸，0-100km/h加速仅3.49秒
● 吉祥汽车首款新车预计2024年亮相，售价不超20万，打造全新智能化体验
● 新款日产轩逸・经典上市，售价10.86万起，首付1.98万即可提车
【行业风向】
朱华荣接任阿维塔科技董事长，长安汽车副总裁王孝飞协助，共同推进品牌高端化
阿维塔科技公布，长安汽车党委书记朱华荣接任其董事长，谭本宏退任董事长兼CEO，转任长安汽车党委副书记。朱华荣在汽车行业有近40年管理经验，此前带领长安汽车品牌销量突破2000万辆。谭本宏在任期间，引领阿维塔科技高速发展，成功推出阿维塔11和阿维塔12两款车型。此外，阿维塔科技宣布，11月阿维塔11交付4080台，阿维塔12大定订单突破20000台。
“新能源汽车增长20%：中汽协预测2024年汽车产销达3100万辆”
中国汽车工业协会副总工程师许海东在2024中国汽车市场发展预测峰会上发布了对2024年汽车产销的预测。预计2024年我国汽车总销量将达到3100万辆，其中新能源汽车销量将达到1150万辆，同比增长20%。2023年汽车市场总销量将达到3000万辆，新能源汽车销量预计将达到940万辆，同比增长36.5%。许海东强调，2024年汽车行业发展将受益于宏观经济复苏和政策支持，但同时也面临全球贸易环境不确定性等风险挑战。
华为拟邀奥迪、奔驰投资其新智能汽车公司，掀起行业新风暴
华为正在与奔驰和奥迪商谈投资其新成立的智能汽车软件和零部件公司，此前已有传言称华为将向长安汽车等投资者出售股份，估值高达2500亿元。长安汽车和中国兵器装备集团有限公司正在考虑分别收购该公司约35%和5%的股份，一汽集团和东风汽车集团也在深入谈判收购至多5%的股份。而奥迪和华为计划合作开发自动驾驶技术，该技术将从2025年开始装载在一汽奥迪的产品上。
奇瑞汽车计划于2024年提交IPO申请，估值可能达1500亿元
IDG资本正考虑以70亿元人民币的价格从现有股东手中收购奇瑞控股集团的部分股份，奇瑞汽车股份有限公司计划在2024年提交IPO申请，可能寻求1500亿元的估值。奇瑞汽车今年前11个月累计销售166.56万辆，同比增长47.8%，营业收入为2130.2亿元，同比增长47.4%。奇瑞汽车正致力于新能源汽车转型，并计划在未来两年推出39款新能源汽车新品。
土耳其加大对中国产电动车进口限制，挑战中国汽车厂商在欧洲第六大市场立足
近期，土耳其对中国产电动汽车进口进行了限制，根据新法令，进口电动汽车的公司必须在土耳其拥有至少140个授权服务站，并开设一个呼叫中心。这一规定主要针对中国产电动车，而欧盟和与土耳其签订自由贸易协议的国家将不受此限制。这一突变对在土耳其销售中国汽车的公司带来了挫折。尽管电动汽车在土耳其受欢迎，但新规定将可能影响其进口和销售。中国是土耳其的主要进口国，今年前10个月中国向土耳其出口的电动汽车价值1.84亿美元，是2022年全年的两倍。
大众与雷诺合作开发入门级产品抵御中国品牌竞争
大众汽车公司正在与雷诺汽车公司商讨合作，以共同开发欧洲市场的入门级产品，对抗来自中国品牌的竞争。这款合作产品的预计售价可能低于2万欧元。另一方面，大众已经公布即将推出ID.2车型，预计售价在2.5万欧元左右，而雷诺将在2024年推出雷诺5，并在2025年推出全新一代雷诺4和Twingo车型。这些新车型将基于AmpR Small平台制造，该平台70%的零部件与CMF-B平台共享，以降低制造成本。
小米公司硬怼余承东，反驳其关于”龙骨转轴”技术的抄袭指控
小米公司发言人回应余承东对其龙骨转轴技术的指责，称其言论与事实不符。余承东曾指责小米抄袭其“双旋水滴铰链”技术，而小米指出两者在设计思路和机械结构上不同。小米的“龙骨转轴”于2020年9月申请专利，2021年1月获得授权，并于2023年8月在Xiaomi MIXFold3上首次应用。而余承东的“双旋水滴铰链”于2019年12月申请专利，2021年6月才公开。
【出行动态】
高德打车联合消协升级车费保镖服务，实时检测车费并为消费者先行赔付
高德打车在北京市消协和广东省消委会等的支持下，升级了其车费保镖服务。该服务现已覆盖所有合作的网约车平台。车费保镖服务可以实时检测车费，主动发现并提示消费者车费波动。在发现不合理的车费时，高德打车承诺先行赔付。据高德打车数据显示，车费保镖主动保障比例已达到93%。此外，高德打车还将校验各网约车平台的预估车费和乘客实际支付费用，以保护消费者权益。
