[本站 行业] 8月26日，在2022成都国际车展上，本站邀请企业高层共话车市风云、聚力行业未来。奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理王磊与本站展开深入交流。
今年，奇瑞在新能源市场迎来了快速增长。据王磊介绍，今年1-7月份，奇瑞新能源累计销量131,428台，同比增长230%，位居中国新能源汽车品牌销量第三名，全球新能源汽车销量第九名。其中QQ冰激凌与eQ系列等微小型车最为畅销。
不过奇瑞新能源并不会一直深耕于微型或小型车市场，未来会不断完善产品布局，扩大市场覆盖范围。据王磊透露，仅依赖小车市场必然不够，奇瑞新能源正在加快布局，预计在明年会推出数款中大型车，不断扩展产品阵营。
『奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理 王磊』
谈到奇瑞新能源目前的用户群体，王磊特别说道，奇瑞新能源女性车主占比高达75%，同时还有78.2%的用户是增购用户。另外高学历人群占比十分突出，大专以上学历占比高达80%。
值得一提的是，为了满足女性消费者的需求，奇瑞在此次成都车展上特意带来了三款深度定制场景车，即Kid Space、Queen Space 、以及Teacher Space。不过他也提醒到，这只是奇瑞新能源用户定制、用户共创的一些尝试，不过后续可以让大家看到更多满足用户所需的新产品。
这是奇瑞新能源提出的一种用户运营方式，官方称共生互养共创IP“天天养Q”计划。在此基础上还有“养Q生活馆”，这是一个联动线上与线下的全场景模型。让用户能通过场景、兴趣选择圈层，提出需求，尔后由主理人洞察需求、设计产品，协理人代表品牌方协助主理人实现产品开发和商品上线。
以下为对话实录：
本站：今年的成都车展，奇瑞新能源带来了哪些重磅车型？
王磊：今年我们共计带来了7款车型，其中包括首次在大型车展上亮相的无界Pro，这款车是目前A00市场中最强智能小车，以10万级的价格，给用户带来了20万级的智能体验。
无界Pro有着相当突出的智能表现，它搭载了6155高算力芯片，支持无感进入与无感启动。在能直观提升用户体验的语音交互功能上，更带来100多项的智能语控指令，覆盖了大量使用场景，并且支持60s超长连续对话，无需重复唤醒，语音的识别率也高达96%。成为一款真正能“听懂”你，好用更易用的智能小车之王。
一款真正的智能产品，不仅自己要足够聪明，还得有广泛的生态支持。在这方面，无界Pro也有着相当亮眼的表现。一是在导航上，无界Pro就采用了北斗+GPS的双模卫星定位，让位置精度更高、适用范围更广。
另外一个是无界Pro上的车载微信功能。通过跟腾讯的深度合作，奇瑞新能源对一系列腾讯系应用进行了深度开发，比如在微信上，无界Pro就可以通过方向盘实现一键唤醒应用，进行实时语音聊天或视频通话。
最后，在我看来，智能化之所以广受欢迎，其底层原因不仅仅是因为便捷、省心，安全方面的提升也同样重要。在无界Pro身上，我们特意配备了同级独有的540°全景影像，以及10项驾驶辅助功能。用智能科技守护用户的出行安全。当然在传统的被动安全上，我们也采用了高强度轻量化的全铝车身，并为用户提供整车的终身质保及三电终身质保。
强大的智能硬件与软件，完善的生态，以及在安全方面的卓越表现，这三者共同构成了无界Pro20万元级的智能体验。越级的智能化体验，自然也为我们赢得了大量的用户关注，所有关注并期待无界Pro的新老朋友们，我在这里也有一个好消息带给大家，预计在10月，无界Pro就将正式上市。
除了无界Pro，我们还向众多年轻用户带来了能满足他们不同需求的多款车型产品。例如小蚂蚁・魅、QQ冰淇淋・桃欢喜，以及基于潮改文化和DIY理念，在冰淇淋和小蚂蚁两款车型基础上改装而成的三款场景车。
在介绍这三款场景车前，我想先谈一下我们目前的用户群体。与很多品牌不同，奇瑞新能源用户中女性车主占比高达75%，同时还有78.2%的用户是增购用户，这代表我们的产品获得了广大已婚女性的欢迎，还成为了许多家庭里第二台，甚至是第三台车的不二之选。
在我们的用户群体中，高学历人群占比十分突出，大专以上学历占比高达80%。有越来越多25~35岁的都市女性，正将奇瑞小蚂蚁以及QQ冰淇淋，看作既能提升生活品质，又可装点生活意趣的又一时尚爆款单品。
在这些用户中，有很多教师或是企事业单位的白领。围绕她们的个性化需求，在这次车展上我们特别推出了三款深度定制场景车，即Kid Space、Queen Space 、以及Teacher Space。
当然，要特别说明一点，以上三款场景车只是奇瑞新能源基于用户定制、用户共创的一些尝试，并非量产化车型产品。后续大家可从我们发布的“天天养Q”计划中看到更多与此相同、真正为用户而生，为需求而生的大胆想法与创意。
