在选车的过程中，身边朋友已经把动力输出变为购买车辆必须考虑原因之一，也成了各大品牌互相竞力提升的重要指标，很多汽车品牌在研发和改进发动机技术方面不遗余力，以提高车辆的动力输出，以吸引更多的消费者。而对于消费者而言，动力输出也是非常重要的，因为它直接关系到汽车的加速性能和驾驶体验。
林肯Z的发动机输出马力高达246匹马力，比宝马3系的247匹马力略低，但在扭矩上表现更加强劲，达到了376牛·米，比宝马3系高出了近50牛·米。这意味着林肯Z能够提供更加强劲的动力输出，特别是在低转速时更能体现出优势，加速更加迅猛。
然而，林肯Z的卓越表现不仅仅在于发动机的输出，还在于它的动力输出更加平稳，响应更加迅速。这得益于林肯Z使用的8速手自一体变速箱，它能够在瞬间完成换挡操作，让车辆的动力输出更加连贯。
与此相比，宝马3系使用的8速自动变速箱响应速度更慢，且换挡动作不够流畅。这也是导致林肯Z在百公里加速上能够轻松击败宝马3系的主要原因之一。
此外，林肯Z还采用了积极的轻量化技术，比如采用了轻量化材料来减轻车身重量，采用可变阻尼悬挂系统来提升车辆的稳定性和操控性。
这使得林肯Z的车身刚性得到了有效的提升，能够更好地抵抗横向加速时的车身变形，保持车辆的稳定性。相比之下，宝马3系的车身刚性稍差，悬挂系统也不够积极，因此在操控性上不如林肯Z。
总的来说，林肯Z在动力输出方面表现出色，它的发动机输出强劲，而且响应迅速，加速更加迅猛。
同时，其轻量化和积极的悬挂系统也为车辆的操控性和稳定性提供了有效的保障。相比之下，宝马3系在这些方面尚有提升的余地，因此在与林肯Z的竞争中处于下风。
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