【产品资讯】
长安启源Q05/A07新车型上市，价格11.99万起，插混和纯电动车型共同发力
长安启源Q05和A07新车型于12月12日正式上市。Q05是长安启源的首款SUV，共推出5款车型，售价区间11.99-14.99万元，采用插电混动系统。A07则新增了2款纯电动车型，售价分别为16.79万和17.99万元。购买Q05的消费者可享受五大上市好礼，包括最高2.8万元的现金礼、焕新礼等。此外，A07新车型将推出19英寸焰光米其林套装选装包，价格3999元。
保时捷公布2024年新款Macan EV内饰官图，续航能力可达700km
保时捷官方发布了2024年初将上市的Macan EV内饰官图，新车将在春季完成上市。Macan EV装备100kWh电池，续航可达500公里，预计在国内市场的续航可达700km。内饰大幅变化，包括12.6英寸全液晶仪表、10.9英寸中控屏等。车机系统基于安卓开发，支持安卓Auto和Apple CarPlay，可通过保时捷应用中心进行更新。此外，Macan EV峰值功率达到612马力，最大扭矩为1000牛・米，0-100km/h加速仅需4秒。
梅赛德斯-AMG SL 63 S E官图发布，搭载4.0T V8发动机和电机，0-100km/h加速仅需2.9秒
梅赛德斯-AMG SL 63 S E的官图已发布，揭示其将搭载4.0T V8发动机与电机的插电混动系统，0-100km/h加速仅需2.9秒。新车在外观方面增加了空气动力学套件，配备前六活塞制动卡钳，尺寸比燃油版车型大，还增设了充电接口。其最大功率816马力，综合扭矩1047牛・米，拥有6.1kWh电池组和400V快充技术，纯电续航13km。车辆还配备了全时四驱和后桥主动转向系统，以及AMG主动形式控制悬架系统。
全新大众Transporter预告图发布，预计2024年登陆市场，提供纯电动、插电混动等多种动力选择
大众汽车官方发布了全新大众Transporter的预告图，该车将于2024年正式登陆海外市场，并将与全新福特Transit同平台。新车将提供纯电动、插电混动、汽油以及柴油版本车型，并包括9座Shuttle、双排Kombi和厢式货车VAN等多种车身形式。为了实现区分，Transporter将转移至福特Transit平台进行打造，预计将在其产品线中使用福特的电池、电动机、发动机、变速箱和底盘结构。
吉利银河E8预售即将开启，全球首款一体式发光前脸，0-100km/h加速仅3.49秒
吉利银河E8将于12月16日开启预售，预计于2024年1月上市。该款纯电动中型轿车基于SEA浩瀚架构打造，具有全球首个量产的一体式发光前脸，能产生丰富的发光效果。车身尺寸长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm。内饰配备45英寸8K屏幕，支持全场景AI智能语音交互，搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片。动力系统采用高效SiC电驱，双电机四驱系统，最大功率为310千瓦，0-100km/h加速时间3.49秒。
吉祥汽车首款新车预计2024年亮相，售价不超20万，打造全新智能化体验
吉祥汽车首款新车即将问世，预计将于2024年第二季度亮相，售价不超过20万元。该新车采用大胆前卫的设计风格，预计将带来智能化的驾驶体验。新车不走资本路线的烧钱模式，而是采用轻资产模式，主要精力将放在研发和营销上。同时，“吉祥大出行”战略将打通均瑶集团各个业务板块之间的自有用户数据，构建云平台、智能终端、出行场景三位一体的系统，利用AI大模型等先进的数据集成和智能算法分析体系，动态理解用户的个性化需求。
新款日产轩逸・经典上市，售价10.86万起，首付1.98万即可提车
新款东风日产轩逸・经典近日上市，售价10.86万元起，共推出舒适版和豪华版两款车型。新车整备质量略有降低，豪华版增配了倒车影像、天窗等配置。所有车型均搭载1.6升自然吸气发动机和CVT无级变速箱。东风日产推出超低首付金融政策，新款轩逸・经典首付1.98万即可提车，还提供最高1.3万元置换补贴、养护备件低至7.5折等购车优惠政策。
欢迎转载，请注明来源：汽车氪 » 汽车行业每日热点：华为与奥迪/奔驰接洽 奇瑞或于2024年IPO
