[本站 行业] “双碳”目标下，新能源汽车正全面市场化进军。中国、欧洲为代表的的新能源汽车市场渗透率正不断提高。为进一步加强全球绿色低碳合作与交流，促进全产业链融合贯通，加速突破新能源汽车全面市场化障碍，2022世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。
大会由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部等10家单位共同主办，以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题。
作为新能源汽车领域高规格、国际化且最具影响力的年度大会。本次大会有1,000多名全球新能源汽车领域政产学研高层云集大会现场，围绕着氢能与燃料电池、电动化转型、产业链协同与跨界、构筑智能生态等多个热点议题展开探讨。
本站作为WNEVC 2022铂金赞助商及战略合作媒体，在大会现场为大家带来与会嘉宾的精彩观点。在8月27日举办的2022新能源汽车用户生态发展论坛上，本站董事长兼CEO龙泉先生发表了精彩致辞。
以下为发言实录：
很荣幸跟大家相聚在2022新能源汽车用户生态发展论坛，共同探讨新能源汽车的现状与未来发展，在此我谨代表本站全体员工，对与会来宾表示衷心感谢以及热烈的欢迎。
今天我们出现了一点意外的事情，但是我们的论坛还是照常举行，所以说我们的论坛主题叫巨变和守恒，当今社会，包括我们当今的时代，我们不变的是永远都在变，每天都有各种各样的变化。
纵观当下汽车市场，全球汽车产业正经历百年未遇之重大变革，新一轮科技革命驱动汽车产业走向全面重构，新能源、新材料、人工智能和大数据等新技术的突破和应用，更是推动汽车产业向电动化、智能化、共享化快速发展，新能源汽车在如火如荼的发展势头当中，良好形势的背后，还有一个重要的推动因素，便是碳中和战略。
今年的夏天，似乎来的格外的漫长，世界范围内的极端高温天气，仍在持续，也为我们所有人敲响一个警钟，推动国家“双碳战略”，深化能源改革，已经是刻不容缓，低碳出行，成为保护我们的生活环境，可持续发展的时代特征，反映在汽车产业，则加剧了新能源产业，绿色生态转型的进程。
在这样的背景下，本站将减碳工作，视作未来重点，当然我们不只要在自身平台落地减碳行动，还将发挥优质内容、数字化产品和智能平台的引领作用，积极引导消费者的绿色行为。在变局中适度守恒，在守恒中找到巨变之下的行业生机，这将成为新时代汽车产业的突围之路，让我们一起聚合力量，以行动落实绿色低碳目标，共同助力中国汽车产业蓬勃发展，谢谢大家。
现在我很高兴与各位领导嘉宾来分享本站的“碳中和”战略。
在2020年9月22号，国家主席习近平在第75届联合国大会上宣布了“3060”的目标，随后国家开展一系列的部署，支撑达成双碳目标，足以说明碳达峰和碳中和对国家长远发展的重要性。
作为汽车领域领先的互联网平台，本站响应国家号召，与北京大学光华管理学院展开合作，就自身的碳足迹与实现运营碳中和进行了深入的研究，我们联合发布了2021年本站碳足迹与碳中和报告。
首先我们来看一下全球全行业的相关情况，交通运输是仅次于电力热力的全球第二大碳排放部门，碳排放量占比在全球约为四分之一，25%。在我们国家，交通运输行业约占全国碳排放总量的10%左右，年均增长在5%，其中汽车碳排放量占我国交通领域碳排放总量的80%以上，占全社会碳排放量约8%左右。
汽车碳排放涉及到制造和使用两个环节，2020年，我们国家乘用车的碳排放总量约为6.7亿吨二氧化碳，其中74%的碳排放量来自于汽车的使用环节，从2010年到2020年，我们国家的乘用车全生命周期碳排放量是呈递减态势，有效控制乘用车全周期碳排放量，对我国汽车产业实现双碳目标至关重要。
我们国家目前是有五种不同燃料类型的汽车，我们可以看到，柴油车的碳排放量最高，纯电动车是最低的，相比传统的汽油车，插电混合电动车和纯电动车，分别减排13%和40%，汽车产业碳排放量中间，新能源汽车的占比约为5%左右。由此可见，新能源汽车的发展，对汽车产业的零碳战略转型至关重要。
根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，我国汽车产业碳排放部署总目标是2028年实现碳达峰，2035年碳排放总量较峰值要下降20%以上，同样地也就是说我们按照习主席的大会宣布是2060年实现碳中和。
作为汽车行业的重要参与方，本站作为全球最大的汽车消费服务平台，我们拥有丰富的B端和C端资源，在汽车产业全生态中起着连接上下游的重要作用，本站能够有效地触达汽车消费者、主机厂经销商和二手车商，我们理应以身作则，承担相应的减碳职责，作为汽车产业双碳转型路径的发动机，为早日实现双碳目标做出贡献。
