售9.59万元起 风神AX7马赫版正式上市

[本站 新车上市]9月26日，风神AX7马赫版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.59-12.99万元。新车将在外观方面进行较大改动，整体设计更加年轻动感，配置方面也将更加丰富。详细车型见下表：

● 新车特点：

外观设计变化大 年轻运动也有质感

风神AX7马赫版基于现款风神AX7 PRO打造，不过外观方面有着很大的调整。前脸方面，新车换装了全新的大尺寸六边形中网设计，配合内部镀铬装饰，视觉冲击力很强。雾灯区域以及下包围等处也采用了全新的设计风格，增添了运动感。整体来看，风神AX7马赫版车型前脸更加激进，更会讨年轻人的欢心。

来到侧面，新车与风神AX7 PRO整体轮廓保持一致，在侧裙处依旧保留有红色饰条装饰来增加运动感。比较大的亮点是在外后视镜下方增加了马赫版车型的专属“MACH”标识，整体质感也随之提升。车身尺寸方面，风神AX7马赫版长宽高分别为4660/1880/1690mm，轴距为2715mm。

车尾方面，新车整体变化不大，主要是在后保险杠处的扩散器设计上增加了红色装饰与前脸相呼应，其他方面基本与风神AX7 PRO一样。车尾采用贯穿式尾灯设计，并在两侧末端以Y字形进行收尾，十分吸睛。

内饰变化不大 但小细节有提升

内饰方面，风神AX7马赫版以驾驶员为中心，中控屏幕以及空调出风口都向驾驶员一侧倾斜。副驾侧手套箱上方区域采用带氛围灯功能的饰板，夜晚点亮后比较能增添情调。方向盘采用平底式设计，上面还有红色缝线，运动感营造得不错。

12.3英寸全液晶仪表显示效果很不错，还支持显示主题切换，可根据驾驶模式进行联动。中控屏幕同样是12.3英寸，内置WindLink车机系统，支持OTA升级、5G热点、车联网和语音交互等功能，足够满足日常需求。

乘坐空间挺富裕 储物空间也充足

乘坐空间方面，身高187cm的体验者坐在风神AX7马赫版车内，在前/后排都能有至少一拳的头部空间，表现相当不错。结合体验者的身高来说，四指的后排腿部空间也可以接受。另外新车的主驾驶座椅的配置很高，通风、加热和按摩功能都有，还具有两组记忆功能，副驾驶座椅具备加热功能。

车内储物空间数量不少，前/后门板储物格都是较为宽大的类型，实用性也不错。细节方面配备前排手机无线充电功能，主/副驾驶侧还增加了膝部储物格，前排储物能力非常强。后备厢空间的规整度和容量上也没有短板，还配备了电动尾门。

动力搭载1.5T+7DCT

动力方面，新车入门版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩230牛・米，匹配6速手动变速箱。其它车型搭载马赫动力1.5T涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛・米，匹配特格拉克的7挡湿式双离合变速箱。

● 试驾感受：

日常驾驶时，变速箱的升挡积极性不是很高，经常会到2500rpm才升挡，而发动机在2000rpm就能提供不错的动力，中段扭矩表现得非常充裕，应对大部分的使用场景都不会有问题。之后再想要更强的动力，它就满足不了你了，高转速区间没有明显的爆发点，出力是平稳、线性的风格。

转向回正力度不大，手感轻重适宜，开起来毫无难度，属于比较没有存在感的设定。悬架调校偏软，刹车过程中车身的“点头”动作有些频繁，经过盘山路和高速弯时也会产生较大的侧倾，悬架末段的支撑有所欠缺，减振器阻尼也并不够强，快速经过大坑之类的障碍，会产生比较明显的撞击感，这点会严重影响行驶品质。

风神AX7马赫版发动机噪音控制得很好，全段转速都不会有特别恼人的动静出现，大脚去鞭策油门也不会担心乘客有怨言。变速箱的平顺性也非常好，车速起来后的换挡动作很是微弱，低速挡位切换时也没有顿挫出现，算是个不小的惊喜了。

● 竞争对手：

『长安CS75 PLUS』

『广汽传祺GS4 PLUS』

很明显，风神AX7马赫版的主要目标群体集中在95后甚至00后这些年轻人上。高颜值、高配置以及不错的动力都能满足年轻人的需求。结合售价，目前在同级别中与之最为接近的竞争对手当属长安CS75 PLUS，颜值、配置和空间都比较接近，不过长安CS75 PLUS提供1.5T和2.0T两款发动机，选择更多一些。另外一款竞品车型是广汽传祺GS4 PLUS，综合产品力同样很强，并且也提供1.5T和2.0T发动机两种选择。

● 编辑点评：

其实通过尾标想必各位网友也能看出，新车虽然名字叫风神AX7马赫版，但就是相当于是“风神AX7 PLUS”版车型。作为新增车型，风神AX7马赫版确实有很显著的变化使其与风神AX7 PRO有所区分，带来了新鲜感。不过，在强手林立的中国品牌紧凑型SUV市场中，风神AX7马赫版能否脱颖而出，被年轻消费者们青睐，让我们拭目以待。

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