本站：能否为我们再详细介绍一下这个“天天养Q”计划，养Q的含义是？
王磊：好的，Qq的Q，很长时间以来，奇瑞新能源一直在思索，我们该如何做用户运营，我们该如何为用户创造价值。传统的营销思路在我看来更多是在消费用户，是难以持续的。如果不能为用户提供增值价值，那用户运营就毫无意义。所以我们提出了一个沉浸式的共生互养共创IP――“天天养Q”。
像上面三款场景车其实就是“天天养Q”计划的一种展现。通过打造一个基于兴趣圈层之上、链接情感的养Q平台。无论你是老师、医生还是白领，无论你想把自己的爱车装扮成什么样，我们都能通过携手不同领域的主理人，以及众多生态伙伴，为你的大胆创意与想法提供支持。
在此基础上的“养Q生活馆”更将成为一个联动线上与线下的全场景模型。馆长全部由用户票选担任，每个馆都是一个集兴趣、社交、KOC、积分、勋章、商品等于一体的小宇宙。让用户能通过场景、兴趣选择圈层，提出需求，尔后由主理人洞察需求、设计产品，协理人代表品牌方协助主理人实现产品开发和商品上线，在行业内都是一个领先且大胆的举措。
本站：我注意到，王总你的回答里其实包含了两个层面的信息：一个是女性用户比较多，一个是奇瑞新能源对于用户运营的思考。咱们分开说，从女性用户这一块，其实行业里也有企业在打造女性用户品牌，所以奇瑞是否有同样的规划？另外王总刚刚也提到了用户共创，那未来是否也会围绕用户共创去打造一个品牌？
王磊：我先回答第二个问题。从品牌角度来看，未来Qq可能就会成为一个用户品牌。再回到第一点，您提得特别好，从我的理解来说，我们的核心就是基于当前的用户，去为他们提供价值，从这一层面来说，Qq其实并没有一定之规，不是说只面向女性用户，又或是只聚焦小车市场。
现如今小车已经是一个成熟的细分市场产品。我们放眼全球去看，无论在欧洲或是日本，行驶方便的小车在很多大城市都有不可替代性，尤其在面对城市停车难、高峰拥堵等交通问题时，小车的灵活性对用户来说是极具价值的，这是其一。
其二，从整体行业来看，我们正在引领全球新能源产业的发展，中国在未来一定会产生若干个世界级的新能源汽车品牌，而这也是奇瑞新能源未来的目标，让Qq成为世界级的新能源汽车品牌，那么作为一个领先品牌，Qq当然需要在小车之外，扩展更多市场。当前我们正在加快布局，预计在明年我们会推出数款中大型车，并不断扩展产品阵营。
本站：也就是说，未来在小车以及大车的整体的产品布局上会越来越丰富？
王磊：是的。
本站：虽然新能源小车在空间、能耗上有天然优势，但从今年市场来看，由于电池成本越来越高，以及芯片、产能等问题，对很多品牌都造成了巨大影响，不知道奇瑞新能源情况如何？
王磊：这些外在的整体环境变化，确实对我们造成了一定影响。比如芯片的紧缺势必影响到我们的产能，同时因为电池和芯片价格的上涨，也带来了更大的成本压力。但同时，随着第四季度销售旺季的到来，以及国家补贴政策最后的窗口期，我们判断市场对电车的需求会有一个显著的提升。
另外，作为受到众多用户认可的大品牌，奇瑞新能源在上半年的销售业绩还是比较可观的。今年1-7月份，奇瑞新能源累计销量131,428台，同比增长230%，位居中国新能源汽车品牌销量第三名，全球新能源汽车销量第九名。
本站：那在今年下半年您预计产能或者是交付情况会有所缓解吗？或者是明年？
王磊：我预计需要等到明年，甚至可能要到明年下半年才会有所缓解。原因主要在于新能源汽车增速太快了，今年应该会超过500万，且新能源渗透率预计会达到25%，所以还需要一段时间的消化。
本站：除了小车以外，未来还将推出大车产品，大车车型在奇瑞新能源会占据一个什么样的地位？
王磊：将会是非常重要的地位，中国新能源汽车的发展速度是远超预期的，作为一个主流品牌，奇瑞新能源也有一个远大的愿景――希望能成为全球化的领先品牌。那么仅依赖小车市场就必然不够。当前我们的整体发展态势是非常迅猛的，在上月已经超越了吉利和长城，进入自主品牌前三。在未来，我们也会继续保持这样的发展速度，快速的去完成我们的市场布局。
本站：您刚才提到了大车的重要性，那在您看来大车是否能够承担品牌向上的任务？
王磊：这是当然的。我前面说过，中国新能源汽车发展很快，很多品牌今天去看跟去年相比就都有了很大的变化，当然这一切改变的核心，还是基于产品力去做支撑。所以只要我们能把更具竞争力的优秀产品推向市场，那么品牌必然也将实现向上的跃升与突破。其实品牌发展的核心始终在于，如何用一套行之有效的方法及模型，去打造真正被用户所需，真正解决用户痛点的爆品。目前“天天养Q”计划还只是1.0版本，我们有信心去持续强化用户的线上与线下服务体验，为用户创造价值。