在此我代表本站承诺，将在2030年实现运营碳中和。“先正其身方能正其行”，为了证明自身的碳足迹，我们为公司自身和上下游的碳排放，进行科学全面核查，最终探明，2021年本站总温室气体排放为21099.69吨，其中本站相关的活动产生碳排放最高，比外包数据中心员工高，这三项达到了18879.37吨，占比89.5%，由于本站主营业务是线上平台运营和服务，数据中心的用电是我们主要的碳排放来源。
探明自身碳足迹是我们所走的第一步，下一步我们将按照节能提效，增加新能源碳消除的路径，实现我们运营和价值链的碳中和。
首先我们力争通过运营过程节能提效，在业务持续增长的同时显著降低单位产值的碳排放强度；其次我们积极探索改变能源结构的突破口，通过参与绿色电力交易和推动数据中心绿色化，实现碳排放的下降；最后基于智能解决方案，对剩余的碳排放进行抵消和吸收，为乡村振兴和生态文明建设做出贡献。
本站管理层将牵头成立碳中和工作相关领导小组，负责部署碳中和行动计划的具体实施工作。
作为汽车产业方，仅仅实现自身的碳中和是不够的，我们将主动承担推动产业碳中和的社会责任，未来本站致力于打造与汽车产业链绿色转型相适应的一站式车生态平台，提高消费者绿色汽车消费意识，助力主机厂绿色车型开发和销售，赋能经销商绿色和数字化转型，促进二手车市场循环经济发展，做汽车产业低碳转型的发动机，为国家实现碳中和目标做出贡献。
在引导用户方面，作为拥有海量用户的汽车互联网平台，本站的三端日活达到五千万，我们将借助平台影响力，引导汽车消费者绿色出行，在用户购车换车，我们可以传达购车理念，影响消费者的购车选择，我们已经在2018年推出了专注于新能源车的专区，并于2022年进行了创新升级，聚焦新能源消费群体需求，智能座舱，智能驾驶等特性，以本站专业能力为核心，打造科技视频化的内容生态，提升新能源车的渗透率。
同时本站旗下拥有二手车的交易平台二手车之家、在线拍卖平台天天拍车，依托这两大平台，本站通过数字化系统，赋能二手车的交易全链路，减少二手车交易中的信息不对称问题，降低二手车市场的交易成本，每年影响近三百万台二手车的交易。
在推动循环经济发展方面，持续贡献我们的力量，2016年，加入平安集团以来，车金融业务成为发展重点，未来我们计划与平安集团积极试点新能源车创新金融和保险产品，为消费者提供更有针对性的贷款和保险服务，鼓励消费者优先选择新能源车。
赋能主机厂转型方面，我们将对平台所有的车型进行低碳信息的展示，针对传统燃油车，我们将着重展示生命周期的碳排放，在新能源车页面展示购买新能源车的减碳量，我们为关注低碳减排的主机厂，量身打造产品，提供更加精准的用户画像和营销管理系统，帮助主机厂在低碳转型的同时，实现销量增长，同时本站将以先进的大数据能力，赋能主机厂的新能源转型。我们将持续推出创新产品服务于新能源的主机厂，通过EUVN-B车主服务产品等助力主机厂的研发和销售，帮助主机厂更好的触达客户，提高主机厂推广的转化效率，协助主机厂的车主活动与线下互动，线上化的模式输出品牌文化，吸引潜在的新能源购车人群。
在经销商合作方面，我们将助力经销商线上营销和数字化经营，本站通过大量的新能源内容，协助经销商引导用户选择新能源汽车，本站对续航里程的测试数据和与新能源汽车国家大数据联盟的独家合作，能够满足消费者对真实续航里程信息的诉求，帮助经销商解答客户疑问，赋能新能源车的销售，同时，我们协助经销商在平台上搭建智能展厅，同时提供综合的数字化解决方案，在提升销售能力的同时，通过集中通讯渠道和自动化技术，大大减少线下人力和沟通成本，减少碳排放。
在输出高层次人才方面，本站与一批国内外知名高校和研究机构，建立了紧密合作的良好基础，以北京大学光华管理学院为例，我们双方将以未来汽车产业战略家高层管理教育培训项目为抓手，开展人才培养方面的双赢合作。
千里之行始于足下，这份报告的发布不仅是本站碳中和的宣言书和行动令，也是碳中和之路的里程碑，我们期待与社会各界携手，共创绿色零碳未来。
同时我也介绍一下本站的研究院，本站研究院将秉承专业、权威、深刻的核心理念，为汽车行业赋能的宗旨，目前已陆续发布乘用车市场洞察，用户洞察，新能源市场分析，二手车市场研究等多领域的数十份报告，我们欢迎大家关注我们的公众号，持续了解行业研究成果和相应观点。
这是我们的报告，非常高兴与大家分享，后续我们也希望与行业内的诸位能够进行线下的交流，谢谢大家。
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